交通局自查報告（通用3篇）
1. 交通局自查報告 篇一
市交通運輸局：
為深入貫徹省市縣生態環境保護的相關文件和會議精神，我局結合行業部門承擔的環保職責，全面梳理了工作開展情況，現將自查情況報告如下：
一、工作職責落實情況
我局以“治污降霾•保衛藍天”、“鐵腕治污”攻堅行動為抓手，成立了局長為組長、分管副局長為副組長，神府高速公路管理所、府店公路管理處、公路段、交建集團、運管所、農管站主要負責人為成員的環保工作領導小組，制定了實施方案，明確了工作任務與時間要求。定期組織召開環境保護工作會議，對全系統環保工作進行詳細安排部署，突出重點部位，狠抓關鍵環節，建立長效管理機制，層層傳導壓力，壓實責任到具體人員身上，確保環境保護工作取得實效。
二、工作開展情況
(一)嚴格落實汽修行業噴漆烤漆揮發性有機廢氣治理工作
我縣共有x家噴涂烤漆維修企業，截止目前，已有x家安裝了廢氣治理設施，查封了x家烤漆房，x家拆除了烤漆設備，x家停業。
20xx年9月份，由交通、環保、工商聯合印發了《關于聯合開展全縣機動車維修行業揮發性有機廢氣污染專項整治工作實施方案的通知》，下一步我局運管所將聯合環保、工商等部門通過部門聯動、集中執法，對轄區內19家查封的機動車維修企業實施限期整改，整改不合格的，由工商部門變更營業執照中的經營范圍，對未安裝環保設施和露天噴漆違規作業的堅決予以關停取締，預計20xx年12月底可全面完成我縣汽修企業有機廢氣治理工作。
(二)加大治理公路建設污染力度，防治道路揚塵污染
我局一直將防治道路揚塵污染工作作為重中之重。以神府高速公路，府店公路、大石公路、沿黃公路和縣鄉公路等為重點，強化道路清掃保潔管理，在“人工+機械”常態化清掃保潔的基礎上，加大機械化清掃保潔力度，增加灑水清掃頻率，及時清理路肩、邊溝內的垃圾，做到清掃有痕、灑水有印。同時，加大巡查力度，整治“臟亂差”現象，查處和清理公路用地范圍內的擺攤設點、堆放物品等行為，確保公路暢通。神府高速公路，府店公路、大石公路、沿黃公路由各養護單位分別負責，縣鄉公路由我局農管站負責，邊溝排水范圍以外的衛生及通村公路由所在地鄉鎮負責。
1.神府高速公路：因運煤車輛較多，道路沿線拋灑煤渣情況嚴重，對此神府高速公路管理所加大了人員、機械投入，道路沿線每四至五公里配備一名保潔人員，進行日常清掃，定期出動掃路車、灑水車對部分容易出現臟亂的路段進行集中清理、除塵作業，程度的減少道路環境污染。針對煤灰等散貨運輸車輛未加蓋篷布現象，該單位采取源頭提醒、路面糾正、收費站管控、行政處罰等措施，開展專項整治行動。
2.府店公路：每天出動兩臺掃路車、一臺護欄清洗車、一臺灑水車，對沿線特殊路段進行清掃及安全設施進行清洗除塵，確保沿線設施經常保持清潔無污。每天安排灑水車對道路路面進行灑水除塵。路政大隊聯合孤山超限站在紅草溝專門設置了“治污降霾檢查點”，對過往車輛未覆蓋篷布進行重點檢查。由府店管理處出資，xx縣環衛所負責對縣城段道路進行灑水，達到環保要求。
3.大石公路：重點對揚塵污染進行治理，針對煤車未加蓋篷布現象，該公司路產部每天采取不定時不定點進行上路稽查的方法，對發現未加蓋篷布或篷布加蓋不嚴的車輛，要求其當場糾正，并移交相關執法部門處理。
4.沿黃公路：公路管理段負責做好沿黃公路日常養護和道路清掃工作，并協助縣交警部門嚴禁三軸以上的車輛駛入沿黃公路。同時加強高危邊坡隱患的監測，發現塌方隨時清理。
5.縣鄉公路：農管站將落實整改方案與路域環境治理結合起來，開展專項整治工作，重點針對府準、野大、溫家峁至沙窯則、新民五處經昊田集團至神木界、孤武路、李峰路、廟羊路、魏哈路、沙墻路等縣鄉公路環境衛生及公路建筑控制區內違法建筑、亂搭亂建、非公路廣告標語、廣告牌等情況進行清理。一是加強路面保潔工作，清理過往車輛滴撒遺漏的垃圾，清理邊溝排水內落石、淤泥、垃圾及路肩雜草；二是完善安保設施，對標識、標線模糊、破損、污染的安保設施能清洗的清洗，能修復的修復，損壞無法使用的重新設置，保證牌新、線亮、字清。三是對府準公路、孤武公路、魏哈路、李峰路、沙墻路等公路兩側雜草、路肩、邊溝內垃圾進行集中處理，重新整修路肩x公里、修剪行道樹木3萬多棵，三個月內工區共整修清理縣鄉公路x公里，投入機械兩臺，共計x小時。清理府準公路2處，木廟路淤泥2起，清理環城公路污染路面x起。四是路政執法人員配合鄉鎮、工區、治超等單位，監督拆除了公路沿線或公路建筑控制區內臨時違法建筑、違法廣告牌、燈箱，加強路面平交道口的管理，進一步規范清理非公路標志，同時督查運煤車輛是否加蓋篷布，是否造成拋灑遺漏，保持路面干凈整潔，清理整頓利用公路排水設施修筑圍墻、圍欄的行為，暢通沿線排水溝渠。路政執法人員在府準公路、野大公路、廟羊路共拆除違法廣告牌、燈箱x余塊，條幅x條，今年共新審批平交道口6處，處理府廟公路侵占路產路政案件一起，處理污染路面不蓋篷布車輛189起。
6.在建工程：針對在建工程項目，建立有效的管理制度，要求每個工程項目部成立揚塵治理領導小組，并重點采取以下措施，一是對施工現場每日派專人灑水降塵，及時清理鋼筋加工現場產生的鐵屑，以防被風吹散，造成空氣污染。二是設專人管理水泥，儲藏采用全封閉式，水泥袋也由專人負責收集整理，以防袋內殘余的水泥面被風吹散在空氣中，影響空氣質量。三是現場垃圾及時向外運輸，嚴禁在施工現場熔融瀝青或焚燒有害煙塵的物質，現場的石灰粉及各種摻加散料必須在庫房內存放或者遮蓋嚴實。四是在施工現場出入口設車輛沖洗設施，防止車輛出入帶泥，并對施工現場主要道路進行水泥硬化。五是工程完工后及時進行道路綠化。今年完成沿黃公路x公里、田永公路x公里綠化工程。
(三)加強神朔鐵路縣城段污染治理
針對神朔鐵路縣城段污染嚴重的情況，我局協調神朔鐵路公司在神朔鐵路縣城過境段安裝聲屏障設施。該工程于今年5月份開工，計劃于12月底完工。聲屏障形式為路基Ⅰ型、路基Ⅱ型和百葉窗型三種，總長x米，其中百葉型屏障x米，路基Ⅰ型x米，路基Ⅱ型x米。聲屏障設施建成后將有效減少過境鐵路對縣城的污染。
(四)其他方面
為鼓勵新能源公交車的推廣應用。縣政府20xx年專門出臺了《xx縣城市公共汽車客運管理辦法(試行)》，“鼓勵城市公共汽車運營企業推廣應用新技術、新能源，并對購買新能源公交車的運營企業，按照每臺x萬元標準給予一次性補貼”。截止目前，我縣共有公交車x輛，其中新能源公交車x輛，新能源公交占常規公交的x%。新能源公交車中純電動公交車x臺，插電式混合動力公交車x臺，非插電式混合動力公交車x臺。
三、存在問題
全縣公路里程長，監管任務重，道路揚塵治理較為困難。特別是對于干線公路因堵車情況嚴重，道路兩旁隨時會出現垃圾。
新時期的環保工作對專業性、技術性要求越來越高，且交通運輸領域的環保工作難度大、涉及面廣，專業人員短缺，監管較為困難。
四、下一步工作措施
(一)繼續全力做好中省環保督察整改工作
根據縣委、縣政府對整改任務分工和相關要求，繼續認真落實各項工作要求，嚴格按照規定的時間節點完成相應的工作任務，確保按期保質保量圓滿完成環保督察整改工作。
(二)鐵腕治污堅決打贏污染防治攻堅戰
近些年來我縣交通運輸行業在發展的同時，也帶來了環境污染問題，對于今后的環境保護工作，必須肩負起污染防治的歷史使命，要克服人員不足的弊端，以嶄新的風貌、嶄新的姿態投入到攻堅戰中，真正做到新時代有新作為、新氣象，實現新任務，取得新成績。
(三)加大環保工作的宣傳力度
充分利用電視臺、網站、微信公眾平臺、公交車出租車LED屏、公交站牌等媒介開設專欄，加大對環保工作的宣傳力度，提高全民環保意識，營造全社會關心、支持環保工作的良好社會氛圍，推動環保各項工作正常開展。
2. 交通局自查報告 篇二
嵐山交通局自被確定為縣級文明交通行業以來，以文明交通行業建設為總抓手，創新機制，務實進取，認真開展兩項爭創活動，健全交通管理體系，構建大交通格局，交通“窗口”建設取得明顯成效，從而有力地推動了交通三個文明建設的快速、健康、和諧發展和“平安文明嵐山建設”的進展，實現了交通事業大跨步前進的良好局面。10月9日至10月17日,局行風督查組按照市交通局人事科要求和《交通工作千分制量化考核標準》，對全局機關科室、各交通管理所和交通稽查站進行了文明交通行業工作自查。
（一）創新機制，狠抓管理，文明交通行業建設成效明顯。
為抓好文明交通行業建設，局堅持以人為本，建章立制，強化管理，不斷加強隊伍建設，隊伍整體素質有了較大提高，交通行業文明再上了一個臺階。一是狠抓教育培訓。春節過后，聘請教官，組織軍訓，開展思想紀律作風整頓。全年每周五下午為政治業務學習時間，擇時請市局領導、法院、檢察院領導進行專題授課，組織行政執法培訓班；二是狠抓制度建設。制定出臺了《交通工作千分制量化考核方案》、《交通工作管理規范》、《交通工作管理規范處罰規定》等各類工作規范，建立健全了一整套交通人和事的制度規范，并與各科室、站所層層簽定了社會治安綜合治理、交通安全生產、交通行政執法等七方面的責任狀，制定了具體獎懲考核制度和措施，以制度約束人；三是狠抓督查落實。行風督查隊每月定期不定期檢查督查，檢查結果全局通報，發現問題限期整改；四是狠抓獎懲兌現。把檢查考核結果與經濟政治待遇掛鉤，定期兌現，獎優罰劣，獎勤罰懶；五是狠抓外部監督。實行政務公開，增強執法透明度。統一規范了政務公開欄、監督臺和意見箱，向業戶公開了執法程序、執法標準和監督舉報電話，對來信來訪及時答復。局還在社會各界聘請了36名義務監督員，定期召開座談會，監督交通執法行為；六是設立“和諧交通獎”。從刑事治安、規章制度、公路“三亂”、安全生產事故、同志之間的團結、家庭和睦等多方面規范全員，各所、站、科室同志們之間相互監督，相互提醒，只要有任何一人發生文件規定的問題，即取消該單位全員“和諧交通獎”，以此增強全員大局觀念、團隊精神、責任意識。
（二）文明執法，熱情服務，行業文明形象大幅度提升。
進一步簡化了辦事程序，精減審批事項，全方位推行政務公開，實行透明服務、文明服務、便捷服務。建立完善執法監督體系，統一制作了政務公開欄、監督臺和意見箱，定期召開監督員座談會和業戶座談會。樹立優質服務品牌，推行服務和首問首接責任制，各服務窗口不休節假日，全年365天值班，業務隨接隨辦，效率大幅提高。1至9月份，行政審批中心交通“窗口”持續保持“紅旗窗口”榮譽。深入開展文明窗口競賽、爭創文明單位、出租車管理，以及“青年文明號”、“巾幗建功”等多項文明創建活動，交通行業文明建設內容豐富、成果豐碩。
（三）務實進取，扎實推進，以較好業績展現行業文明。
全力推進公路建設，交通重點工程進度可喜。上半年我們全力抓好了四大重點工程建設，以此提升交通建設品牌。一是穩步推進疏港大道西段工程。該工程是我區構建臨港大工業基地，增強嵐山港口集疏貨運通過能力，構建嵐山城市路網框架的重要交通樞紐，全長12.5公里，概算投資1.2億元。工程于今年3月1日正式開工建設，我們克服種種困難，保質量，趕進度，目前除1公里山體路段正在挖棄處理中，其余路段正在攤鋪瀝青。全線共完成路基挖方150萬方，填方36.1萬方，修大橋1座，中橋6座，小橋及各類涵洞36座，12月12日已全線通車。該工程已成為嵐山單項投資、施工難度的道路建設工程，其中后合莊水庫大橋是目前嵐山長度、跨度、投資等均為的大橋，西辛興公鐵立交橋為全市單跨、技術含量的大橋。二是圓滿完成南沿海公路嵐山段建設任務。南沿海公路嵐山段長10公里，占全線的1/3，工程總投資1.4億元。我們在起初就樹立了出精品、爭第一的思想，在做好集中清表、依法招投標等前期準備工作的基礎上，嚴把工程質量，全力推進工程進度，去年底路基工程在全市率先完工。同時，全力爭取市指揮部增設了嵐山首座立交橋——龍王河立交橋。全線共完成路基填筑各類碎石及土方103.6萬立方米，粉噴樁、碎石樁共32萬米，實現投資5566萬元。在南沿海公路建設過程中，我局的各項工作一直走在全市最前列，特別是清表工作、查處非法建設、工程低價招標法、工程變更五家會簽等做法，為全線做出了示范，在全市推廣。7月5日，市交通局開始路面硬化，目前全線已通車。三是青趙線、日夏線縣道改造工程全線竣工通車。日夏線、青趙線老油路病害嚴重，路面多處破損，需要罩面大修處理。年初區委區政府將青趙線、日夏線的改造建設列入了區重點工程項目。交通部門科學論證，從兩線長遠規劃的實際出發，對青趙線、日夏線實行分段改造，全線改造寬度8米，鄉鎮駐地根據實際適當加寬，兩線總投資2300萬元。其中爭引省、市資金1200萬元，其余缺口明年分期償還。7月18日兩線改造工程開工建設，10月19日，兩線正式通車，轄區縣道硬化改造任務全部完成，區內縣道等級大幅度提升。四是抓好農村公路掃尾和橋梁工程建設。今年共向省廳爭取農村公路改造項目16條、43.6公里，大中橋涵50座、3468延米，預計投資5276萬元。
3. 交通局自查報告 篇三
為認真貫徹落實區委、區政府關于優化全區營商環境的工作部署，我局緊緊圍繞優化營商環境，提升交通服務水平，采取了四項具體措施，精準發力，迅速行動，爭創的交通營商環境，為全區的經濟振興發展提供堅強的交通保障。
一、工作開展情況
一是完善交通基礎設施建設。持續推進至XX324線XX段改擴建為城市道路項目建設，該項目對于緩解城區交通壓力，改善城市對外形象具有重大作用。我局不斷加強統籌協調，按照今年實施、明年竣工的要求，明確時限、倒排工期，確保按時完成建設任務。同時，服務好城區至石卡產業園一級路、根竹至平天山林場二級路、居仕至樟木三級路和精準扶貧道路等項目建設，為優化我區營商環境保駕護航。
二是規范交通執法行為。推行交通路政執法權力清單制度，實行陽光執法，依法向社會公開法規依據、工作程序、處罰標準、處罰結果等相關內容，確保執法對象享有“知情權”；加強對行政執法的監督檢查，監督行政執法人員的執法行為，并自覺接受執法對象和社會公眾監督。
三是提升交通窗口服務水平。在區政務服務大廳交通服務窗口推行“首問負責制”、“辦結制”、“一次性告知制”等辦理制度，簡化辦理流程，實現“一站式”服務，真正做到方便企業、群眾辦事。窗口工作人員著裝上崗、使用規范文明用語，加強業務培訓，不斷提高工作效率和服務水平。
四是加強水上交通安全監管。持續加強對全區11個渡口碼頭的監督和管理，加強對乘船人員的培訓教育，不斷提升服務水平和行業形象。大嶺渡口被評為XX年廣西“安全便捷文明”示范渡。
二、存在困難
1、公路建設養護資金缺口大。
公路建設方面，安防工程、窄路加寬等項目要求區本級配套資金都較多，尤其是鄉道安防工程，本級配套占大部分，上級才補助30%，區本級需配套70%，我區財政困難，配套資金不到位，工作確實難以開展。公路養護方面，形勢嚴峻，任務繁重，大量重型汽車駛入農村公路，造成路面損壞嚴重，同時管養里程不斷增加，而養護資金沒有相應增加，造成公路養護壓力增大；農村公路日常養護、大中修和水毀等緊急情況投入大，資金難跟上。
2、我局目前還沒有交通運輸職能，對運輸企業的服務工作不便開展。