車輛應急預案（通用12篇）
1. 車輛應急預案 篇一
車輛自燃應急預案
結合省公安廳的實際情況，為了更好的配合省公安廳安全防火規定的要求，加強對突發災情的反應和處理能力，特制定本預案。車輛都有一定數量的燃油或燃氣，著火后，油箱或氣瓶的爆炸會導致火勢蔓延擴大；車庫，因停放汽車多，車輛處于封閉狀態，應急疏散有很大的難度；
一、火災的特點
1、火勢發展迅猛，汽車發生火災時，因汽車上的火災荷載大燃燒后會哦產生高溫，極易導致車上的油箱，氣瓶燃燒或爆炸，使燃料流淌，氣體擴散，形成烈焰或爆炸。而汽車火災的產生的熱輻射，能在極短時間內引燃比鄰車輛，并使火勢很快發展階段。
2、車輛疏散困難。一旦失火，駕駛員停車后都會采取安全措施，使汽車失去機動能力。在汽車每天有動力情況下，依靠人力推拉就會非常困難。底下車庫和樓層車庫的車輛在沒有機動能力的情況下，無法上坡道，會給疏散工作造成困難。
3、撲救困難，汽車發生火災的地點一般不確定，極易出現報警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來難度。
二、滅火的基本要求
首先堅持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢，為全力救人創造條件。確定主攻方向，庫內汽車發生火災時，應區別輕重緩急，確定主攻方向，如果是汽車發動機，油箱著火，要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火，可用濕衣服等窒息滅火；汽車火災發展的猛烈階段油箱，氣瓶沒有暴烈時，應不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離，無法駛離時，應迅速滅火，疏散人員，同時出水保護被威脅的建筑，或可燃物。使用燃氣的汽車，當氣瓶燃燒時，按氣體火災撲救措施實施。
三、滅火措施和行動要求
1、火情偵察，首先要進行外部觀察和詢問知情人，了解著火部位及人員的被困情況汽車使用的燃料情況，消火栓位置，然后深入汽車庫內進行偵察，查明汽車停放數量，位置和疏散車輛的可能性。
2、疏散和搶救，汽車庫發生火災后，要穩定被困人員情緒，采取有效的破拆方法，將人員和車輛有序地疏散，也可以通過入口、通道對人員車輛進行疏散，對無法啟動的大型車輛可以使用拖車疏散。
3、火場供水，利用附近市政消火栓和庫內內消火栓供水，若單車在偏僻地帶著火，可就近使用天然水源。
4、火場防排煙，汽車著火，可采取機械。豎井。自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動排煙設備和破拆排煙等方法。
四、注意事項
參戰人員要做好個人防護；特殊情況下，疏散和救人應在單位人員配合下進行：向火場供水必須做到迅速、準確、不間斷；有些汽車油箱和氣瓶，難以用水冷卻，要注意做好防護工作；一線參戰人員應選擇安全地帶，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車輛應采取制動措施，防止出現碰撞和其他事故；汽車猛烈燃燒時，輪胎容易發生爆炸，水槍陣地應遠離輪胎，以免被擊傷。
2. 車輛應急預案 篇二
一、總則
1、目的
規范機動車輛突發事故（事件）應急管理和應急響應程序，及時有效地實施應急處置，最大程度地減少人員傷亡、財產損失，保障司乘人員生命安全和車載物資安全，維護正常的工作秩序。2、工作原則
（1）以人為本，科學高效
把保障公司員工生命安全和減少公司財產損失作為應急工作的出發點和落腳點，充分發揮人的主觀能動性，建立科學、高效的應急工作機制，切實加強應急處置人員的安全防護，最大限度地減少機動車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產損失。
（2）預防為主，平戰結合
遵循預防為主、常備不懈的方針，把預防機動車輛事故（事件）作為應急工作的中心環節和主要任務，完善工作機制，運用信息化手段，加強預測、預警、預防工作。
（3）依法規范，果斷處置
機動車輛事故（事件）應急工作要嚴格按照有關法律、法規、規章的規定，依法采取措施。一旦發生機動車輛事故（事件），要依法輛突發事果斷處置，嚴防事態進一步擴大，最大限度地降低機動車故（事件）造成的損失和危害。.
（4）統一領導，分級負責
認真貫徹分級管理、分級響應、條塊結合為主的原則，把統一指揮和各部門分工負責緊密結合起來。
3、適用范圍
本預案規定了機動車輛事故（事件）應急的組織、程序、方法和要求，適用于公司系統機動車輛事故（事件）應急處置行動。
4、組織指揮體系及職責
（1）應急領導機構和職責
領導機構
安全生產委員會（以下簡稱委員會）：
組長：綜合辦主任
副組長：綜合辦副主任
現場總指揮:由組長或副組長擔任。
成員：綜合辦、財務科、政工勞資科、生產科、質檢科、
倉儲科、基礎設施辦公室主要負責人。（2）應急領導小組職責
遵照“先救人后救物，局部服從大局”的原則，統一組織領導處置工作；制定事故處置措施，按規定上報事故情況；妥善做好傷亡人員安撫工作；配合相關部門做好事故調查處理工作，通報事故情況。
組長：全面負責機動車輛事故（事件）應急處置工作；及時召開會議，分析事態發展趨勢，適時調整處置措施；明確相關部門和人員的職責；及時向上級部門報告搶險救災工作情況。
副組長：協助組長做好應急處置工作；負責召集協調各相關部門、人員；調整處置力量，落實處置措施；及時了解、掌握事故搶險進展.
情況；采取措施，防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會影響。
成員：服從領導小組的統一指揮，及時趕赴現場，參加處置工作。
（3）日常辦事機構及職責
應急領導小組下設辦公室，辦公室設在分公司綜合辦，主任由綜合辦負責人兼任。
辦公室的主要職責是傳達應急領導小組的指令，調查報告救災工作情況，協調各方關系。（4）現場總指揮及職責
1）現場總指揮：現場總指揮是機動車輛應急領導小組根據應急處置工作的需要派出的進行現場應急處置的現場指揮人員，由機動車輛應急領導小組組長或副組長擔任，全面負責現場的應急處置工作。
2）現場總指揮職責：及時趕赴事故現場，迅速組織搶救傷員，維護現場秩序，保護國家財產；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關部門進行事故調查處理。
5、有關應急預案
（1）應急預案啟動條件
機動車輛在行駛中造成人員傷亡或財產損失以及性質嚴重、產生重大影響的機動車輛事故（事件）,由分公司應急領導小組報州局（公司）應急領導小組辦公室，經省局應急指揮部批準同意后,啟動本預案。
6、事故初期措施、報告及現場保護
（1）事故初期措施
發生機動車輛事故（事件），駕駛員應立即停車，保護現場；發.生人員傷亡的，首先搶救受傷人員。
（2）事故報告
發生機動車輛事故（事件）后，當事人應立即報告交警、保險部門和本單位應急領導小組辦公室,同時，按程序在20分鐘內報告州局（公司）應急領導小組辦公室。
交警部門電話122或110；保險公司電話。
機動車輛事故（事件）報告內容：
1）發生事故的時間、地點、聯系電話、報告人；
2）事故的簡要經過、傷亡人數、財產損失的初步估計；
3）事故原因、性質的初步判斷；
4）事故搶救處理情況和采取的措施。
（3）事故現場保護
當事人和責任單位在第一時間內進入事故現場的人員必須負責保護事故現場。
（4）對事故對方當事人逃逸的舉報事項
發生事故、對方當事人逃逸的，本單位當事人及隨車人員應記清對方車型和車牌號向交警部門舉報。
7、機動車輛事故（事件）應急處置程序
（1）重大機動車輛事故（事件）的處置
組長或組長指定的現場總指揮及時趕赴事故現場，迅速主持應急處置工作，召集相關成員，制定處置措施，并隨時向領導小組通報情況。配合上級應急部門開展應急處置。
（2）人員傷亡事故的處置
發生機動車輛事故（事件）造成人員傷亡的，駕駛員或隨車人員.應立即撥打120急救中心電話，積極組織搶救傷員,保護現場，現場條規定處置。應設明顯標識，同時按3.2.3移動的物品,
（3）一般機動車輛事故（事件）的處置
發生一般機動車輛事故（事件），如果沒有人員傷亡但有較大財產損失，則必須報警，在交警部門和保險公司人員到位勘查現場后，由交警指揮撤離現場，恢復交通。
（4）輕微機動車輛事故（事件）的處置
發生輕微機動車輛事故（事件），如沒有人員傷亡，僅造成輕微財產損失，當事人雙方對事故成因無爭議的，在記錄事故時間、地點、當事人雙方姓名、聯系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險證號、碰撞部位并共同簽名，經責任單位主管負責人同意后，方可撤離現場，恢復交通。如有爭議，必須報警。
（5）機動車輛自燃事故（事件）的處置
機動車輛發生自燃事故后，駕駛員應立即將車輛靠邊停放，關閉發動機，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的使用方法進行滅火；火勢兇猛，一時無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴重后果時，應設定警戒線，疏散周圍群眾遠離現場。同時報告消防、保險部門，保護現場。
（6）盜竊事故的應急處置
運輸過程中或抵達目的地后發現現金或貨物被盜，駕駛員或隨車人員應就近向當地公安機關報案，同時報告本單位領導；在公安人員到來之前保護好現場，公安機關現場勘查結束后，清點核對被盜現金或貨物數目，協助公安機關調查取證工作。
）搶劫事故的應急處置7（.
運輸過程中發生搶劫事件時，駕駛員及隨車人員應保持冷靜，避免過激行為，伺機發出呼救信號或撥打110報警電話，在確保人身安全情況下，盡量拖延時間爭取救援。若搶劫行為已經發生，有人員傷亡應立即救助傷者，同時保護好犯罪現場，配合公安部門做好現場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人特征線索協助破案。
8、善后處置
應急處置結束后，分公司車輛應急領導小組應立即組織人員清理事故現場，清點人員傷亡和財產損失情況，調查事故（事件）發生原因，查找安全隱患、總結經驗教訓、提出整改措施，防止同類事故或連環事故發生，安撫傷員，穩定人心，迅速恢復正常狀態。對傷亡人員，要按照國家有關政策規定做好善后工作。
9、保障措施
（1）通訊保障
確保值班電話暢通，及時更新內部、外部相關聯絡人員的移動和固定通訊號碼，節假日和夜間要公布和開通值班室電話。
（2）應急物品保障
根據機動車輛事故（事件）的特點，后勤部門要采購配備搶險處置人員所必須的口罩、手套、工具、滅火器、防毒面具、保安防身用品及藥品等物資，確保應急處置工作有效開展。10、宣傳、培訓和演練
（1）利用宣傳板報、專題會議、培訓班等形式，宣傳機動車輛安全工作的重要性，以及做好預防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實做好應對機動車輛突發事故（事件）的思想、技.術和物質準備。
（2）定期開展應急處置培訓，讓每個干部職工明確自己在應急處置過程中的責任和任務，熟悉工作流程，提高應急快速反應能力、應急技能和自我保護能力。
（3）分公司每年組織一次《機動車輛應急預案》演練，提高按《機動車輛應急預案》程序開展應急處置的能力，確保機動車輛突發事故（事件）處置工作的順利展開。
二、附則
（1）預案管理與更新
《機動車輛預案》經分公司批準后，在分公司辦公系統網發布。機動車輛應急領導小組根據本預案實施后的具體情況，及時進行完善和修訂，保證《機動車輛應急預案》的有效性、實用性和可操作性。
（2）獎懲與責任
對在應急處置工作中表現突出或消除重大險情的應急處置人員給予獎勵；對機動車輛事故（事件）負有責任的相關部門和個人，按有關規定追究責任，構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
（3）制定與解釋部門
《機動車輛應急預案》由分公司機動車輛應急領導小組制定并負責解釋。
（4）預案實施或生效時間
《機動車輛應急預案》經分公司批準后實施。
3. 車輛應急預案 篇三
為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據公司安全管理規定，特制定此制度：
一、車輛檔案管理
1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據復印件及車輛照片等有關行車資料交給福利廠，建立車輛基本情況檔案；
2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實后填寫車輛技術登記；
3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報福利廠登記備案；
二、車輛檢查
1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情況輕重進行處罰；
2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：
（1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；
（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；
（3）發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象；
（4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象；
（5）制動系統良好，符合國家制動規范要求，前后四輪的定位準確；
（6）車輛各種線路完好，接放安全牢固；
（7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；
（8）其他部件符合安全行車標準。
3、廠管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反福利廠安全管理規定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。
三、車輛保養和審驗
1、關于車輛二級維護、季檢、年審。
（1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有交通部門核準資格的.修配廠；
（2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到福利廠備案，再到運輸管理所簽章；
（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發現查實，除了重新進行二級維護外，廠將對司機進行罰款；
（4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。
2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。
3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修；
4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修；
四、車輛報廢規定
1、報廢條件：
凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。
（1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值；
（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；
（3）累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車；
（4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15％的
（5）經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；
（6）經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。
2、報廢程序
（1）司機申請報廢，經公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。
（2）車輛申請報廢，經福利廠核準，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給廠。
（3）報廢車輛由福利廠辦公室備案。
4. 車輛應急預案 篇四
為防止加油站跑、冒油事故的發生，及時處理突發事件，確保加油站安全生產。特制定本應急預案。
1、組織原則：
加油站“預防跑、冒油預案”，實行統一領導統一指揮，堅持局部服從全局，一般服從重點的'基本原則。
2、協調原則：
加油站預防跑、冒油工作，必須與整個加油站行政、生產、消防安全管理協調一致，防跑、冒油應急工作在實施過程中具有權威性，能集中、調動各部門力量相互配合實施搶險。
3、重視發生災害的程度：
石油產品的具有易燃、易爆、易揮發，易擴散流失、易造成火災污染環境，危害極大，應保護重點，防止擴大事故。
4、預案使用范圍和啟動條件：
本預案適用于加油站輸油管線泄漏搶險，凡加油站發生輸油管線泄漏本預案開始啟動。
1.1組織機構及人員分工：
1、組織機構：
成立防跑、冒油領導小組：
組長：龍
副組長：梁
班組長：李
現場安全員：梁
搶險人員：林
2、人員分工：
組長：負責組織指揮加油站跑冒油搶險小組成員及全體員工實施搶險應急預案。
副組長：負責協調、后勤保障工作，組長不在時代替組長職責。
班組長：負責關閉相關閘閥。
現場安全員：負責事故現場警戒，安全保衛，防止油品擴散造成火災事故。
搶險人員：服從組長的統一指揮開展堵漏、回收余油實施搶險工作。
1.2搶險領導小組工作任務：
1、領導小組實施應急工作的指揮任務，執行上級部門有關指示要求，組織加油站防跑、冒油應急搶險預案的實施。
2、協調各班組的搶險、救災、醫療、救護、消防安全保衛、物資救援等工作。
1.3應急物資：
正壓式空氣呼吸器:5個
防毒面具： 5個
干粉滅火器： 5個
泡沫滅火器：5個
推車式滅火器：2個
1.4、現場控制：
1、涉及崗位工作人員立即利用應急物資、防爆設備進行收集油品。
2、發油現場發生跑、冒油，必須立即停止發油外，車輛禁止啟動。
3、義務消防隊立即趕到現場，避免意外事故發生。
4、加油現場和罐區發生跑、冒油或操作失誤跑油必須立即清除余油，修復設備，確認無油氣及火災危險才能恢復生產作業。
1.5、預案演練：
演練結束后，及時對應急設施維護、歸位，恢復正常生產。做好演練記錄。
1.6、接卸油品油罐發生跑油搶險控制：
(1)、計量員立即停止卸油作業并關閉相應閥門。報告站長(應急領導小組長)，并做好事故現場的安全保衛工作。
(2)、站長按照防跑、冒油應急預案組織力量實施搶險。
(3)、應急搶險人員服從統一指揮，利用鋁盆、鋁簸箕和棉紗收集油品。將收集油品灌裝到儲備的油桶中做好回收處理。
(4)、現場安全員和義務消防隊加強現場監控，避免發生火災事故。
5. 車輛應急預案 篇五
1.總則
1.1目的
為確保國家財產和人員安全，完善應急管理機制，確保襄陽區煙草專賣局、襄樊市煙草公司襄陽營銷部（以下簡稱區局（營銷部））機動車輛安全事故應急處理工作高效、有序進行，有效地防范各種安全事故的發生，最大限度地減輕事故災害，特制定《襄陽區煙草專賣局、湖北省煙草公司襄樊市公司襄陽營銷部機動車輛事故（事件）應急預案》（以下簡稱預案）。
1.2工作原則
⑴ 以人為本，減少損失。把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
⑵ 統一領導，分級負責。在當地黨委、政府和區局（營銷部）應急領導小組的領導下，按照在處置機動車輛事故（事件）中的職責分工和權限，分級負責，協調有序開展搶救、事故處理和善后工作。
⑶ 安全第一，預防為主。堅持事故處置與預防工作相結合，建立應對機動車輛事故（事件）的快速反應機制，做到常備不懈、快速反應、處置得當。
1.3編制依據
本預案根據國家各類相關法律、法規和《襄陽區煙草專賣局、襄樊市公司襄陽營銷部突發公共事件應急預案》及襄陽區煙草專賣局、襄樊市公司襄陽營銷部機動車輛相關管理規定編制。
1.4適用范圍
本預案適用于全區煙草商業系統發生的造成或可能造成危害人員生命安全和國家財產損失的車輛起火、車輛故障、車輛交通事故、車輛盜搶和車輛遭遇突發自然災害等各類事故（事件）。
2.組織機構及職責
2.1組織機構
成立襄陽區局（營銷部）機動車輛事件（事故）應急領導小組（以下簡稱機動車輛應急領導小組）：
組?長：區局（營銷部）分管機關副局長（副經理）
副組長：綜合辦車隊負責人
成 員：區局（營銷部）所有機動車駕駛員
2.2機動車輛事件（事故）應急小組職責
⑴ 負責編制、修訂機動車輛事件（事故）應急預案。
⑵ 負責機動車輛事件（事故）的應急處置工作。
⑶ 負責機動車輛事件（事故）調查、上報和查處工作；協助有關部門對突發事故（事件）的調查、取證。
⑷ 以預防為主，完善機動車輛事件（事故）監測和預防系統；做好應急處置物資、設備的儲備和維護。
⑸ 積極組織車輛駕駛人員進行自救，及時恢復正常的工作秩序。
⑹ 組織對所有機動車駕駛員進行突發事件（事故）應急處置知識的培訓和演練。
3. 有關應急預案
3.1車輛起火應急預案
⑴ 機動車輛若在停車場內發生自燃事故，第一目擊者應迅速利用停車場常備滅火器滅火，并立即通知機動車輛應急領導小組，視情況撥打119報警電話；機動車輛應急領導小組接到報告后，應立即組織人員參與滅火、疏散停車場車輛，并安排專人引導消防車輛。
⑵ 機動車輛在行駛過程中起火，駕駛員應立即靠右側停車，并使用車載滅火器滅火；車上人員迅速離開車輛，請求過往車輛和群眾的幫助，報告機動車輛應急領導小組，視情況撥打119報警電話，并向保險公司報案；失火車輛如隨車帶有貴重物品或貨物時，隨車人員應負責警戒，在保證人身安全的前提下，搶救隨車物資；機動車輛應急領導小組接到報告后，應立即組織人員迅速趕赴現場參與滅火，保護好現場重要物資，必要時進行安全轉移。
⑶ 若發生機動車輛縱火事件，縱火者仍在現場的，第一目擊者和隨車人員應首先制止其縱火行為，滅火自救，并報告機動車輛應急領導小組，同時撥打110和119報警電話；在滅火的同時，參與滅火人員需注意保護現場，以便公安機關取證；機動車輛應急領導小組接到報告后，應立即組織人員迅速趕赴現場參與滅火，保護現場重要物資，必要時進行安全轉移。
⑷ 機動車輛起火后，機動車輛應急領導小組應及時向區局（營銷部）應急領導小組報告，并通知保險公司，核實損失；
⑸ 機動車輛應急領導小組配合地方政府有關部門進行調查、處理，與保險部門協調相關事宜，將事故發生、處理的全過程書面上報區局（營銷部）應急領導小組辦公室。
3.2車輛故障應急預案
⑴ 車輛行駛過程中發生故障時，駕駛員應立即將車停靠到道路右側安全地帶，在道路來車方向距故障車50至100米（高速公路不低于150米）處擺放故障車警示牌，亮起示寬燈。
⑵ 妥善安置故障車后，駕駛員應初步判定故障原因，排除故障。
⑶ 駕駛員難以自行排除，應維護現場秩序，確保車輛、人員、隨車物品的安全，同時報告機動車輛應急領導小組，等待支援。
⑷ 機動車輛應急領導小組接到報告后，應組織專業維修人員，及時趕赴車輛故障現場，幫助排除車輛故障；現場無法排除時，應請求修理廠或交警幫助，將故障車送修理廠進行維修。
⑸ 送貨車輛發生和緊急任務車輛發生故障，機動車輛應急領導小組接到報告后，要立即派出備用車輛趕赴現場進行替換。
3.3車輛交通事故應急預案
⑴ 發生未造成人員傷亡的交通事故時，司機或隨乘人員應注意保證自身安全，保護好現場，立即撥打122電話報警，向保險公司報案，同時向機動車輛應急領導小組報告；因特殊情況需改變現場的，要做好標記，盡可能找到證明人，取得聯系方式。
⑵ 當交通事故造成人員傷亡時，應視情況開展自救或撥打120；當司機或隨乘人員生命受到威脅時，可視情況離開現場，但需要保持與政府有關部門和機動車輛應急領導小組的聯系。
⑶ 機動車輛應急領導小組接報后立即組織相關人員迅速趕赴現場，配合政府有關部門積極采取應急處置，同時及時報告區局（營銷部）應急領導小組。
⑷ 機動車輛應急領導小組根據現場情況，及時通知傷者家屬趕到就治醫院，配合醫療救護人員開展醫療救護，并及時開展善后處理。
3.4車輛盜搶應急預案
⑴ 發生機動車輛盜搶事件，駕駛員及隨車人員在確保自身安全的前提下，采取相應的措施實施正當防衛，立即撥打110報警電話，應盡可能記住盜搶嫌疑人的像貌、體態特征及逃逸方向和使用交通工具的車種、車型、顏色、牌號等，并及時報告機動車輛應急領導小組；若出現人員傷亡，應及時撥打120急救電話，并視情況進行現場施救。
⑵ 機動車輛應急領導小組接到報告后，立即組織人員趕往事發地，同時向區局（營銷部）應急領導小組報告；到達現場后，組織現場人員盡力控制事態的發展，保護好現場，禁止無關人員出入事發地。
⑶ 公安機關勘察取證后，機動車輛應急領導小組應組織相關人員對被盜搶車輛上的物品進行盤存清點，列出損失清單，做好善后處理工作。
⑷ 機動車輛應急領導小組配合政府有關部門進行事故調查、處理，與保險部門協調相關事宜，將事故發生、處理的全過程書面上報區局（營銷部）應急領導小組辦公室。
3.5機動車輛遭遇突發自然災害應急預案
⑴ 機動車輛行駛途中遭遇洪水、山體滑坡、泥石流、惡劣天氣等自然災害時，駕駛員應迅速將車輛開至安全地帶，等待救援，并及時向政府有關部門及機動車輛應急領導小組報告。
⑵ 當情況緊急，危及生命安全，駕駛員和隨車人員可當即棄車，撤離至安全地帶，并隨時保持與機動車輛應急領導小組的聯系。
⑶ 機動車輛應急領導小組接報后，應立即組織人員、車輛搶救被困人員和物資。情況危急時，可通過區局（營銷部）應急領導小組，請求地方政府支援。
⑷ 應急處置工作結束后，機動車輛應急領導小組與保險部門協調相關事宜，將事故發生、處理的全過程書面上報區局（營銷部）應急領導小組辦公室。
4. 應急處置
機動車輛應急領導小組接報后，下達先期處置指令，迅速組織人員開展應急處置工作，并做好應急處置現場記錄。發生機動車輛重大事故（事件）的，當事人除按一般事故（事件）報警、處置方法和程序進行外，還應及時向區局（營銷部）應急領導小組報告。
5. 善后處置
機動車輛事故（事件）應急處置結束后，機動車輛事件（事故）應急小組應迅速清理現場，核實損失情況，協助有關部門進行調查、取證和理賠工作，提出整改建議，并按區局（營銷部）應急領導小組的要求組織整改，迅速恢復正常工作秩序。
6. 保障措施
6.1通訊保障
機動車輛應急領導小組全體人員及車隊值班電話必須保證全天24小時通訊暢通。
6.2物資保障?
所有機動車輛和停車場應配備滅火器、狼牙棒等必要的應急救援物品，明確應急設備類型、數量、性能和存放位置，指定專人保管和維護保養，保證應急狀態下的迅速調用。
7. 宣傳、培訓和演習
7.1宣傳教育
每年至少組織機動車駕駛員及相關部門工作人員進行一次法律法規和應急知識的學習，提高應急處置能力。
7.2培訓與演習
每年至少組織機動車駕駛員及相關部門工作人員進行一次應急救援技能培訓，熟悉預案操作程序和處置方法，每年至少組織一次預案演習，檢驗預案培訓效果，提高應急救援人員的應急處置能力。
8. 附則
8.1預案更新
根據預案實施與演習情況，及時對預案進行修訂，保證其有效性、可操作性。
8.2獎勵與責任
對在應急救援行動中表現突出、消除了重大險情的個人提出獎勵建議；對相關責任人的責任追究，按照國家和行業有關規定提出處理意見。
8.3制定與解釋
本預案由襄陽區煙草專賣局、襄樊市煙草公司襄陽營銷部制定并負責解釋。
8.4實施時間
本預案經襄陽區煙草專賣局、襄樊市煙草公司襄陽營銷部審核批準后實施。
6. 車輛應急預案 篇六
為了給全校師生創造一個安全、整潔、有序的工作和學習環境,結合我校實際情況，特制定今冬明春掃雪除冰及防滑工作預案：
一、組織領導
組長：
副組長：
組員：
二、預案等級
1.三級預案（小雪）：班主任組織四、五年級學生清掃樓宇外衛生區積雪。
2.二級預案（中雪）：各科室負責人及全體無課教師根據分工參與除雪，五六年級學生參與除雪。
3.一級預案（大雪及以上）：課程實施中心負責每年級安排2個專人組織教學，其它人員全部根據分工參與除雪，四五六年級學生參與除雪。
三、責任分工
學校督查中心：督導全校除雪工作。
行政服務中心：雪天教師到校考勤工作。
課程實施中心：組織無掃雪任務班級教學工作。
后勤保障中心：負責提前準備除雪工具，手套，運雪工具，存放在固定地點。雪天發放除雪工具，參與積雪除運。南教學樓、東教學樓、西教學樓連廊提前鋪設防滑地毯。
安全保障中心：安排門衛清掃大門至東教學樓北側十字路口。假期參與校內積雪除運。
學生成長中心：組織全體無課教師參與相關級部掃雪及積雪除運。
四、任務劃分
(一)學生在校期間
1.西教學樓：
由校長負責協調同心團隊、課程實施中心、行政服務中心、五年級學生清除教學樓北側、西側、南側路面的.積雪，南側路面東至旗桿西至食堂。
2.中間連廊北至柏油路面南至旗桿：
由副校長協主旋律團隊、六年級一班、二班學生負責清除。
3.東教學樓：
由副校長負責協調學生成長中心、安全保障中心、六年級三班、四班學生清除教學樓北側、南側、東側路面的積雪，東側路面南至學校南圍墻，南側路面西至旗桿。
4.由副校長負責協調后勤保障中心、筑夢團隊組織四年級學生清除西教學樓、東教學樓中間廣場積雪。
(二)放假期間
由值班領導組織值班教師、門衛人員以及臨近教職工清除學校主干道的積雪。
五、質量標準
1.在雪停后24小時內除凈并清運干凈，主路無積雪堆放。
2.積雪位置：
公路積雪清掃至主路兩側的花池內。連廊的積雪清掃運送至就近花池草坪內。東西教學后中間廣場積雪運送至樓四周草坪內。
六、督導檢查
值周領導負責督察協調。
七、相關規定
1.班主任及時進行防滑安全教育，加強監控。
2.學生一律不準參與玩雪、打雪仗、滑冰等活動。
3.下雪期間，學生課間一律不準出樓門，放學注意防滑。（班主任課間在教室內值勤，學生成長中心將安排專人檢查）
4.班主任要提醒學生放學路上要慢行，注意交通安全，盡可能由家長接送。
5.課間、放學學生上下樓注意防滑。（級部強調好課間護導人員在樓道內值勤，確保學生安全）
注：必要時全體停課清運積雪。
7. 車輛應急預案 篇七
1.事故風險分析
1.1適用范圍
本預案適用于公司內車輛，有汽車吊、叉車、灑水車、清掃車、裝載機、載重汽車、機動三輪車、小轎車、貨車等。
1.2危險源
汽車吊、叉車、灑水車、清掃車、裝載機、載重汽車、機動三輪車、小轎車、貨車等等車輛由于日常保養差、帶病行駛、車燈不亮、安全裝置失靈、剎車失靈、道路路況差等因素導致發生碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火、撞固定物等事故。
1.3事故類型
1.3.1道路交通事故
1.3.1.1道路交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成碰撞、碾壓、刮擦、翻車等人身傷亡或者財產損失的事件。
1.3.2生產安全事故
1.3.2.1作業車輛在作業場所內行駛或作業中引起乘員墜落和物體倒塌、下落、擠壓、碾壓、碰撞固定物等造成人員傷亡。
1.3.2.2車輛在作業場所內及作業道路上行駛因寬度、高度不足，轉彎半徑過小、地基承載力不足發生的車輛沉陷、翻車、墜車事故。
1.3.2.3維修車輛時未采取防護措施，砸傷人或溜車壓人、撞人等。
1.3.2.4車輛在作業時發生車輛沉陷、翻車、觸電引發火災、爆炸。
1.4危害程度及范圍
公司內車輛有汽車吊、叉車、灑水車、清掃車、裝載機、載重汽車、機動三輪車、小轎車、貨車等車輛在行駛過程中如碰撞、碾軋、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等意外，極易造成車輛損毀和人員傷亡。車輛事故直接危及到人民的生命、財產安全，并對社會穩定帶來不良影響，對國家和企業帶來巨大的經濟損失。
2.組織機構及職責
2.1領導機構及職責
組織機構和職責見《公司生產安全事故綜合應急救援預案》中第3條"應急組織機構和職責"。
2.2工作小組及職責
組織機構和職責見《公司生產安全事故綜合應急救援預案》中第3條"應急組織機構和職責"。
3.處置程序
3.1應急預警
3.1.1預警條件
3.1.1.1違章駕駛。如酒后駕駛、精力不集中、無證駕駛、疲勞駕駛、超速行駛等。
3.1.1.2車輛存在缺陷。如剎車失靈、轉向燈損壞等。
3.1.1.3場地存在缺陷。如路況差、視線不良、廠內道路無減速帶、無限速標志牌等。
3.1.2預警方式、方法
3.1.2.1現場出現事故征兆時，在事故地點及附近的人員首先排除事故隱患，利用電話、對講機或派出人員等方法，迅速將情況和危害程度向作業班組長和生產值班調度匯報。各組成員攜帶各自的搶險工具，趕赴出事現場。
3.2信息報告
3.2.1作業班組長和生產值班調度要根據事故的性質和蔓延趨勢，迅速做出應急處理措施；如事故難以效控制，迅速向部門各級負責人匯報，向應急值班室報警，并對可能受事故波及區域的人員發出警報通知。
3.2.2公司應急救援聯絡電話和應急指揮中心辦公室聯系電話詳見《公司電話號碼一覽表》。公司24小時應急值班室：，報警內線。
3.2.3公司應急值班室接到報警后立即向公司應急救援指揮部匯報，接到匯報后總指揮應立即宣布啟動本應急預案，事故快報（事故發生的時間、地點、原因、人員傷亡、事故現狀、實施救援情況及事故發展預測）總指揮或副總指揮審核后，在1小時內分別向上級公司、當地政府及相關主管部門報告。
3.2.4事故報告內容包括：事故發生的時間、地點、事故現場情況；事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）；已經采取的措施。
3.2.5應急值班室要有對外部聯系電話，包括醫療救護隊、上級有關部門和其他有關部門的電話聯系方式。可采用電話、手機、傳真等方式對外聯系和求援。
3.3應急響應
3.3.1事故分級
根據事故嚴重程度、可控性、救災難度和影響范圍，將事故分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級，Ⅰ級為最高。
3.3.2應急響應分級
采取"分級響應"的原則，由現場負責人根據突發事件造成的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財產損失等情況，判斷突發事件的等級，匯報相應的領導，由相應的領導決定起動對應等級的應急預案。
3.3.3應急行動
3.3.3.1應急救援指揮部成員到達調度中心后，由總指揮下達救援命令，根據事故情況，分析判斷事故嚴重程度、波及范圍、存在的威脅，確定先期救援方案；
3.3.3.2按照應急救援指揮部的指令，現場搶救組進行現場偵查，組織或協助事故單位開展搶險救災工作；
3.3.3.3有關應急隊伍進入事故現場后，迅速開展事故偵測、警戒、疏散、人員救助、搶修等有關救援工作，當事態超出響應級別無法得到有效控制時，向應急救援辦公室請求實施更高級別的應急響應；
3.3.3.4保障技術組針對事故現場情況，制定詳細的搶險救災方案，報應急救援指揮部批準后實施，營救受難人員；
3.3.3.5應急恢復完畢后執行應急結束程序，由事故應急領導小組組長宣布應急結束。
3.3.4資源調配
3.3.4.1應急救援指揮部根據事故性質、影響范圍、災害程度，及時向汕頭市安全生產監督管理局發出救援請求，請求上級部門給予醫療救護隊伍、技術專家等救援支持。同時安排專人做好應急救援物資的調配工作。
3.3.5應急搶險
3.3.5.1當發生險情時，立即組織危險區域人員撤離，迅速報告現場應急救援小組組長，現場應急救援小組組長迅速上報公司應急辦。
3.3.5.2一般突發事件
3.3.5.2.1發生一般道路交通事故，對未造成人身傷亡的，駕駛員按照一般事故簡易快速處理流程執行。
3.3.5.2.2車輛發生交通事故，當事人對造成事實、責任無爭議的，且符合公司有關規定的輕微交通事故，報人力行政中心協商恢復賠償事宜。
3.3.5.2.3車輛發生交通事故，當事人對事故責任存在爭議的，用像機或手機拍照，固定證據，并將車移至相對安全的地帶，擺放警示標志；同時撥打122報警和保險公司報案電話，并及時向值班調度員報告事故經過，由人力行政中心跟蹤協助駕駛員進行處理。
3.3.5.2.4車輛在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛員應當立即開啟危險報警閃光燈，將車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向150米設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。
3.3.5.3較大突發事件
3.3.5.4車輛發生傷人事故，駕駛員應立即撥打122（城區交警122、高速交警110）和120報警，并撥打保險公司電話報案后，立即將傷者送往附近醫院進行搶救，并及時通知值班調度員。應急辦根據事故級別啟動本應急預案。
3.3.5.5車輛發生翻車事故并有人員傷亡。應急辦接到報警核實后，根據現場可能狀況，立即啟動應急預案并調集救援人員、施救車輛（吊車）和急救箱、鋼絲繩、千斤頂等物資趕赴現場，協助現場人員進行人員搶救和設備搶救，調查事故經過，保護事故現場，開展善后處理。如在現場遇到難以處理的事情，應及時請示應急領導小組擴大應急，啟動公司級綜合應急預案。
3.4擴大應急
3.4.1在事故搶救搶險過程中，若事態擴大，搶救力量不足，事故無法得到有效控制，搶救組和現場搶救指揮部要立即向救援指揮部匯報；
3.4.2由應急救援總指揮決定向上級部門求救，請求兄弟單位或政府部門進行增援，啟動上一級事故應急預案，實施擴大的應急響應；
3.4.3必要時公司應急總指揮部可決定組織事故現場周圍人員進行緊急疏散或轉移，或請求地方政府組織周邊群眾進行緊急疏散或轉移。
3.5信息公開
3.5.1按照"積極主動公開"的要求，把生產安全事故信息更多、更全面、更細致地告知社會公眾，在滿足群眾知情權的同時，自覺接受社會監督。
3.5.2事故調查組應在2小時內將生產安全事故信息對媒體、社會、居民公開，及時準確發布采取的事故處置舉措、搶險救援進展，回應社會關切，消除公眾疑慮。
3.5.3事故調查組應及時跟蹤事故救援情況，將傷亡、經濟損失等情況及時公開發布。
3.6后期處置
3.6.1救援結束后對現場進行恢復，對損失情況進行檢查，確定設備損壞情況和搶修方案。
3.6.2對事故搶險人員、器材進行清點，并撤離現場。
3.6.3公司組織各方資源開展搶修，盡快恢復正常生產。
3.6.4公司在事故發生后2日內組織事故原因調查分析，填寫事故原因分析記錄，并制定糾正和預防措施，報請安委會批準后實施。
3.6.5安委會對糾正和預防措施的實施效果進行驗證。
3.6.6配合上級部門和政府部門開展事故調查，做好傷員及家屬善后工作。
3.7應急保障
3.8應急救援指揮部及其工作小組按照日常工作分工做好應急物資和裝備準備，各種器材應指定專人保管，并定期檢查保養，使其處于良好狀態，重點器材應設救援器材柜，專人保管以備急用。
3.9醫療器材：擔架、氧氣袋、塑料袋、小藥箱等應存放在現場醫務室或辦公室；
3.10搶救工具：一般公司常備工具即基本滿足使用，日常存放于現場倉庫；
3.11照明器材：手電筒、應急燈36伏以下安全線路、燈具等存放在現場倉庫內；
3.12通訊器材：電話、手機、對講機、報警器等由個人分別保管；
3.13交通工具：公司常備值班急用車輛，停放于小車庫、辦公樓門前；
3.14防護用品：包括防護服、防護帽、防護眼鏡、手套、呼吸器、防毒面具等。
3.15圖表資料：包括季風玫瑰圖、消防器材分布圖、壓力管路系統圖、供電系統圖、程控電話安裝圖、給水排水系統圖、公司廠區平面圖等。
4.處置措施
4.1處置原則
統一指揮、分級負責；充分準備、措施果斷；先救人員、后保設備、單位自救與社會救援相結合。
4.2危險源監控
4.2.1監控方式
車輛使用單位應定期對車輛進行安全檢查和評估，通過預測、預報和預警的方式逐級上報，分級管理。
4.2.2監控方法
4.2.2.1車輛使用單位應按照相關標準和管理制度對車輛在安全生產過程中的重大危險因素進行監控和信息分析。
4.2.2.2車輛使用單位應在車輛操作過程中嚴格按操作規程。
4.2.2.3車輛使用單位應對車輛運行危險區進行分級管理。
4.2.3預防措施
4.2.3.1嚴把司機進場準入關，司機須持有與其駕駛車型相符的合格駕駛證。
4.2.3.2行駛車輛車牌、行駛證和年度檢驗合格證齊全、有效。
4.2.3.3每日出車前檢查車輛的轉向裝置、剎車裝置、信號燈具、喇叭和輪胎等，保持車況良好，嚴禁帶"病"車輛上路。
4.2.3.4相關路燈設置限速牌，限制車速、急轉彎或作業人員密集區域設減速標志和警示標志。
4.2.3.5嚴格遵守交通規則，嚴禁違規駕駛。
4.2.3.6嚴格控制車輛的載重，禁止車輛超載行駛。
4.2.3.7道路須平整、通暢，減少急轉彎，道路須由專人維護，及時清理車輛漏卸的物料，路面經常灑水，減少揚塵。
4.2.3.8超長、超寬的物件運輸，應設置明顯的警示標志，制定專項運輸方案。
4.3處置措施
4.3.1車輛起火事件處置措施
4.3.1.1機動車輛若在停車場內發生自燃事故，第一目擊者應大聲呼喊，迅速利用停車場常備滅火器滅火，并立即通知值班員。
4.3.1.2值班員接到報告后，應立即組織滅火，疏散相鄰車輛；火情繼續擴大的，撥打119報警，并安排專人引導消防車輛進入現場。
4.3.1.3機動車輛在行駛過程中起火，駕駛員應立即靠右側停車，使用車載滅火器滅火，并及時報告單位值班員；火情繼續擴大的，及時撥打119報警，并向公司應急辦報告。
4.3.1.4隨車人員應迅速離開車輛，協助駕駛員滅火，并請求過往車輛和群眾的幫助。
4.3.1.5發生機動車輛起火事件，應急辦應在接到報告后，及時通知保險公司，核實損失；出現重大財產損失或人員傷亡的，應急領導小組按規定及時向當地政府主管部門報告。
4.3.1.6應急處置結束后，應急辦應配合交警等有關部門進行調查處理，與保險部門協調相關事宜，并在調查工作結束后一日內將事件發生經過、損失情況、處置過程和結果書面上報公司應急領導小組
4.3.2車輛交通事故應急處置措施
4.3.2.1在發生交通事故后車輛駕駛員及車上人員第一步應當立即停車，保護現場痕跡物證，固定相關證據，同時應按規定匯報。
4.3.2.2機動車發生交通事故，當事人對造成事實、責任無爭議的，且符合當地輕微道路交通事故快撤快處快賠辦法規定的輕微交通事故，報車屬單位安全員同意后，可以自行到快處中心協商處理損害賠償事宜。
4.3.2.3未造成人身傷亡及情節較輕的，當事人對事實或成因無爭議的，自行協商處理賠償事宜；不能及時撤離現場的，應當迅速報告至交通警察或公安機關交通管理部門。事故現場按規定放置警示三角架，打開車輛警示燈，在交警部門人員未到場前做好其它車輛通過導流。
4.3.2.4造成人身傷亡事故的，駕駛員應當立即搶救受傷人員，并迅速撥打110、120求救，保護好現場；同時應報告預警中心，因搶救傷員變動現場的，應當標明位置。
4.3.2.5如果受傷人員必須立即治療，同時找不到其它車輛協助運送的情況，當事人可以用發生事故的車輛送傷者到醫院救治，但在移動現場前，必須將因移動現場后無法確定的車輛、人員倒地位置進行表劃。
4.3.2.6事故現場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據遺失。
4.3.2.7事故后在駕駛員生命受到威脅時，可視情況離開現場，但應保持與出警人員和應急辦的聯系。
4.3.2.8應急辦接報后應立即趕赴現場，配合有關部門采取應急處置。出現重大財產損失或人員傷亡的，應急辦報告應急領導小組后，應按規定及時向上級單位和政府主管部門報告。
4.3.3車輛故障應急處置措施
4.3.3.1車輛行駛過程中發生故障時，駕駛員應立即減速將車停靠到道路右側安全地帶，在道路來車方向距故障車50至100米（高速公路不低于150米）處擺放故障車警示牌，亮起示寬燈。
4.3.3.2妥善安置故障車后，駕駛員應初步判定故障原因，排除故障。
4.3.3.3駕駛員難以自行排除，應維護現場秩序，確保車輛、人員、隨車物品的安全，同時報告公司應急辦，等待支援。
4.3.3.4應急辦接到報告后，應組織搶險救援組隊伍，及時趕赴車輛故障現場，幫助排除車輛故障；現場無法排除時，可拖至專業維修廠修理。
4.3.3.5運料車輛發生和緊急任務車輛發生故障，應急辦接到報告后，要立即派出備用車輛趕赴現場進行替換。
4.3.3.6發生車輛傾翻事故時，當有人員被壓埋在傾倒車輛下面或駕駛室內時，救援隊伍應立即采用擴張工具將被壓人員救出。在實施救援時，各組人員應按職責分工合作，采取適當警戒預防措施，防止車輛傾倒、擠壓事故的再次發生。
4.3.3.7發現事故車輛油箱內油料泄漏時，應緊急疏散現場人員，嚴禁煙火及嚴禁使用通訊工具，采取措施堵塞泄漏，將油箱漏油部位堵漏，用沙石、泥土等覆蓋地面油污，同時將隨車滅火器準備于現場待用，避免發生燃燒爆炸。
4.3.3.8發現有因車輛顛覆、變形被困于車內的人員時，及時調動、使用起重機械，撬捧、千斤頂等工具破拆車輛，解救被困人員，或協助公安消防部門破拆車輛，解救被困人員。
4.3.3.9如果有車輛壓住傷者，應立即小心移開車輛，或用千斤頂頂起車輛，將傷者小心移出。
4.3.4車輛火災或漏油應急處置措施
4.3.4.1發生火災時，應采取措施施救被困在駕駛室內無法逃生的人員，并應立即使機車熄火，防止電氣火災的蔓延擴大。發生油料泄漏時，立即疏散無關人員。嚴禁點火源出現，應采取有效措施堵塞泄漏，避免發生燃燒爆炸。并根據下列情況，立即采取堵漏措施：
4.3.4.2油管折斷時，可找一根與油管直徑適應的膠皮或塑料管套接。如套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊，防止漏油；
4.3.4.3油管破裂時，可將破裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂；
4.3.4.4油管接頭漏油時，可用棉紗纏繞于油管接頭，再將油管螺母與油管接頭擰緊；還可將泡泡糖或麥芽糖嚼成糊狀，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用；
4.3.4.5漏油漏水時，可根據砂眼大小，選用相應規格的保險絲，用手錘輕輕將其砸入砂眼內，便可消除漏油、漏水現象。
4.3.4.6應急領導小組根據現場情況，及時通知傷者家屬趕到就治醫院，配合醫療救護人員開展醫療救護，開展善后處理。
4.3.4.7應急處置結束后，應急辦應在調查結束后一日內將事故發生經過、損失情況、處置過程和結果書面上報事業部及公司應急領導小組。
4.4急救措施
4.4.1迅速將傷者移至安全地方，讓傷者安靜、保暖、平臥、少動。
4.4.2在搶救的同時撥打 120 呼救。呼救時應詳細說明事故單位、地點、嚴重程度、 聯系電話，并派人到路口接應。
4.4.3在急救中心醫護人員未到達之前，應根據事故現場的整體情況、位置和傷者的傷情、部位，立即組織人員進行搶救。
4.4.4傷者發生休克，應進行人工呼吸，或者根據部位的受傷情況做胸外心臟擠 壓法（但必須注意骨折的部位）。
4.4.5若傷員有斷肢情況發生，應盡早用干凈的干布（滅菌敷料）包裹裝入塑料 袋內，隨傷員一起轉送。
4.4.6遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒 的紗布或清潔布覆蓋，用繃帶或布包扎；
4.4.7發現脊椎受傷者，創傷處用消毒的紗布或清潔布覆蓋，用繃帶或布包扎； 搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架上或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成 截癱，導致死亡；搶救脊椎受傷者的搬運過程中嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運；
4.4.8發現傷者手足骨折或其他部位骨折的，不要盲目搬動傷者，應在骨折部位 用夾板臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經或血管；
4.4.9遇有創傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷員保持頭低腳高的姿勢， 并注意保暖；
4.4.10在施救的同時應盡快送往就近醫院；傷者送往醫院搶救時，途中盡量減少顛簸，同時密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。
4.5注意事項
4.5.1不要輕易移動受傷者，保持其呼吸道通暢；
4.5.2有出血時，應有效止血，包扎傷口；
4.5.3如果發生骨折，用雙手穩定及承托受傷部位，限制骨折處活動并設置軟墊，用繃帶、夾板或替代品妥善固定傷肢；
4.5.4發生斷指（肢）應立即止血，應馬上用止血帶扎緊受傷的手或腳，或用手指壓迫受傷的部位止血。傷口用無菌紗布或清潔棉布包扎，將斷指（肢）也要用無菌紗布包扎，有條件的與冰塊一起放入干凈膠袋，并立即送醫院進行手術；
4.5.5如果傷者出現呼吸或心跳停止，應進行心肺復蘇急救。
4.5.6現場自救和互救
4.5.6.1在搶救傷員過程中要做好周圍倒塌物體的加固、監控工作，保證自身安全。
4.5.6.2在傷員救治和轉移過程中，應遵循先重后輕的原則，采取固定等措施，防止加重傷員傷情。
4.5.6.3緊急情況下，可以動用肇事車輛運送傷員到醫院救治，但要做好標記，并留人看護現場。
4.5.6.4要保持冷靜，保護好事故現場，依法合規配合做好事件處理。
4.5.6.5若事件現場有危險化學品泄漏或可能產生爆炸時，應在保證自身安全前提下，將人員救出后立即撤離到安全地帶。
4.5.6.6撲救車輛火災時，人員一定要正確使用滅火器，且滅火人員一定要站在火源上風口。
8. 車輛應急預案 篇八
為確保春運工作安全、平穩、有序進行，積極應對春運期間可能出現的各種突發事件和惡劣天氣，提高道路客貨運輸應急處置能力，切實做好春運期間道路運輸安全防范工作，確保我縣春運期間道路運輸安全暢通，結合我局實際，制訂本預案。
第一條 全面貫徹落實黨的十九大精神，始終堅持以人民為中心的發展思想，充分認識新時代人民對美好出行的新要求，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，實行行政首長負責制，各單位主要行政領導負第一責任，并層層建立春運工作責任制，一級對一級負責。
第二條 局成立了以局長為組長，其他班子成員為副組長，各科室負責人及下屬單位分管領導為成員的春運工作領導小組。領導小組辦公室設在道路運輸管理局，由道路運輸管理局局長兼任主任，交通局運管科科長和運管局分管副局長為副主任，負責日常工作。值班電話：，傳真：。
第三條 交通運輸系統春運工作領導小組職責
1.貫徹上級有關春運工作的方針、政策、法令、法規、指示，指揮、協調全系統的旅客、物資等疏運工作，及時與縣政府和有關部門取得聯系，解決困難，協調行動。
2.部署全系統春運工作，檢查、督促各單位春運工作的準備、落實、開展情況，對存在的問題及時指出，并幫助糾正。
3.及時了解、掌握春運工作動態，及時處置涉及重大交通事故、旅客大量滯留、大量物資積壓、運力嚴重不足、道路交通運輸嚴重受阻等重大突發、緊急事件，維護春運正常秩序。
4.做好春運結束后總結工作，處理在春運工作中失職和玩忽職守的單位、個人。
第四條 領導小組辦公室主要職責
1.了解、綜合春運工作中的各類情況和數據，擬定春運工作方案。
2.掌握氣象等部門的各類通報、警報和信息，及時向局領導和有關單位報告、通報春運工作。
3.切實做好上下之間的信息傳遞和情況溝通，檢查有關單位春運安全工作落實情況及春運值班情況。
4.處置一般情況，并向有關領導報告。
5.總結春運工作經驗、教訓，及時上報春運工作總結及相關信息。
第五條 交通運輸主管部門春運工作主要職責
1.在政府和上級交通運輸部門的領導下，做好春運的各項工作，確保春運安全、有序。
2.從自身實際出發，制訂春運工作應急預案。督促指導公路、運管等行業管理部門，根據各自工作職責制訂春運工作應急預案。
3.及時了解、掌握春運工作動態，及時協調、處置各類突發事件，及時向上級部門報告和反饋相關情況；遇有重大突發、緊急事件，要及時組織力量消除隱患，以最快速度恢復正常的春運秩序。
4.高度關注行業穩定工作，暢通群眾訴求渠道，及時排查、化解行業矛盾和不穩定因素。
5.按照上級部門對春運工作的要求，加強值班，及時上報春運工作情況和信息。
第六條 交通運輸行業管理部門春運主要職責
1.公路管理部門：要針對春運期間可能會出現霧霾、雨雪和冰凍等惡劣天氣，做好應急預案；對冰凍、雨雪易發路段要及時備好砂石、撒布防滑料和融雪劑等材料，并對掃雪、破冰的機具設備進行預先維修檢查。一旦發生積雪、積冰、水毀、塌方路阻等情況，應立即組織力量，全力搶通，并配合公安交警部門做好現場交通疏導，確保道路運輸安全、暢通；要強化巡查，確保巡查頻率，提高巡查質量，尤其要加強對馬路市場、拋灑滴漏等重點路段的管理，及時處理各類路政案件，特別是針對公路超限運輸、橋下違章堆放易燃易爆物資等進行集中整治，確保公路運營安全；對所轄公路標志標線等設施進行一次強化檢查，對存在的隱患和不符國家規定的標志標線，立即采取措施進行整改，重點完善危橋、臨水臨崖、急彎陡坡、事故多發點（段）的警告、警示、禁令標志；公路養護工程原則停止施工，確需施工的應進一步加強施工現場管理，按有關規范要求設立醒目反光施工標志和安全設施，并落實專門人員進行負責，確保車輛順利通行。
2.道路運輸管理部門：認真落實和積極調動社會運力投入春運工作，保證在客流高峰期，不出現道路運輸旅客滯留現象，保證旅客能夠買得到票，乘得上車，走得安全和及時；加強春運安全檢查，加大安全監管力度，督促各運輸企業在春運前對司乘人員進行安全教育；要按照“三關一監督”的要求，嚴把車輛技術關，對投入春運的車輛進行嚴格的技術檢查，嚴禁技術性能不合格的車輛參加春運；要加強對各客運場站的現場監督檢查，嚴格“三品”的查堵工作，嚴厲查處站外組客、甩客、賣客、宰客等違法違章行為，維護市場秩序；加強對貨運市場的監控，在保障煤電油運的基礎上，優先安排肉、禽、菜、果等節日物資運輸，確保節日物資運輸。加強對危險化學品、煙花爆竹等易燃易爆物品運輸的企業、駕駛人員、裝卸人員和押運人員的監督檢查，確保運輸工具安全技術狀況以及有關安全警示標識符合國家標準規范要求，確保危險化學品和煙花爆竹嚴格按照安全標準要求進行載運。
第七條 運輸企業、客運站的春運工作主要職責
1.運輸企業：貫徹執行上級主管部門的指示、要求，配合運管部門做好運力征調工作；切實落實春運安全主體責任，加強車輛技術、運行管理，確保參運車輛技術狀況良好、GPS衛星定位裝置和行車記錄設備使用率達到100%；落實員工安全教育，提高從業人員素質；嚴格開展安全檢查，消除隱患；嚴格從業人員資質，確保符合標準的從業人員從事春運工作；要認真執行有關客運服務質量標準和規范，大力推行規范化服務，努力提高客運服務質量和服務水平。
2.客運站：嚴格執行“三不進站，六不出站”規定、安全告知制度和營運客車安全例檢制度，嚴格落實危險品查堵制度，細化易燃、易爆及其它危險品的.查堵措施，嚴防危險品特別是春節期間煙花爆竹等易燃易爆物品進站上車；要強化安全門檢工作，要合理編制門檢計劃，落實門檢人員，防止門檢工作流于形式，確保每輛車的門檢質量，發現事故隱患及時排除；要把好車輛出站門檢關，杜絕車輛超載出站；在出現旅客壓站時，要維護好客運站現場秩序，做好服務工作；嚴格執行運價政策，杜絕亂收費、亂漲價等行為。
第八條 預案實施程序
（一）在雨雪、冰凍、大風、霧霾等惡劣氣候時
1.各單位要按照“三防”預案要求，做好惡劣天氣下的各項安全保障工作。
2.道路運管部門必須根據氣象部門提供的氣象資料和預警信息，及時向各運輸企業提供氣象等通報。
3.道路運管部門必須根據氣候條件，督促道路運輸企業合理組織運輸，落實防范措施。
4.公路管理部門要加強公路巡查，對高邊坡、高擋墻、橋梁、隧道等重要設施，臨水臨崖、事故多發等路段進行重點檢查，發現安全隱患要及時處治。對于確實不能立即修復的危險結構物，務必要立即采取臨時加固除險措施，并設立醒目標志，及時消除安全隱患；搶險隊伍、車輛、機具、物資應處于待命狀態，隨時應對突發事件的處置能力。
（二）在旅客、物質積壓、運力不足、載荷受限或乘客情緒不滿時
1.道路運管部門應及時啟動本行業《春運應急預案》，協調各運輸企業，組織應急運力，參加積壓的旅客和物質輸送工作，盡快使春運工作恢復正常秩序。在運力嚴重不足時，要及時做好協調跨區域運力的征調工作。
2.被抽調應急運力的企業應切實建立應急調度機制，真正能夠做到隨調隨到，確保能及時解決春運期間因突發情況而造成的客流和物資積壓情況。
3.運管部門要督促運輸企業做好宣傳發動工作，提高運輸周轉量。
4.運管部門應急旅客所急，切實為旅客解決實際問題，對情緒不滿的旅客，應耐心的做好解釋工作，同時及時處理旅客的投訴，維持春運穩定。
（三）在發生重特大交通事故時
1.及時啟動《天臺縣交通運輸系統重大事故應急處理預案》工作程序。
2.交通運輸系統春運工作領導小組成員到崗到位，并深入事故現場組織救援和開展善后處理工作。
3.縣交通運輸局在縣政府的統一領導下，組織、協調各部門開展救援工作，最大限度減小損失，盡快恢復正常春運秩序。
（四）在道路交通受阻，交通中斷時
1.各單位要堅持“先搶通、后完備，先干線、后支線”的原則，及時組織力量進行搶修排險，盡快恢復交通和正常春運秩序。
2.公路管理部門要按照上級相關要求，適時啟動預案，及時協調、督促組織搶修排險，盡快恢復通行條件。
第九條 各單位應當建立報告制度。從險情發生時起，要及時將險情具體情況和發展情況逐級向主管部門上報。險情結束后，要向局春運辦上報書面情況報告。
第十條 做好溝通協調工作。各單位要在縣政府和縣交通運輸局的統一領導下，加強與公安、氣象等部門的溝通協作，齊心合力，共同做好我縣交通運輸系統春運工作。
第十一條 各單位的領導和相關人員都必須自覺遵守本應急預案的相關規定，一旦發生險情，必須按預案規定立即投入搶險工作，服從統一指揮，積極有效開展春運期間各項應急工作，盡最大努力為廣大旅客提供安全、便利、快捷、有序的出行條件，確保廣大人民群眾過上一個歡樂、祥和的春節。
第十二條 本預案自發布之日起實施。
9. 車輛應急預案 篇九
如遇加油站加油車輛排隊較長時：車輛排隊在25米時，當班班長應用安全護欄設置隔離車道進行分流，加強車輛引導、合理分流，做到“加一看二照顧三”；由管理人員合理安排其他員工到崗協助現場加油工作。增加車道引導人員，對進站車輛進行有序引導、合理分流，避免出現擁堵現象及減少現場交通事故的發生。具體演練過程如下所述：
1、如遇加油站加油車輛排隊較長時：
1）車輛排隊在25米時，當班班長應用安全護欄設置隔離車道進行分流，加強車輛引導、合理分流，做到“加一看二照顧三”；
2）車輛排隊在40米以上時，當班班長增加隔離車道護欄數量并及時上報管理人員。
2、由管理人員合理安排其他員工到崗協助現場加油工作。
3、增加車道引導人員，對進站車輛進行有序引導、合理分流，避免出現擁堵現象及減少現場交通事故的發生。
4、在車輛擁堵現象較重時上報公司，在公司同意后采取時段性限量供油，加速放行的方式減輕車輛的`擁堵情況，提高車輛的通行能力。
為有效地抑制安全事故，確保安全生產，事故時能減少周轉環節，日常將根據專業要求開展自查自糾，查找安全風險隱患；安全設施保證正常運營；對加油站周邊危險距離內的隱患進行清理；重點防范區域進行警戒；24小時不間斷管理人員值班；設立“110”、“120”、“119”等專線報警電話；應急救援人員手機開通，保證24小時聯絡部中斷。
10. 車輛應急預案 篇十
為切實做好防臺風工作，確保人民群眾生命和財產安全，最大程度減輕災害，我院針對防臺風工作進行了研究部署，制定了相應的應急預案。
：
，我院立即以短信方式向全院各科室轉發關于臺風警報的通知，并將該通知打印后張貼在院內公告欄及家屬區。
，針對重點部門做細致的防臺風部署。
，由護士長和值班護士隨時檢查病區門窗，向住院病人宣傳防臺風知識。護士治療室的門窗要關緊，治療臺上的藥瓶在不影響病人治療的情況下盡量少擺放。
，在臺風來臨時可能出現停電的.情況下，隨時保障臨床一線用電。
，HIS系統良好運轉。
，發現問題，及時解決。告知院內住戶不要在房檐下及陽臺外懸掛重物，對危房內的住戶盡量疏通轉移。
，在我院HIS系統平臺上向全院職工進行宣傳。
：
、人員、傷亡等情況立即調派應急醫療救治組前往現場開展醫療救護工作，并通知有關科室做好收治傷病員的各項準備工作。
，開通綠色通道，集中醫療技
術力量，擬出最佳搶救治療方案，迅速有效地投入救治工作。
，保證各急救設施齊備，完好率達100%，急救專用的救護車，保持車況良好，司機和車輛隨時待命，接到報醫電話5分鐘內出車，不得延誤搶救時間，以保證快速搶救病人。
，嚴格執行請示報告制度，加強溝通與協作。
，做到人員到位、設備到位、工作到位。
組長：院長
副組長：副院長
成員：辦公室主任醫務科科長護理部主任感管科科長門診部主任藥劑科科長設備科科長信息科科長后勤科科長
組長：醫務科科長
成員：臨床科主任
工作職責：負責制定傷病員的救治方案，對重癥病人的會診工作。
組長：分管醫療副院長
副組長：醫務科科長
成員：醫務科副科長護理部主任門診部主任大外科、大內科、急救部門、手術室主任及護士長
工作職責：進行醫療救治，護理、防感染、上報等工作。
組長：急救中心主任
成員：120全體醫護人員、駕駛員
工作職責：負責對傷病員的應急處置，快速救治和轉運等工作。
組長：后勤科科長
副組長：辦公室主任
成員：設備科科長藥劑科科長后勤科副科長
工作職責：負責后勤物資供應工作。
保衛科科長
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11. 車輛應急預案 篇十一
隨著時代的進步，經濟的發展人們生活水平的提高，運輸業正在蓬勃興起，汽車己成為人們生活中必不可少的交通運輸工具，車輛的普遍運用也已經成為不可逆轉的趨勢。所以，對車輛進行起火防護也就存在著必要性。
那么，如何對車輛進行起火防范呢？
第一，做好車輛的日常檢查。
定期檢查電器、開關、燈座、制動燈開關等的插接頭（或連接頭）是否有松動或脫落等情況。特別要注意檢查點火開關、蓄電池等大電流的電器件接線柱、導線的連接、絕緣等是否可靠。平時駕駛人員對車輛進行保養作業時，貪圖方便，僅洗洗外觀或查看輪胎、水箱之類，很少對蓄電池接線、接點進行維修保護，平時很少察看接點是否松動，接線絕緣是否破損老化。一旦接點松動或接線絕緣破損老化，行駛中由于汽車顛簸很容易造成接線與接線、接線與車體發生短路打火，或接點跳動發生短路打火，也有可能引起火災；經常檢查運動零件、車架、油箱、化油器、坐墊等油漆件、漏油件、易燃物周圍的導線、插接頭、開關件、線夾等處是否有“破皮”；經常檢查發動機及底盤是否有漏油現象。
第二，防止發動機回火。
發現回火要檢查油路和電路，油路可能是混合氣過稀、點火時間過晚等造成，也有可能是氣缸墊擊穿、進氣歧管墊漏氣造成，一旦發現此類情況需即使進行調整。
第三，防止電線短路。
一旦發現電流表指示很大的放電電流、電器工作突然中斷（例如大燈、空調電機等大負荷用電設備）、聞到膠皮臭味或見到機罩蓋邊隙處和儀表臺附近冒煙，應迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關，查原因排除故障。
第四，不違章操作。
線路不能亂接，以免造成局部線路負荷過大，令線路發熱。違章操作使蓄電池產生電弧引發火災。汽車蓄電池電流容量很大，一般都在180安培/小時。對車輛的小毛病要及時維修，不能違章操作。如果行車過程中一旦出現故障，應盡量靠邊停車，如果自己不能解決，等待專業救援，切忌自己動手亂操作。
第五，不違章存放危險物品。
日常生活中的打火機、香水、摩絲等也是構成車輛火災的危險品。如果將這些物品放在車內容易被太陽光線聚焦的'地方，也具有一定的火災危險性。普通車輛應盡量不載放汽油、柴油等危險油品。
第六，保持發動機艙整潔，不要積有太多的污垢。
發動機氣缸等上油垢、油圬，能加速高火線圈導線或火花塞漏電。并且在高溫情況下，油垢、油圬很容易揮發汽油，遇有搭鐵等引發的電火花等，會引發火災。
防范是必要的，但是一旦車輛起火，我們又應該有什么樣的應急措施呢？
第一，車上要常備輕便的滅火器。
備用輕便的滅火器存在著一個問題，在起火現場當事人如果過于緊張的話，甚至手足無措，就會造成車輛進一步的損毀。
第二，車上配備車用自動滅火裝置。
為了克服車輛起火這一不容忽視的火災隱患，科研人員精心開發出專用于撲滅各類車輛火災的超細干粉自動滅火裝置系列。與傳統的車輛上配備的滅火器相比，該裝置存在著顯著的優勢。
1、從防火到滅火完全自動完成，安全高效，無需人員親自操作，就從速度上減少了對車輛的損失。
2、安裝使用方便，只需將其安裝在發動機艙內，只要機艙內出現明火，滅火裝置內導線即觸發啟動，噴射出大量超細干粉將火撲滅。
—0、4C系列是超導無聲啟動，當遇到明火時，其超導感應線將信號傳遞給裝置，裝置迅速做出反應，釋放出大量高效滅火劑，將火災徹底撲滅，真正做到高效滅火“默默無聞”。
12. 車輛應急預案 篇十二
一、加強領導，落實責任，確保城市防汛工作落到實處
做好城市防汛工作，關鍵是加強領導，核心是抓好責任制的落實。要加強組織領導，嚴格落實“一把手”負總責的城市防汛工作責任制，層層簽訂《城市防汛責任制》，對工程建設、汛前準備、隊伍組織、應急調度、搶險救災等各個環節都要明確任務，落實責任，做到有人抓、有人管。要健全防汛組織機構和防汛搶險專業隊伍，明確防汛責任，責任到人，各負其責，確保各項防汛工作任務落實到位。要嚴肅城市防汛紀律，嚴格責任追究制度，對失職瀆職、不服從指揮調度而造成重大損失的，要依法追究責任、嚴肅處理。
為了切實抓好城鄉建設系統城市防汛工作，建立上下聯動、協調有力的防汛組織領導體系，現成立全市城鄉建設系統防汛搶險領導小組：
組長：
副組長：
成員：
二、深入開展隱患排查治理，提高城市防汛的科學性和針對性
隱患不除，安全難保。城鄉建設系統有關責任單位或科室要堅持“管行業、管安全”的原則，從各自職責出發，從現在開始要不間斷地開展拉網式城市防汛隱患排查治理，重點對市政公用、園林、環衛、建設工地（建筑、市政）以及城市防汛責任制落實、預警信息、城市低洼地段排水情況，防汛物資、器材、隊伍準備情況，檢查不走過場，善于發現問題，重視整改落實，整改責任到人，整改期限要明確，力求把安全隱患消滅在萌芽狀態。市政處負責對全系統防汛工作日常調度落實，加強對市政公用設施安全運行的監管，組織相關單位開展汛期安全生產隱患排查及整改，同時抓好河、河治理工程建設，在確保質量和安全前提下，倒排工期，全面加快工程建設進度，確保今年汛期部分發揮效益，確需跨汛期施工的工程，要逐一落實安全度汛措施，加強檢查與清淤清障工作，確保行洪安全。市政公司負責要對城區內的排水管網、暗渠、雨水井、排水泵站等進行清淤疏通和全面檢修，特別是在進行排水管道疏通前，要落實預防有毒有害氣體中毒的措施，防治急性中毒事故的發生，確保汛期排水通暢。對易受雨水浸泡、洪水侵襲的道路、橋梁進行必要的維護和加固，并對重點低洼積水地段、設施等安排專人值守與巡查，進行重點監控，制定和完善應急轉移預案。自來水公司要加強對水源監測，做好重要輸水管線和加壓站的加固、維護工作，保證汛期供水設施正常運行，保證汛期供水設施正常運行。燃氣熱力管理處、供氣企業要做好重點部位，特別是靠河、跨河及地勢低洼地帶的燃氣輸配設施的防范工作，一旦出現險情，及時組織搶修。路燈管理處要全面檢修路燈設施，防止因大風大雨造成線路損壞，導致漏電、短路和大面積熄燈故障，確保汛期正常安全照明。園林管理處負責對公園山體陡坡、駁岸、涉水步道、樹木、游樂設施及“兩河”等進行全面檢查和排險防護加固；及時清理因大風、暴雨發生折斷、倒伏的行道樹；對危險區域和場所要在明顯位置設立警示標志，遇有大風暴雨等惡劣天氣要禁止游人進入。環境衛生管理處要提前對垃圾收集、轉運設施進行加固，雨后要立即對產生的垃圾、淤泥以及主次干道兩邊散亂物體進行全面清理，保障城市道路的暢通和整潔；加強對垃圾堆體管理，確保垃圾填埋作業安全。建筑工程管理處、工程質量監督站要組織開展全市汛期建筑施工安全專項檢查，檢點是施工現場排水、運輸道路、邊坡基坑支護、腳手架、施工用電、垂直運輸設備、臨時設施等，確保各項防護措施滿足汛期安全生產的需要；要督促施工、監理單位重視天氣預報，在大風、連續暴雨或者有關部門發出自然災害預警時，及時停止施工并根據情況安排工人撤離施工現場。在險情或大風暴雨天氣結束、恢復施工之前，必須逐個環節、逐個部位對施工現場進行全面細致的安全檢查，確保不留隱患。污水處理廠要對黃埠崖河和夏南河道以及“兩河”污水管網進行檢查維護，集中開展污水處理設施檢修，保證工藝的安全高效運行和出水水質的達標排放。
另外，對因工程措施難以實施或其他原因無法整改的，要設置相應的防護設施，設立警示標牌，并制定專門的應急措施。總之，對排查中發現的防汛隱患及薄弱環節，要明確責任，抓緊整治，決不允許帶險入汛或有險無策，盡最大可能減少災害事故的`發生。
三、優化完善城市防汛預案，提高應急反應能力
目前，我市城鄉建設系統城市防汛預案、城市排水突發事件應急預案、重大質量安全事故應急預案等7項專項應急預案及下屬各單位防汛預案已全面修訂完成。各有關責任單位或科室要結合實際，突出“實用”、“管用”，根據今年的雨情險情，結合防汛檢查發現的問題，進一步細化實化防汛預案，對各自預案進行必要的補充和完善，切實增強預案的可操作性。所有的預案特別是重點防汛單位、重要防洪部位和關鍵環節的預案，必須進行實戰防汛搶險演練，查找問題，搞好修訂，落到實處。要認真落實各項防汛應急預案，對防汛通訊系統、指揮系統進行了全面維修維護、統計備案。要健全應急反應機制和應急指揮體系，真正落實應急隊伍組織、裝備，積極組織好應急管理培訓和快速反應演練，提高應急反應能力，確保必要時拉得出、聯得上、救得下、打得勝。要做好各類異常突發天氣的防御工作，針對異常汛情要及時組織會商，準確預警，規范響應，有序應對，超前動員部署、超前集結隊伍、超前落實預案，確保不發生大的災害。
四、加強防汛物資儲備和隊伍演練，提高搶險保障能力
各有關責任單位或科室要堅持國家、集體和群眾相結合的原則，結合行業特點需要，按照防汛物料標準，要提前做好防汛物資的準備工作，想方設法備足備齊應急搶險機械車輛，沙袋、沙石、水泥、鋼筋、木材等各類防汛物資。建立健全防汛物資儲備臺帳和物資調度平臺，確定收集人、負責人，落實儲備地點、調撥線路、運輸車輛等措施，注意檢查并及時更換不符合使用要求的防汛物資，保證搶險時運得出、送得到、用得上。要切實抓好防汛搶險隊伍的組織建設，結合防汛預案，市政、園林、環衛、供水、燃氣熱力、施工等有關單位和企業都要建立專業應急隊伍，根據實際情況組織一定數量的常備隊、搶險隊和后備隊，做到組織落實、人員落實、任務落實、措施落實，加強搶險隊伍的組織動員、技術培訓和應急演練，做好隨時投入抗洪搶險的準備，做到召之能來、來之能戰、戰之能勝。汛期一旦出現雨情災情，城鄉建設系統各支專業搶險隊伍必須迅速上崗到位，嚴格服從執行領導小組統一指揮命令，有力有效快速地開展搶險救災工作。根據城鄉建設系統各行業實際，現建立了九個方面的防汛搶險應急保障，具體情況如下：
（一）城市排水防汛搶險應急保障責任單位：市市政建設工程公司
1、專業隊伍：25人。
2、車輛設備：挖掘機、裝載機、防汛搶險車10臺（輛），拖拉機5輛，抽水機3臺，發電機1臺。
3、防汛物資：鐵锨30把，鐵鎬20把，警示牌20個，警示墩300個，警示燈4個，應急燈3個及附屬雨具，塑料袋500條，沙1500方，石硝800方。
4、重點防控區域：
（二）城市供水防汛搶險應急保障責任單位：市自來水公司
1、專業隊伍：80人。
2、車輛設備：指揮車1輛、發電車1輛、吊車1輛、五十鈴2輛、皮卡車2輛、大貨車2輛、面包1輛。
3、防汛物資：水泥10噸、搶修劑1噸、沙200方、鐵锨50把、編織袋5000個、搶險水泵6臺、雨具若干（雨衣、雨鞋、雨布）、直徑50-1000mm各種工具若干（水管、管卡、哈夫節、三通、彎頭、伸縮管、雙盤套母）。
4、重點防控區域：第三水廠，龍角山水庫至三水廠、三水廠至市區、市區到銀灘、市區至口的主輸水管線。
（三）城市園林綠化防汛搶險應急保障責任單位：市園林管理處
1、專業隊伍：32人。
2、車輛設備：2輛面包車，3輛運輸車。
3、防汛物資：沙袋3000個、沙石1000方、鐵锨40把、水泵5臺，存放地點在河濱公園。
4、重點防控區域：城區主干道的行道樹、苗圃和河濱公園。
（四）城市路燈設施防汛搶險應急保障責任單位：市路燈管理處
1、專業隊伍：15人。
2、車輛設備：8T吊車1輛、5T吊車1輛、路燈專用維修車2輛。
3、防汛物資：路燈控制箱、各種型號開關備用5套，臨時搶修電纜5000米，燈泡、鎮流器、觸發器、熔斷器各1000個。
4、重點防控區域：
（五）建筑施工防汛搶險應急保障責任單位：市建筑工程管理處市工程質量監督站
1、專業隊伍：建筑工程公司、正華建工集團、曹城建筑有限公司、戰勝建筑工程有限公司各組建一支20人的應急搶險隊伍，其余各建筑施工企業組建不少于10人的應急搶險隊伍。
2、車輛設備：
3、防汛物資:以上四家公司各準備土工布20平方米、探照（應急）燈具1套、麻袋300條、電纜線100米。
4、重點防控區域：利群購物廣場擴建、紫錦花園二期等在建工程。
（六）環境衛生防汛搶險應急保障責任單位：市環境衛生管理處
1、專業隊伍：100人。
2、車輛設備：2輛大頭車、1輛東風運輸車。
3、防汛物資：編織袋400個，小推車50輛、鐵锨50把、掃帚100把、雨衣100件。
4、重點防控區域：勝利街檢察院前、勝利街國稅局前、東內環利群紅綠燈處、新華街東耿家村委前、北環路等多處路段。
（七）燃氣設施防汛搶險應急保障責任單位：市燃氣熱力處
1、專業隊伍：北京燃氣集團有限公司分公司組
建24人搶險隊伍，市銀灘管道燃氣有限公司組建10人搶險隊伍。
2、車輛設備：搶險車3輛、滅火器61個、消防泵2臺、消防筒5個、軸流風機1臺、電焊機2臺、氣割工具1套、套絲機2臺。
3、防汛物資：麻袋50個、防爆應急燈25個、防毒面具2個、油毯8捆、鐵鍬20把、喊話器2個、消防锨5把、消防鎬2把。物資儲備庫分別設在城區工業園天津路、市翁家埠822號。
4、重點防控區域：北京燃氣集團有限公司分公司政府氣站、廣州路西首天然氣首站、東內環過河管線，銀灘管道燃氣有限公司混氣站、CNG站，廣州路交通液化氣站儲氣罐、青山路北首供銷液化氣站儲氣罐。
（八）污水處理防汛搶險應急保障責任單位：市污水處理廠
1、專業隊伍：30人。
2、車輛設備：裝載機1臺、運輸車3臺、服務車3臺。
3、防汛物資：麻袋200條、編織袋1000條、鐵絲100KG、勞動工具、照明設備、燃料等。
4、重點防控區域：配電室、倉庫、黃埠崖河和夏南河道以及“兩河”污水管網、污水處理設備。
（九）城區河道防汛搶險應急保障責任單位：市園林管理處
1、專業隊伍：32人。
2、車輛設備：2輛面包車，3輛運輸車。
3、防汛物資：沙袋3000個、沙石1000方、鐵锨40把、水泵5臺，存放地點在河濱公園。
4、重點防控區域：河、河堤及其橡膠壩。