建筑施工項目實習日記
2019年5月31日 星期二 晴
今天我在趙老師的安排下，我在辦公室及現場聽魯工和江工對項目的整體情況進行了介紹。
項目以地上建筑建設為主，存在地下建筑部分，設計中與周邊建筑地下建筑統籌考慮，將構成具有以地下步行系統連通城市公交樞紐功能的城市地下綜合體，達到疏導交通、共享地下空間資源、商業發展的目的。該項目設計，對大型地下空間開發中遇到的消防、 人防工程、大跨度無梁樓蓋節點研究設計、區域智能化交通誘導系統及車庫管理系統、區域供冷系統設計等十幾次個問題進行了專題研究并得以較好地解決。所采用的新技術和新工藝，對城市其它地下空間的開發和利用有較好的借鑒作用。
這次我能到這個項目部學習感到非常興奮，作為一名土木專業的學生，在校期間能參與此建筑施工現場學習，參與項目的建設管理工作是我一個很好的歷練機會，同時也是一個很好的展現平臺，可以應用我們的課本知識，補充課外知識。在實習的第一天我了解了現場的基本情況之后，決定要好好干，要多學點東西。
2019年6月1日 星期三 晴
第二天我一早就到了工地，在魯工的帶領下到工地的四周轉了一圈，熟悉了一下現場的環境。看著周邊林立的塔吊，感覺能作為其中的一個建設者，作為一名土木人深感自豪。
通過現場了解，以及華工的介紹講解，知道整個場地劃分為四個標段，我們項目部主要負責的是二標段，二標段主體結構已經完成大概百分之三十了，剩下的是一些內部設備的安裝，以及局部樓板的混泥土澆灌。而其他標段還有陸續的地下室開挖、底板澆注、底板防水處理等。工地大就有這樣的好處，有不同施工階段、不同施工工序的學習及觀摩，特別適合我們學生學習并能結合課本更好掌握專業知識。
2019年6月2 星期四 晴
進入實習的第三天，劉工安排我今天熟讀圖紙以及相關設計說明，對項目整個設計思路有一定的了解，方便以后參與施工的管理及監督。以前在珠江監理實習的時候剛開始周工也是安排這樣的工作給我們。剛開始還不是很理解，覺得很悶，很煩。到了真正參與施工現場管理監督的時候才知道派上了用場，因為作為一名施工人員，一名現場管理人員，如果對施工圖紙及相關設計思路不清楚，根本就無法從事現場的監督管理工作。因為施工員的本職工作就是指導及監督施工人員施工，監督項目的安全、質量、進度、造價。這幾個指標與設計意圖是息息相關的。所以這次有了前車之鑒，我特別珍惜這樣的機會，打算抽空把整個設計說明從頭到尾抄一遍，加深印象。
2019年6月3日 星期五 晴
進入實習的第四天，還是在辦公室里面熟悉圖紙及相關設計說明，主要是看了二區的一些結構圖和說明，并手抄相關說明。其中有一些關于設計構件最小保護層的要求，要根據具體的環境類別來區分設計，這在我們日后參與工程的管理工作具有很好的參考作用。
作為一名工程技術人員，要特別注重安全問題，不能麻痹大意，因為往往事故都是麻痹大意才發生的。謝經理也跟我灌輸了安全第一的思想，他說作為一名工程技術人員，特別是一名施工技術人員，安全永遠要擺在第一位，因為進度、質量這些方面如若出了問題，我們可以利用大家的智慧，通過其他方式來調整，但是一旦出來安全事故，那就肯定是要吃棒子的，搞不好還要吊銷執照。
2019年6月4日 星期六 陰
實習第五天，通過前幾天對施工圖紙的熟悉，今天謝經理讓我們跟其他員工旁聽局部圖紙會審會議。包括業主、設計、監理、施工四方一起的協調會議，主要是通過各自單位闡述對設計圖紙的解讀存在的一些局部問題進行協商解決。在會議上，各方分別站在自己的立場，對設計圖紙一些問題展開唇槍舌戰，最后由業主拍板決定。
通過今天的會議，讓我領教了工程行業的一些基本的建筑程序，懂得了各方為了維護自己的權益都希望把設計理念朝著自己有利的一面解讀。作為一名工程人員，在保證工程安全、質量的前提下，通過施工技術更新，施工管理上的調整，讓自己方獲得更大的權益，就間接的為公司創造更多的產值。
2019年6月6日 星期一 晴
進入實習的第二周，通過一段時間的熟悉和了解，我對華盛嘉園小區項目的圖紙及相關設計說明都有了進一步的理解。
由于工作的需要，我和幾個同事來到了工程樁的開挖現場，工地的工程樁和支護樁都是采用人工挖孔樁。前期的基坑開挖不是城建做的。支護用的采用人工挖孔樁加四道錨桿。老師講過挖孔樁在沈陽地區是限制使用，我看過施工方案，是經過設計變更才采用人工挖孔樁的，而且該地區巖土工程狀況并結合工程特點可以采用。
通過工程樁現場的學習管理，讓我對設計變更這一程序有了進一步的認識，以前在校的時候總以為設計變更會按照由施工單位向監理單位反映，然后到設計單位，但是在現實的工程中，由于要保證工程的進度等各方面的原因，有時候會根據現場的情況靈活處理，這也讓我深深體會到實際工程和理論上一些差異，感觸頗深!
2019年6月7日 星期二 晴
我們從今天開始將進入參與現場管理角色。我今天被安排到一區去旁站，監督施工人員人工挖孔樁的開挖。關于人工挖孔樁主要工序是：放線、定樁位→臨時排水→挖第一節樁孔土方→扎護壁鋼筋支模澆注第一節護壁→第二節樁身挖土→扎護壁鋼筋拆上節模板，支第二節護壁→重復循環作業至達到設計深度→按照設計掘進入巖深度→驗收→吊放鋼筋籠就位→澆筑混凝土。
挖孔樁在沈陽此地屬于限制用工法，因為其發生事故率比較高，所以在沈陽很多地區是限制使用的。這個地區由于相對地質情況較好，所以才允許采用。不過安全知識還是需要做好功課，安全交底各項工作得做足，以保證萬無一失。保證安全是保證質量跟進度的前提。
2019年6月8日 星期三 晴
今天我還是安排到負責一區人工挖孔樁的監督管理工作，有了昨天的經驗的積累，結合自己對課本知識的掌握，覺得還是能夠勝任此項工作。對于挖孔樁，在保證安全的前提下，要保證成孔的質量。作為一名工程技術人員，不但要核對圖紙，定準挖孔位置，還要保證孔的深度以及垂直度。關于這點還是有點心得體會的。
首先要測量員通過全站儀放線，定好相關坐標位置，絕對不可麻痹大意。如果放線位置不準導致后續的問題是很嚴重的。可以通過其他相關孔的位置比較來檢驗放線的準確性。放線之后要及時跟所負責施工的施工員及時溝通，讓施工員知道確切位置，方便準確無誤指導工人施工。
2019年6月8日 星期四 晴
今天終于讓我感覺到了老師經常講的溝通協調能力在日后工作中的作用，矛盾是無處不在的。在今天的實習過程中，就存在施工方與監理方的矛盾問題。
在管理過程中，有一挖孔樁沒有挖到設計要求，我們要求一定要挖到設計深度才行，而施工人員認為已經挖到微風化巖，達到要求而且工期很趕，如果繼續挖會拖延后面工序施工進度。最后施工單位留著那段挖孔，留下施工段跳過這個難題，很好的解決了問題。同時也化解了我們大家雙方的矛盾，達到了雙贏的效果。
通過今天的實習，讓我知道在日后的學習過程，除了培養自己的學習能力之外，一定要注重自己溝通協調能力的培養，這一點非常之重要。否則面對工作中的問題，會有力不從心的感覺。
2019年6月9日 星期五 晴
在這一區呆了幾天之后，今天謝經理安排我到另一區那里參觀大體積混泥土的澆筑，在施工課上曾經聽老師講過，粗略領教了一下什么是大體積混泥土澆筑。今天總算是有機會親眼目睹下這壯觀的景象啦，十幾部混泥土攪拌車一字排開，隨著傳送設備源源不斷的運轉，底板澆注工作開始啦。
關于大體積混泥土澆筑，作為現場管理人員一定要保證混泥土的及時供應，所以必須在澆筑以前跟相關材料部門聯系好，預定好當天的混泥土量，并劃分好施工段，預留施工縫，并編制好施工機械和施工人員的工作流程圖，使澆筑工作順利的進行。保證大體積混泥土澆筑過程中的不會出現分層，斷裂，很好解決水化熱等問題。如果遇到突發情況，譬如天氣突變，要及時保護成品，然后等天氣好轉繼續澆筑。對于施工縫分段部位可以采取水泥漿澆筑來加強粘結，保證混泥土強度。今天的心得體會是要學以致用，碰到問題要動腦筋，充分發揮主觀能動性，解決問題!
2019年6月11日 星期一 晴
進入實習第三周，今天我很早就起來了，按照上班的時間來到了辦公室，在華工的帶領下，我來到了底板的鋼筋捆綁施工的現場。在尹工的介紹下，讓我對底板的鋼筋捆綁有了更深的認識，鋼筋間品種、規格、間距、鋼筋連接、搭接長度、鋼筋綁扎，鋼筋的彎鉤長度、角度，受力筋、分布筋的綁扎方式、上層鋼筋的架立牢固度;板筋支座處、梁板節點處的綁扎等等，這些都是我在課堂上無法學到的知識。