工程管理專業實習總結（精選14篇）
1. 工程管理專業實習總結 篇一
我叫X，男，漢族，江蘇啟東人，X年X月出生，現年X歲。我于X年X月畢業于x學校，建筑工程系，建筑工程管理專業。X年通過專升本，獲得大連理工大學土木工程專業本科學歷。現被聘用到x建設集團有限公司。
在以往的工作過程中曾經擔任過設計員、預算員、施工員、資料員、安全員、項目負責人及項目經理等多種職務。
本人自從參加工作以來，嚴格地遵守國家的各項法律法規，從未參與各種違法活動。堅決擁護中國共產黨的領導，愿為建設有中國特色的社會主義強國做出自己應有的貢獻。
本人樂觀、上進，在工作中不斷刻苦學習、鉆研，工作十余年來一步步的從一個建筑行業的新手發展到現在專業技能和管理能力全面成熟的項目管理者。能夠獨立承擔主持大型建設項目的施工技術及管理工作。接下來對本人在業務方面所取得的成績作簡單的梳理和匯報如下：
一、政治思想
在工作中，我非常擁護黨的政策方針，每天堅持讀報，關心和學習黨的政治思想和方針，并應用于工程建設中，經常和項目部人員進行研討，并組織項目部人員認真學習和宣傳。
二、工作態度和職業道德
因為父親也是從事建筑工程管理工作的，打自小就耳濡目染，對建筑這個行業有自發的熱愛。自從進入高校學習開始，努力學習相關知識，積累經驗。自參加工作以來，做事情勤勤懇懇、任勞任怨、有始有終，受到每一任公司領導的好評。
因為建筑工程是一項十分嚴謹的工作，每一道工序、每一個環節，都不得馬虎。可能一個細小的失誤就會造成巨大的經濟損失，甚至關乎人員生命安全。
每當接到一項工作任務，我都有一種高度責任感，每次都會盡自己大的力把這項工作做好。這么多年來，由本人參與或獨立完成設計并終實施的項目有X余項，參與或獨立完成施工的單體項目達X余個，參與或獨立完成的施工項目產值近X億元人民幣，為企業創造了良好的經濟和社會效益。回憶這么多年付出的艱辛和汗水，我感到無怨無悔，今后還會這樣一如既往。
三、學識水平、專業技能及項目管理
在工作中，我不斷地學習科學文化和專業知識，進一步完善和充實自己的知識結構，努力提高自己的學識水平和專業素質。為了掌握更多的業務知識，并且與所從事的崗位對口，自工作以來，分別參加了一系列的培訓，并取得相應合格證書，主要包括有：施工員、安全員、預算員（造價員）、項目經理、二級建造師、一級建造師、三類人員安全教育等等。結合自己多年來積累的豐富的施工經驗，通過一系列系統的學習，使得自己在工程技術、項目管理、工程經濟及法律法規等方面的`綜合素質躍上了一個新的臺階。
在專業技術方面，工作初期即掌握了運用AutoCAD、PKPM等軟件進行施工圖設計，并在之后的工作中不斷的總結進步。曾經在早期的設計工作中，針對PKPM設計軟件在使用中所出現的不合理問題向軟件開發單位提出了異議，并得到了相關單位的有效回復。該軟件在后期推出的版本中做了相應修改。
因本人參與或主持的項目單體工程數量達百余個，這里不做一一解說，因此下面我選取在每個不同階段，有代表性的項目做簡單闡述。
在擔任施工員期間，X獨立負責施工的寧波水表廠（愛恩彼儀表有限公司）新廠區建設項目鋼結構工程，該工程為一群體建筑，本人所負責的共包括小表車間、大表車間、新力車間、成品庫X個單體工程。其中小表車間為多層框架結構，大表車間和成品庫為單層排架結構，新力車間為單層門式剛架結構。該項目特點為結構多樣化，工期短，單跨跨度極大（成品庫單跨跨度達到X米），構件制作難度大，安裝安全風險不低。在我施工期間，通過對多個加工廠家及多個安裝班組的有效協調下，主要結構部分在X天內全部完成，并順利通過驗收，未出現一起安全質量事故。
在做工藝深化設計過程，主持并獨立完成的具特色的項目為：岱山海鹽博物館（現稱中國鹽業博物館）主體結構深化設計。該工程平面為不規則扇形布置，高X層，因外形模仿“鹽晶體”結晶狀態，錯落布置。主體鋼架結構達X噸，桿件交叉布置，且沒有一根桿件為橫平豎直，深化設計難度特別大。
該工程除了結構布局復雜無規律外，又因為該項目身處浙江省舟山市岱山島上，該島上不具備大型鋼構件加工能力，所有的鋼構件均從位于紹興市新昌縣某鋼結構制作廠家生產。構件運輸距離約X公里，中途要通過輪渡接力。因此鋼構件加工單元參數（限長及限重）的選定及其重要。
2. 工程管理專業實習總結 篇二
XX年7月，我畢業于高等專科學校房地產系工程造價管理專業，畢業后我被分配到XX公司工作。三年來，我認為自己在工作方面大致經歷了三個階段，具體內容如下：
一、初學階段
由于我在學校所學的是房建工程預算，用的是地方房建定額，而到單位后，用的大多是公路、鐵路或其他行業的定額，雖然有一些相同之處，但是也存在一定的區別，因此前期我就如初學者一樣學習各種知識。
1、20xx年8月至10月期間，我在宣大高速公路項目部當資料員，工作之余我經常學習公路定額，對公路預算有了一定的了解，這為我后來編制公路投標報價時打下了良好的基礎;
2、20xx年11月1日參加淮南田家庵電廠灰壩工程投標，我主要負責檢查、核對工程量，編制勞動力計劃、工料機分析等工作，工作中接觸了電力部定額。12月5日，我到淮南項目部計劃科工作，負責編制對下二次分割預算，由于多次運用，因此對電力定額及相關知識有了一定的掌握;
3、20xx年2月14日參加徐州云龍山隧道工程投標，我參與編制報價及商務，在領導的指導和自己的努力下，我掌握了隧道工程量的計算方法和規則以及隧道工程預算編制的方法等知識;
4、20xx年3月19日到合肥參加含山縣古塔二級公路第10、11合同段投標，當時我負責編制第11合同段預算。經領導的審核，該合同段預算的編制比較成功，沒有出什么問題。通過這次在一定時間內單獨編制預算，使自己的業務能力得到了新的提高;
經過以上幾個工程的.投標，我對工程造價有了更加深入的了解，從中學會了不少知識，也積累了經驗，從而提高了自身綜合能力和素質。
二、提高階段
通過前期的學習和實踐，我基本掌握了工程預算的編制方法和基本技巧，已經能獨立完成某項任務，但是還沒有達到熟練的程度，各方面的能力還有待提高。
1、20xx年5月23日到處經營科參加編制洛周界高速公路周沈段第07合同段投標，我負責編制大中橋的預算，由于對圖紙和招標文件的理解十分到位，因此我的任務很快就完成了;
2、20xx年5月29日回到徐州參加商丘市凱旋商城綜合樓的投標，由于公司大部分人還在處經營科編制洛周界高速公路周沈段第07合同段的投標書，而這邊編制報價和商務只有兩個人，還要負責打字，真可謂任務艱巨。還好在學校學的是房建預算，因此做起來還算輕車熟路，整個投標過程有條不紊，標書的質量比較高，并且一舉中標。
3、之后還參與了山東日照木漿廠污水處理場和備料車間、北京到福州高速公路第13合同段、北京到珠海高速公路第02合同段、安慶電廠鐵路專用線第01、02合同段的投標，在上述投標中我均參與報價編制，自己感覺每投標，就有一定的進步和提高，各方面的能力都有所加強。
4、20xx年3月2日安慶電廠鐵路專用線連中兩標，對此我十分了解情況，因為我參與了標書報價的編制和確定、開標、投標答疑、直至中標，合同談判及簽訂。安慶項目部成立后，我在計劃科工作，在總經的指導下，審查圖紙工程量，編制分割預算，確定分包單價，起草施工合同，每月現場驗收工程量，編制對上驗工計價，核定對下驗工計價，往公司上報產值產量及進度表，協助編制責任目標預算，協同領導搞好責任成本控制。
通過一年全面的鍛煉，我在業務、公關、組織等方面的能力得到了很大的提高，對于人和事物具備了一定的駕馭能力，思想和行為趨于成熟。
三、準成熟階段
20xx年3月，我被升職為項目部副總經濟師，這說明我的成績得到了領導和廣大職工的認可。但由于我工作時間不長，缺乏經驗，升職后壓力很大，但我沒有畏懼，一方面，我對內加強了管理，要求科員加強學習，提高業務水平，制定了《計劃科工作任務細則》，明確了分工。將具體的事情交給科員做，自己把關，以便留出更多的時間和精力用于變更索賠和經營承攬方面。另一方面，我經常到現場學習技術、了解工程進度和質量問題，協調解決有關影響工程進度的問題。第三，加強了自己在工程造價、合同、招投標、法律等專業及相關知識方面的學習，學會用合同、法律方面的知識保護自己、保護企業。
以上三個階段是我參加工作以來的真實感受，我能一步一步向前發展，主要歸功于多學多問多總結，只有這樣，才能更加提高自己綜合能力和素質。三年來，除了上述工作以外，期間我還跟蹤過3個信息，編制了4個項目資格預審文件，熟練掌握了電腦運用軟件及公路、鐵路預算軟件的使用等。
3. 工程管理專業實習總結 篇三
首先，我要感謝安順公司的董相良先生給予了我們這次珍貴的實習機會，讓我們可以將我們所學的所有知識用于實際的生活之中，并且令我們在實習的過程中體味到了書本和現實生活的差距，更讓我們學到了好多書本中所接觸不到的東西。
其次，在這次實習中讓我更加深刻的了解了企業信息化管理的重要性。如果不是管理過于粗放，責權不夠明晰，這家安順汽車修理公司只怕早已經是飛黃騰達了，又怎么會只抱著這幾百萬的資產在原地踏步呢？雄厚的實力、先進的流水線設備、優秀的員工，幾乎所有的優秀條件都集于一身，卻只因為管理的方式方法不夠科學，不夠合理而導致了公司在發展上的原地踏步。在我們實習的時候，董相良先生曾經不止的抱怨過，他說道：“不知道怎么搞的，帳務核對每次都有合不上的地方，少說差個幾塊、幾十塊，多了那就沒準了，幾百塊的時候都是有的，倉庫里的東西也經常是到夠著去用的時候才知道原來早已經沒有貨了，到時候車（要進行維修的車）要在車間倉庫停個大半天，活計也要耽誤大半天，要修的進不來，要干的干不了，這一天天下來損失可是很大的。”確實，在我們實習的工程中我們也發現，安順汽車修配公司的進貨沒有個計劃，有時候貨物在倉庫造成了積壓，有時候又會出現董相良先生剛才所說的貨物到用的時候才發現已經沒有貨者數目不夠的情況，這樣就產生了重復采購和小批量等不科學的采購方法，而這種不科學的采購方法又會增加采購成本的增加，造成了成本的增加和采購資金的大量浪費。成本增加，利潤減少，導致了公司競爭力的下降，雖然公司規模較大，共有8條重型車修理線，1個轎車修理專用車間（灤縣雷莊地區車況轎車少，重型車多），但是試問，這樣的管理，這樣的“薄利”，只怕就是比爾蓋茨也回天乏術啊。
在這次實習中，我也看到了自己的不足，知識的欠缺讓我的好多想法都成為了“理想方程式”，尤其是在分析系統的時候，更是有一種手足無措的感覺。在這個時候，我們的那種初生牛犢不怕虎的“沖勁”就變得蕩然無存，取而代之的是畏首畏尾，抑或不知所措。這也讓我們看到了實踐的重要性。
后，我要衷心的感謝我的母校——河北理工大學，是您給了我這次實習的機會，是您讓我明白了自己的價值。同樣，我也要感謝呂震宇老師、趙爽老師、李玉光老師的悉心指導，正是有了您們的支持才讓我們在實踐中勇于知難而上，也是您們的教育讓我們在看問題的時候能夠科學合理的進行分析繼而找出真正的癥結所在！
4. 工程管理專業實習總結 篇四
一、政治思想表現
在思想品德方面，積極參加公司組織的各項政治活動，堅持黨的路線、方針、政策，擁護共產黨的領導，堅持四項基本原則，做到求真務實，共建和諧社會。積極主動參加各種募捐活動，特別是在四川汶川大地震振災活動中，和項目負責人一起組織了工程施工人員義募活動，取得了良好的效果，使大家體會到“一方有難八方支援”的內含。工作上以積極的態度刻苦專研業務知識，不斷提高自己的業務能力，保持強烈的責任感和使命感。良好的溝通能力及團隊精神，增強了項目部的凝聚力，使項目部成為一個拉得上、打得響的戰斗團體。走上管理崗位后，更是感到工程質量管理的責任感的重要性，時刻為工程的質量管理不遺余力，保證公司質量管理水平的穩定和持續發展。
二、在職業道德方面
首先，自己做到“愛崗敬業”，做到干一行、愛一行、鉆一行。以嚴謹的態度對待自己的職業，熱愛自己的本職工作，為做好本職工作盡心盡力。從思想意識形態上，認識到只有愛崗才能敬業，愛崗和敬業是相互支持的。其次，是做到把“誠實守信”作為自己為人處事的基本準則，作為自己在工作、生活中的立足之本。做到信守諾言，忠于職守。另外，工作中一切以工程質量為中心，不，秉公辦事，堅決一些社會不良現象。
三、在專業技術能力和工作成績方面
工作以后，堅持在建筑工程施工一線磨練自己，虛心向師傅學習，接受師傅的指導。正是由于有了對常人來說“苦一點、累一點”的施工實踐，使自己獲得到了許多寶貴的'經驗和解決專業技術問題的能力。取得中級工程專業技術職稱后，更是不敢懈怠，時刻告誡自己不要麻木樂觀、洋洋自得，應該樹立更高的目標。經過實際的努力，終使得自己有了實質性的進步，能夠游刃有余地解決工作中的問題。
從工作以來，已有近二十多年的工作經歷，所負責的工程施工技術也已達十多項，這些項目施工面積有大有小，施工難易程度有高有低，但都不同程度地受到了質監、建管、監理部門的表揚。建筑施工涉及到千家萬戶的人生安全，在解決關健性問題時，總是力爭尋找理論基礎，把學到的知識加以靈活運用，用理論知識去指導自己的工作實踐。在工程質量管理上，嚴格按照施工技術規范進行施工組織和管理。對于建筑工人大都文化水平較低問題，在施工技術交底和操作規程中盡可能地用通俗易懂的詞語來表達專業術語，使他們能夠真正掌握施工要領。在對隱蔽工程處理上，嚴格按照程序辦事，不隱瞞事實，不讓工程隱患留給社會。在工程的細部處理上，規范先行，指導自己的行動。
20xx年十一月參加到莫愁新寓小學教學樓工程(建筑面積)施工。該工程地處南京市鼓樓區內，為區政府實施項目，要求春學期具備學生開課條件。如何樹立企業形象，如何組織施工，提高施工進度是整個施工隊伍的難題。提議在主抓質量的前題下，從“人、機、料”三方面入手。
一是，做到是提高人的積極因素，發揮人的主觀能動性，從項目班組到施工一線工人統一思想，提高認識。
二是，加強各種機械的保養與維護，確保在施工中正常運行。
三是，落實材料的供應，做到在施工中不掉鏈，保證施工的連續性。經過大家的共同努力和各級領導的全力支持，該工程不僅按期完成了任務，而且還獲得20xx年度鹽城市“鹽阜杯”優質工程獎。
20xx年七月進入盛世明都1—6#樁基工程（工程造價萬元）。擔任工程技術負責人，負責全面技術工作。如何合理化安排好施工流程，降低施工進度對工程質量的影響程度是為這個工程施工中的突出的問題。在接手工作任務以后，根據建設方總的施工進度計劃表，計算各道工序所需的工時。在施工中為進一步壓縮工期，結合工程施工進度，再度計算各道工序的時差，以便實時進行施工作業方案的調整，確保工程有條不紊的按計劃完工。通過該工程的施工實踐，對如何搞好施工工序協調、施工流水作業有了更深的認識，終帶來了良好的效益，節約成本%。
四、在繼續教育方面
當今社會是個知識更新的時代，新產品、新工藝、新材料層出不窮。自己深深感受到，如不及時補充新的知識，不進行經常性的學習和技術交流，就會被時代所淘汰。在工作之余，訂閱多種建筑雜志，從中汲取有價值的施工方法和施工經驗來充實自己的頭腦。同時，積極參加專業函授學習、培訓和技術交流活動，先后取得了二級建造師、一級建造師施工員、安全員等崗位證書。
面對自己取得的一些成績，連年被企業評為先進工作者，深感自身壓力的增加，也正是由于有了這樣的壓力，不斷鞭策著自我要更加的嚴格要求自己，提高自己的專業水平和工作能力。如何抓好工程項目的全面管理工作，是我的新的工作目標和前進方向。成績和不足同時存在，經驗和教訓相伴而行。今后，我將克服缺點，保持優點；
總經經驗，吸取教訓；
取他人之長，補己之短。為使自己早日具備一名優秀的工程師資格而繼續前進。
現予參加工程師評選，請各位專家指正。
5. 工程管理專業實習總結 篇五
作為工程管理專業的一名大學生，我深刻地體會到針對工程項目編寫一份有效實施性強的施工組織設計對管理該工程項目起著極其重要的作用。我將我編寫施工組織設計的一些總結如下。
施工組織設計通常依次由目錄、編制說明、工程概況、項目整體部署、主要工程施工方案或技術處理措施、施工進度計劃、施工場地總體布置、工程質量管理及控制措施、職業安全健康管理、文明施工管理、消防治安保衛管理、環境保護措施、工程各方協調保護措施、附錄等十四部分組成。施工組織設計作為指導施工全過程各項活動的技術經濟的綱領性文件，是施工技術與施工項目管理有機結合的產物，它是工程開工后施工活動能有序、高效科學合理地進行的保證。從施工組織設計編制的特點看：施工組織設計是以單個工程為對象進行編制的，一般情況下師各施工企業分別獨立進行，它有很強的技術性和綜合性，需要編制人員有足夠的建筑工程理論基礎和一定的社會經驗。施工組織設計的內容必須適應工程項目和業主、設計監理的特殊要求，同時也必須符合國家有關法律、法規、標準及地方規范的要求。施工組織設計編制必須滿足終的一個基本要求即對施工過程起到指導和控制作用，在一定的資源條件下實現工程項目的技術經濟效益，達到施工效益與經濟效益雙贏的目的。
施工總體安排：
1、按先地下、后地上、先主體、后圍護、先粗裝修后精裝修的原則組織施工，及時進行結構驗收，盡早形成工作面，組織主體交叉作業，有利縮短工期。柱、墻模板的配置考慮使用5-6次。特別屋面混凝土的施工按照要求不留設施工縫。
2、在工程施工時，要安排好各工序搭接的同時按照工序需要作好所須資源的全面就位。
3、在土方開挖階段及時組織足夠的勞動力修理邊坡，確保基坑槽的邊坡不塌方。如基坑槽的驗收不受相關條件的限制，基礎土方與砼墊層施工采取交叉作業，各區進行清土、驗槽、澆砼墊層，以保證持力層基底土不被雨水浸泡受擾動或是人為的擾動。
4、本工程為高層建筑物，可考慮對結構工程進行中間結構驗收。結構施工中，合理安排工序穿插及預埋件的埋設。
5、水電、設備等預留、預埋安裝時，要緊密配合土建施工進度，積極組織穿插交叉作業，做好水、電管線的預埋預留工作，在裝修階段做好安裝調試工作。
模板工程：
(1)放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。
2)用水準儀把建筑水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
(3)模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
(4)工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。
(5)墻、柱側模的底部，都要留設一定數量垃圾清理孔。模板應圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。
鋼筋綁扎應該符合下列規定：
1.鋼筋的交點須用鐵絲扎牢。
2.板和墻的鋼筋網片，除靠外周兩行鋼筋的相交點可相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不發生位移。雙向受力的鋼筋網片不得跳扣綁扎，而且必須全部扎牢。
3.梁和柱的鋼筋，出設計有特殊要求外，箍筋應與受力筋垂直設置。箍筋彎鉤疊合出，應沿受力鋼筋方向錯開設置。對于梁，箍筋的彎鉤在梁面左右錯開50%，對于柱，箍筋彎鉤在柱的四角相互錯開。
4.柱中的豎向鋼筋搭接時，角部鋼筋的彎鉤應與模板成45度(多邊形柱為模板內角的平分角：圓形柱與柱模板切線垂直)：中間鋼筋的'彎鉤應與模板成90度，如采用插入式振搗器澆筑小型截面柱時，彎鉤與模板的角度小不得小于15度。
5.板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下;當有圈梁或墊梁時，主梁的鋼筋在上。
6.板上下層鋼筋有接頭時，應按規范要求錯開，其位置和搭接長度均要符合規范和設計要求。鋼筋搭接處，應在中心和兩端按規定用鐵絲扎牢。
7.擺放鋼筋馬凳支架后即可綁上層鋼筋的縱橫兩個方向定位鋼筋，并在定位鋼筋上畫分檔標志。然后穿放縱橫鋼筋，綁扎方法同下層鋼筋。
砌墻的施工技術：首先，我知道了工人們在砌墻前，要根據上層梁確定墻的平整度與垂直度，然后再根據事先放好的墻軸線砌墻，這樣能充分保證砌筑的質量和速度;其次，一般平整度相差不大于2公分就不用修改的，因為到時候可以用砂漿找平;再次，用泡沫專砌墻時在頂部必須留20公分的高度，然后用水泥磚斜砌，這樣是為了防止上部混凝土收縮而產生裂縫;有構造柱相連的墻體應做成馬牙槎，并設有伸出墻60公分的拉結筋，先砌完墻，再澆注構造柱;在樓板上砌磚第一道磚前必須用水潤濕樓板并清理干凈垃圾，這是為讓砂漿與樓板更好的連接穩固;后，在砌筑時必須組砌合理、搭接正確;在廁所和廚房的砌筑第一道磚必須用水泥磚，這樣做是為了防潮。
在各樓層控制點確定并驗核后，保證其角度和距離的閉合差在規范要求之內，利用內控點穿出主要控制線，再放樣各細部細線，后放出墻、梁、柱邊線，每次放樣工作必須遵循“從整體到局部，先控制后碎部”的原則，并實測出各樓梯間、外墻大角的位移量，將所有測量成果資料存檔、留底。
砼作為工程中一個重要的材料，它的性能是非常重要的，所以在砼澆筑時，振動棒插入的間距為40cm左右，振搗時間一般為15-30S，并且在20-30min后對其進行二次復振。對于有預留洞，預埋件和鋼筋密集的部位，應預先制定好相應的技術措施，確保振搗密實。在澆筑砼時，應經常觀察，當發現砼有不密實等現象應立即采取措施。墻體拆模后，立即涂刷養護劑養護，加強混凝土的養護方案是防止混凝土開裂的重要環節。在該時期所有露出部分應不斷保持濕潤，不能濕潤和干燥交替變換，墻模拆走后更要特別注意養護。自然養護的構件在混凝土澆筑完畢后，在12小時內加以覆蓋和澆水養護。當高氣溫高于25度時，覆蓋和澆水養護的時間尚適當提前。澆水養護的延續時間不少于7晝夜，日平均氣溫低于5度時，構件不能澆水養護，但要加以覆蓋。
而目前我們編制施工組織設計中存在著多的缺陷，例如：目前我們所收集的工程資料不夠充分，施工組織設計必須對每個建筑工程逐個進行編制，以適應不同工程的特點，不過這次的課程設計還是讓我學到了很多東西，熟練掌握了用CAD繪制施工平面布置圖。大致了解了框剪結構的施工過程，看到自己的不足才能在以后的編制過程中改變自己，希望在以后的工作中編制出更好的施工組織設計。
6. 工程管理專業實習總結 篇六
通過實習使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的.知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。
短短的幾個月的實習生活中，讓我大開眼界，不僅讓我對建筑施工現場有了進一步的認識，也讓我學到了很多課堂上更難以學到的知識，明白了自己的不足，讓我更加熱愛建筑工程，熱愛我們的學校，熱愛我們的民族。而且也讓我更加堅定了走向社會、走向工作崗位的信心和決心。
7. 工程管理專業實習總結 篇七
通過短時間的實習，我對收費工作有了一定的認識，通過將自己所學的理論知識和實際工作結合，讓我對收費站有了一定的掌握。
從一開始我對收費站微乎其微的了解，到我能和同事一起熟練的工作，中間經歷了一段時間的學習與培訓。收費站是一種通過對過往的車輛的收費來還清國家在修路時所借款。
在這三個多月的實習中，我不斷的從網上搜集資料，解決問題，晚上努力看書，了解有關收費站的基礎知識，以便于我能更快更好投入工作。
通過這三個月的實習，我體會到收費工作看似不復雜，但要想把它做好，每一個環節都不能出差錯，并不是一件簡單的事情。第親身實踐，緊張的`心情導致我出現幾個差錯。
在領導、同事們的鼓勵下，在師傅耐心細致的指導和幫助下，我漸漸克服了這種緊張的心理，同時他們也教會了我許多知識，讓原本對收費知識毫無所知的我，慢慢開始熟悉起來，我很感謝他們對我的幫助，讓我從毫無所知到似懂非懂，再到慢慢熟悉。結果并不重要，要的是過程，有沒有去努力，有沒有去付出，不是每一份付出都會有回報，但是不付出就絕對沒有回報。經過一段時間的實習，讓我懂得了不少，感觸頗多。
8. 工程管理專業實習總結 篇八
20xx年xx月xx日，是機遇也是一種緣分，我來到了x公司，成為工程管理部的一員!在這新的一年交替的時候，回顧我在工作的這九個月，嘴角會不自覺的上揚，很溫暖也很愉快!心里滿是感激，感謝李總能給予我進入創高的機會，感謝公司里面領導對我的親切關照和信任，感謝同事們對我的關心和幫助，謝謝你們!
來到這里，給我大的感觸就是是一個非常積極向上的團隊，同事之間相互協作相互關心，整個公司有著非常和睦、愉快的工作氛圍。記得我初來乍到時，鐘總每天都會關心我的中餐問題，會問我習不習慣，會鼓勵我!何總也經常會我問我工作上有沒有什么困難，會幫助我，指導我!楊部長雖然也是我的領導，但我覺得更像兄長和朋友，也給了我很多關照和幫助!人事部兩位部長帶領我認識公司同事，熟悉公司制度，一路走來也給了我許多的幫助!還有其他同事，大家都是我的良師益友，我非常珍惜跟大家在一起工作的機會，也非常感謝大家對我的關照，對我的信任，謝謝!
工作方面，這些日子以來，跟大家學到了很多，我自認為業務能力也提高了不少。剛來的時候，我接手的工作是一期的備案。開始對項目不熟悉，所以我幾乎每天都跟著工程部的隊伍下工地，到現場搜集幾個標段的信息，把相關主體單位和分包單位的現場或資料負責人組建成一個通訊網絡，組織會議并催交資料。大概我本人也是比較隨和的人，所以很快就跟大家都熟絡了，各單位也都比較配合我的工作。以為我中心，三個標段的資料員為主，兩個多月之后，及時完成了一期的節能備案。接著于6月x日取得了檔案初驗合格證，并于6月x日完成了AB區的竣工驗收。到現在，二標段已經完成了備案，另外兩個標段資料已經準備完善，只待進倉。
除了備案工作，我也參與了公司組織的`季度檢查和日常檢查，對自營和___項目的資料進行審查，發現問題并督促整改。質安部共簽發了20份隱患整改單，目前有x項目2份回復未送到公司，其他回復基本齊全。我一直都有記工作筆記的習慣，所以基本上每會議我都會有錄音或者用筆記錄，會后則整理錄入電腦并存檔。
在何總和楊部長的指導下，我完成了公司的標準化管理圖集和安全生產文明施工標準管理辦法的編制，并刻錄成光盤，存檔和下發項目部。工程部和質安部的收發文，我都及時做好了記錄和存檔。10月份公司交給我C區地下室人工挖孔樁資料的任務，目前樁已打完，資料基本與進度同步完成。另外，我對資料歸檔還有一點疑問，對于所有項目的歸檔資料，目前幾個部門各存有一部分資料，我希望明年能明確進行分類，確定哪些資料歸檔到哪個部門，以免出現混淆的情況。
對于自己的本職工作，或者是領導交代我的任務，我都要求自己竭盡所能高質高效的去完成，難免中間也會出現一些不足，我自認為專業知識和業務能力都還有很大的提高的空間，謝謝領導和同事們對我的包涵，也請領導同事們繼續相信我、支持我，往后的工作中我一定會更加努力認真更加細致嚴謹。在公司里面上班，時間有時候會相對比較寬松，偶爾還是能抽空看看書，今年也報名了幾個專業考試，結果只能說是一般，說明我還不夠投入，明年我還是會繼續努力。
后，在新的一年來臨之際，祝福所有的領導和同事新年快樂，萬事如意!希望我們在新的一年里繼續團結協作，力爭各項工作都更上一個新臺階!也祝福公司蒸蒸日上，興旺發達!
9. 工程管理專業實習總結 篇九
四個月的實習生活結束了，這是我們第踏入社會的小半年。經歷了很多有自己的辛苦還有自己的成果，從剛開始的一頭霧水，到四個月后可以知道自己在做什么該怎么做，應該說這是一個很漫長而且很有意義的過程。
20xx年x月底，我自己去了中鐵十九局集團有限公司盤營二工區去了解自己實習的情況。應該說自己進入社會的第一步就開始了。從經理那里我知道了自己以后要去的工地的情況，在什么位置，做什么樣的工作。由于工地不在家住的地方我必須要搬去工地住。要每天跟大家生活在一起。在這之前我不知道工地是怎樣的情況。
兩天后的早晨我帶著自己的行李去工地了，到了工地大家在開會等一切都結束了項目經理把我領到了自己的宿舍。從那天起我開始了自己四個月的實習生活。
其實就是這短短的幾天時間，雖然我并沒有開始工作但是我也開始接觸公司的人這是我第跟他們打交道，我也學會了很多與別人相處的經驗。
第一天去下午我就進入工地現場了，之前還領了安全帽等必要工具，施工隊長告訴我先跟著放線師傅干。就是從那一刻我也開始成為一個建筑工人。
剛開始去什么都不懂師傅讓干什么就干什么，突然覺得自己上學學的東西都不知道該怎么用。沒有實踐是真的不行的。
那天下午我就拿著施工線跟著師傅放線了，跟我一起的有兩個人。
我去的時候工地上正在做墊層，工人們正在挖土。我就跟著師傅放軸線然后根據軸線在把墊層外邊線放出來。就這樣第一天的工作在下午七點結束了。
第二天從早上五點就開始了，吃過早飯開了晨會布置了今天的任務。之后我們就進入工地了。很幸運的是今天我可以使用水準儀幫他們找平了。幸好我們在學校的時候做過測量實習。
墊層的施工用了很長時間大約得半個月吧，因為工地人員很緊張我問師傅，他說現在不能有太多人因為工地活不是很多，人多了就會浪費資源。看來怎么樣調配人員也是一個很有學問的事情。
之后，開始做基礎了。我看過圖紙這個工程基礎用到了獨立杯型基礎，筏板基礎，條形基礎，承臺。應該說很全面，當然也很復雜。之后在墊層上綁鋼筋，支模板，澆混凝土。我們的工作就是不斷的在平面上用墨線將軸線以及外邊線打出來，讓施工的人員知道該怎么施工。
慢慢的我也知道了工作的重要性，因為一旦我們做錯了什么，之后的施工也會做錯，這樣就容易耽誤工期，并且造成損失。做完一個步驟監理就會下來驗線，幸好我們沒有出太多的錯誤。
之后，綁鋼筋，澆混凝土，一個一個獨立基礎就做起來了，用了很多混凝土也澆筑了很多天。基礎工程耗費很大。
這中間我們忽略了很多暗柱，監理工程師都給我們看出來了。施工工作還是需要認真的。
前面工序結束后工人們開始綁腳手架，要開始綁鋼筋了。基礎部分還有剪力墻。
沒想到綁扎鋼筋用了很久因為鋼筋太多了，用量很大，需要很多人。而且剪力墻的鋼筋很復雜，中間還有止水鋼板，模板工人也一起施工，之后就是漫長的混凝土澆筑。
越來越多工人進入工地了，那一天來了一百多人一下子工地熱鬧了，工地需要員工的數量超出我的想象。這些工人從事不同的工作，也有的人會好幾樣工作。
施工繼續，腳手架越搭越高。這時候開始往負一層施工了，將柱子的鋼筋焊接，在負一層做梁板現澆。模板工人和鋼筋工人多。模板工人不斷的做模板，用量很大，而且全是新的模板。工地的場地安排很合理，沙石放一起，模板和鋼筋緊挨著模板工人跟鋼筋工就在那里做工，鋼筋工人把不同的鋼筋加工成不同功能的鋼筋用于不同的施工。倉庫也在工地的一側，另一側是安裝公司的辦公區。
工地也把第二臺吊車也到位了。一些泵車不能夠到的地方就用塔吊吊混凝土完成。安全檢查的人員也定時到工地上檢查。獨立基礎的混凝土強度等級為C40,主樓用到的混凝土等級為C40。我的工作也開始在獨立基礎上完成了，因為混凝土是分次澆筑的，所以每都要確定混凝土澆筑到多高需要用到水準儀和經緯儀，這時候很辛苦因為要在鋼筋之間來回穿，在剪力墻上要用寬膠帶將澆筑的位置標記出來讓模板工人把模板支到那個位置。然后用泵車澆筑混凝土，每澆筑完畢后，經過養護，拆掉模板，然后在往上支模板，柱子經過焊接到負一層，因為工程量很大，整個工程占地面積很大所以施工工序復雜，施工比較慢。負二層施工基本完畢，進入負一層施工我們的任務仍然是放線根據每個地方不同的情況根據圖紙放軸線以及邊線。我們在基礎外圍做了永久的軸線標記沒次放線就用這些永久的標記。這樣會比較方便。
負一層主要是柱子多，我們的主要任務也就變成了，墻和柱子的外邊線。基本上軸線只要不出太大問題，就不會放錯線。將墻和柱子的'邊線放不出來以后就要搭建模板了，采用木模板，鋼筋與負二層鋼筋用機器焊接，混凝土的澆筑分兩次，所以我們要放兩次線以保證柱子不會歪了。同時也可以告訴模板工人將模板支到什么高度。
腳手架繼續搭建，柱子也一天天高了起來。慢慢的進入地上工作了。這次工程都是用的梁板現澆。梁板現澆的時候，也要放線。主要是把梁板的外邊線。也就是要求同樣的線要放好幾遍。雖然很枯燥但是很重要。放線的時候以軸線為準，之后按照圖紙放出去固定長度就是外邊線，負一層的時候要求先將東西方向軸線和南北方向軸線做出來，這樣就能確定柱子了，就能夠支模板了。同樣利用水準儀等儀器確定板的平面，用鉛筆和卡尺確定位置拿厚膠帶標記，模板支好以后，用泵車澆筑。每次澆筑混凝土用的時間都很長，所以我的實習也進入結束階段了。
在我們不是特別忙的時候我還去主樓幫忙了，主樓用的是樁基礎和承臺，用的沙石墊層，承臺有各種各樣形的而且很高，大約一米七左右。實習生活不知不覺的就要結束了。
經過四個月的實習我真正體會到做一項事業是不容易的，雖然很累但是我得到了很多知識。在學校我們用理論知識武裝自己，進入實習這半年我真正進入了工地才發現原來事件在加上理論自己才知道事情是怎樣的。剛開始去的時候，我有些自大以為自己能弄明白，可是我發現自己差距還是很大的，比如綁鋼筋我看不懂施工圖，也不知道該怎么綁，所以我一點一點問，自己拿著圖紙對著綁扎好的鋼筋一點點看。不懂得就問，慢慢的也知道各種鋼筋是怎么樣綁的了，雖然我不會綁但是我至少知道應該怎么樣做。
以前總以為自己是什么都懂，總是很自大，到了工地才知道原來自己什么都不懂，什么事情都應該從一點一滴做起。通過漫長的時間考驗才能跨過人生的門檻，一步一步走向成功。
四個月的實習雖然時間不是太長，但是讓我學會了與人處事的道理，尊重別人也就是尊重自己。同時感覺自己長大了。
在知識上，可以把理論和實踐相結合，結合實際情況更能理解理論上的東西，對我們以后的學習生活都會產生很大的影響。以前許多在書本上不能理解的東西，在實際的工作中也會漸漸明白。雖然實際的工作跟理論上有一定的差別但是我們還是能夠知道事情該怎么樣去做，并且在實踐環節能夠提出自己的問題。并且去解決問題，在實際工作中我有很多問題也不是很明白，有時候限于時間的原因也沒有時間去查清楚到底原因是什么，為什么大家會那樣做。這些問題我會在以后的學習工作生活中逐一去解決。在這幾個月中我還看到了一種不斷學習的精神，期間正好有全國建造師考試，很多工地上的師傅都去考試了，他們雖然在工作崗位，但是也沒有放棄學習。一直堅持學習不斷提高自己。同樣我也要努力學習，不辜負家里和老師厚望，用自己的實際行動證明自己的志向。
雖然有過苦，有過累，但是我不后悔，與我受到的苦痛相比，我更加珍惜自己得到的知識。對于自己以后的工作生活意義非凡。
同時我與工地的師傅同事建立了良好的友誼，自己對實習生活比較滿意，獲得了許多人生經驗。
10. 工程管理專業實習總結 篇十
我們這次所實習的單位是一家私營公司，公司的規模比較大，但是在公司的日常管理中卻多采用家庭式管理模式。公司的日常經營活動除了汽車的維修外，還有汽車的維護、汽車的保養、以及汽車零配件的出售等等經營活動。而目前該企業的管理處于一種較為混亂的境況：公司的責權不夠明晰，公司的分工不夠明確，甚至連公司的倉儲管理還很不規范，造成了倉儲物品的大量流失及不必要的損耗，以及帳務的混亂不清和采購費用、倉儲費用的浪費。
針對于公司的以上情況，公司的領導董相良先生決定對公司進行大刀闊斧的管理改革，引進先進的管理理念及工具。該公司針對與倉儲物品莫名丟失的問題，于20xx年引進了攝像頭等監控設備（雖然耗資數萬，收效起效卻不是很明顯）。該公司又于20xx年11月中旬購置了電腦等信息設備，并準備于20xx年6月份左右上馬一套針對于該公司可行的企業管理系統（也就是我們的這項課題）。
該公司的生產組織情況采用的似乎還是大鍋飯的組織手段，人員分工并不明確，一輛車進來了，由管理者進行調配，管理者在的時候效率還算可以，當管理者忙不過來的時候，便會使工作人員互相推拖，導致工作效率的大大降低。這樣的管理模式也必然導致了員工工作積極性不高、懶散等惡習，令企業失去客戶、失去勃勃的生機。安順公司的運營模式為典型的進銷存模式，由公司向各配件生產廠家遞交訂貨單，而后各公司將生產產成品運送到公司庫房，后由距離倉庫100米左右的前臺門市部（接待室、柜臺）或公司內的汽車修理車間進行出售。
企業信息化程度過低是該公司的大薄弱區，該公司甚至在20xx年11月之前連臺電腦都沒有，當時的信息化工具就是電話了。該公司的日常管理和運營等命令的'下達靠的就是一根電話線，當然有時候也會用“白條”進行日常管理及運營命令的下達，甚至有的時候采用的是口頭傳達形式。
11. 工程管理專業實習總結 篇十一
我們這次所實習的單位是一家私營公司，公司的規模比較大，但是在公司的日常管理中卻多采用家庭式管理模式。公司的日常經營活動除了汽車的維修外，還有汽車的維護、汽車的保養、以及汽車零配件的出售等等經營活動。而目前該企業的管理處于一種較為混亂的境況：公司的責權不夠明晰，公司的分工不夠明確，甚至連公司的倉儲管理還很不規范，造成了倉儲物品的大量流失及不必要的損耗，以及帳務的混亂不清和采購費用、倉儲費用的浪費。
針對于公司的以上情況，公司的領導董相良先生決定對公司進行大刀闊斧的管理改革，引進先進的管理理念及工具。該公司針對與倉儲物品莫名丟失的問題，于20xx年引進了攝像頭等監控設備（雖然耗資數萬，收效起效卻不是很明顯）。該公司又于20xx年11月中旬購置了電腦等信息設備，并準備于20xx年6月份左右上馬一套針對于該公司可行的企業管理系統（也就是我們的這項課題）。
該公司的生產組織情況采用的似乎還是大鍋飯的組織手段，人員分工并不明確，一輛車進來了，由管理者進行調配，管理者在的時候效率還算可以，當管理者忙不過來的時候，便會使工作人員互相推拖，導致工作效率的大大
降低。這樣的管理模式也必然導致了員工工作積極性不高、懶散等惡習，令企業失去客戶、失去勃勃的生機。安順公司的運營模式為典型的進銷存模式，由公司向各配件生產廠家遞交訂貨單，而后各公司將生產產成品運送到公司庫房，最后由距離倉庫100米左右的前臺門市部（接待室、柜臺）或公司內的汽車修理車間進行出售。
企業信息化程度過低是該公司的最大薄弱區，該公司甚至在20xx年11月之前連臺電腦都沒有，當時唯一的信息化工具就是電話了。該公司的日常管理和運營等命令的下達靠的就是一根電話線，當然有時候也會用“白條”進行日常管理及運營命令的下達，甚至有的時候采用的是口頭傳達形式。
5、實習體會首先，我要感謝安順公司的董相良先生給予了我們這次珍貴的實習機會，讓我們可以將我們所學的所有知識用于實際的生活之中，并且令我們在實習的過程中體味到了書本和現實生活的差距，更讓我們學到了好多書本中所接觸不到的東西（包括開車和簡單的汽車故障的排除和維修，呵呵）。
其次，在這次實習中讓我更加深刻的了解了企業信息化管理的重要性。如果不是管理過于粗放，責權不夠明晰，這家安順汽車修理公司只怕早已經是飛黃騰達了，又怎么會只抱著這幾百萬的資產在原地踏步呢？雄厚的`實力、先進的流水線設備、優秀的員工，幾乎所有的優秀條件都集于一身，卻只因為管理的方式方法不夠科學，不夠合理而導致了公司在發展上的原地踏步。在我們實習的時候，董相良先生曾經不止一次的抱怨過，他說道：“不知道怎么搞的，帳務核對每次都有合不上的地方，少說差個幾塊、幾十塊，多了那就沒準了，幾百塊的時候都是有的，倉庫里的東西也經常是到夠著去用的時候才知道原來早已經沒有貨了，到時候車（要進行維修的車）要在車間倉庫停個大半天，活計也要耽誤大半天，要修的進不來，要干的干不了，這一天天下來損失可是很大的。”確實，在我們實習的工程中我們也發現，安順汽車修配公司的進貨沒有個計劃，有時候貨物在倉庫造成了積壓，有時候又會出現董相良先生剛才所說的貨物到用的時候才發現已經沒有貨者數目不夠的情況，這樣就產生了重復采購和小批量等不科學的采購方法，而這種不科學的采購方法又會增加采購成本的增加，造成了成本的增加和采購資金的大量浪費。成本增加，利潤減少，導致了公司競爭力的下降，雖然公司規模較大，共有8條重型車修理線，1個轎車修理專用車間（灤縣雷莊地區車況轎車少，重型車多），但是試問，這樣的管理，這樣的“薄利”，只怕就是比爾蓋茨也回天乏術啊。
在這次實習中，我也看到了自己的不足，知識的欠缺讓我的好多想法都成為了“理想方程式”，尤其是在分析系統的時候，更是有一種手足無措的感覺。在這個時候，我們的那種初生牛犢不怕虎的“沖勁”就變得蕩然無存，取而代之的是畏首畏尾，抑或不知所措。這也讓我們看到了實踐的重要性。
最后，我要衷心的感謝我的母校——河北理工大學，是您給了我這次實習的機會，是您讓我明白了自己的價值。同樣，我也要感謝呂震宇老師、趙爽老師、李玉光老師的悉心指導，正是有了您們的支持才讓我們在實踐中勇于知難而上，也是您們的教育讓我們在看問題的時候能夠科學合理的進行分析繼而找出真正的癥結所在！
12. 工程管理專業實習總結 篇十二
大四的實習生活臨近尾聲，在這次實習過程中，在實習工地的師傅的指導下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我受益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。
在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下四點：
一、專業知識掌握的不夠全面
盡管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任鐵路工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。
二、專業實踐閱歷遠不夠豐富
由于專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業知識在工程中運用不夠靈活
通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的`知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。
四、對理論只是的掌握不夠扎實，實習時用到了才知道自己沒學好
在學校時只是為了應付考試過關，才在考試的時候隨便看一下，等考試過后就是腦子里一片空白，不管以后要用與否就都在記憶里消失了。熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。對于最新的施工規范不知道，致使不能很快地判斷出施工的對錯。對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。理論聯系實際的能力差，對于建筑方面的最新動態了解太少。
實習期間，我還深深體會到應該如何做人與講話。
1、待人真誠友好。不要陽奉陰違、虛假做作，跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心。
2、虛心學習。不論是項目經理、施工員還是普通工人，我們都要虛心請教，要不卑不亢、沉著細致，不要自以為是、自高自大。
3、積極主動。不要怕丟面子，不懂就要問，而且要不恥下問，心里有什么話不要藏著掖著，不要怕出錯，一定要說出來。
4、說話的分寸與技巧。說話要大方得體，遇著什么樣的人說什么樣的話，輕重適宜、恰當合理、兼顧多方。要達到“雙贏”甚至“多贏”的目的。
5、細致深入。無論做什么事情都不要浮于表面，不要只知其一、不知其二，明其事更應該明其理。不要半懂不懂，一定要深入的了解。
6、樹立遠大目標。我們不能只顧眼前，不求發展，給自己一個合理的目標，一步一個腳印，踏實進取。切忌不要做一天和尚撞一天鐘。要制定計劃，努力爭取。由于我們是在學校學到專業課時才進行這次實習的，因此這次實習具有針對性和實踐意義。通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。
十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在公司實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這實習期，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝師傅們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。
13. 工程管理專業實習總結 篇十三
工程造價行業在當今這個競爭激烈的建筑市場中，扮演著越來越重要的市場角色。在工程造價行業中如何求生存、謀求發展是擺在我們每個造價人員面前的一個重要課題。這個行業既要求我們具有豐富的造價經驗和專業技能，也要求我們具備強烈的競爭意識。在工作上，除了抓好工程質量，重要的是價格，盡可能多地為社會生產出優質優價工程。因此，如何提高工程質量、降低工程成本，提高工程投資效益，是我們每個工程技術人員應盡的責任。
畢業后從事工程造價工作以來，我基本上積極服從領導的工作安排，認真完成本職的日常工作。每一個項目部我都先認真熟悉當地的預算定額及計算規則，并同之前其他地方的定額和規則做比較，發現其中的不同之處，以提醒自己在以后的工作中應當注意什么，在認真計算工程量的基礎上努力為在建的工程做出合理的造價，當然這也應是每位造價人員的宗旨。
在整個工作過程中，關鍵是對于細節的處理。工程上很多事情都是靈活多變的，這是一件很尋常的事情。而對于細節的處理，基本上我覺得就是兩個方面：第一是自身悟性，第二是自己不斷積累經驗。踏踏實實工作，孰能生巧，悟性自然會逐漸提高。平時我覺得多和一些經驗豐富的前輩交流，至少會避免一些不必要的彎路。自己在學習的時候盡量自己單獨處理整個工程，有問題的犯錯的，當這些詢問明白之后，都成為自己寶貴的經驗。都能更好地對未來的工作中細節的把握和處理。
只有不斷的加強學習，不斷提高自己的工作能力，才能在人才競爭中找到一席之地。所以，工作以來，我除了做好本職工作外，還在工作之余認真學習造價各方面的知識，拓寬知識面。在職場上，需要自己主動學習的意念，不比在學校，有老師督促，有老師指導。一開始會比較迷茫，因為造價涵蓋的'方方面面非常廣，很多方面很瑣碎、很細致，即使工作了兩三年，經驗還是較為不足，更需要自己自學。所以平時有空的時候，我自己熟悉清單、定額各種計算規則，利用電腦和網絡，各種各樣的論壇，把自己積累到的不懂得問他到上面提問，跟同行業的人員、前輩。由于時間有限，我領悟的東西不多，但我會繼續努力讓自己做的更好。總結下工作中比較重要的三個方面。
關于識圖，看圖的好處就是為了熟悉工程項目，究竟工程量有沒有差錯，我們是要通過圖紙來考究的，如發現工程量有出入，可以通過聯系單的形式聯系甲方，或者在答疑中提出來。熟悉圖紙還對變更索賠和對下工程結算有很大的益處。熟悉圖紙對自己的工程素養有很大的益處。
關于工程的積累，算一個單價也好，算一整個工程造價也好，投標也好，施工做成本也好，需要長時間經常接觸，有針對性地記錄，一定能有所進步。要多問，不要怕做錯，總結錯誤的經驗教訓，但不能一錯再錯。
關于廣聯達計量與計價軟件。造價也從手算過度到軟件技術的時代，自己在空閑時間通過觀看教程，加強動手操作了廣聯達預算軟件。首先，不得不承認軟件在很工作上大大提高了工作效率。計算簡單、準確、迅速。我們只要根據自己的要求，在使用軟件時將完整的原始數據錄入軟件，之后點擊匯總計算，不用多久，軟件就會羅列出所有的計算結果，比如材差表、直接費表、取費表、工料分析表等，整個過程簡單又迅速。由于計算全靠電腦，所以只要保證原始數據的正確性，那么計算結果也是絕對正確的。
自我總結目前存在的問題：
理論和實踐上還存在很大的差距。工作經驗不足，在實際工作中，經常會遇到理論和實踐不能很好的結合在一起的情況，這就需要我不斷加強理論學習，創新思路，提高工作效率。
人際溝通能力有待提高。在工作中處理人際關系方面比較薄弱，人際溝通能力不足，這極大的限制了個人的職業生涯發展，因此，我要克服這個缺點，積極的融入到工作中去，提高與人溝通的能力，提高自己的工作效率。
在過去的三年中我認真要求自己，在工作上勤勤懇懇，取得了一定的進步，也得到了領導和同事的信任和支持，但也發現了自己的一些缺點，我想在以后的工作中我一定會揚長避短，改進缺點，全面做好自己的工作，我將一如既往地不斷地學習，不斷地充實自己的專業知識，不斷提高自己的專業技能，這樣才能在這個知識更新換代的社會里不至于落伍。
14. 工程管理專業實習總結 篇十四
作為項目管理人，要以專業技術為依托，以工程項目管理為中心，先進的工程建設理念，明確項目成本、質量、進度和安全目標。扎實的工程建設理論和技術管理知識、豐富的現場施工經驗是做好工程項目管理的基礎；這就需要在平時的工作中不斷積累和總結，讓與理論更好地沉淀于能力上，更好去管理協調。
一、對于整個施工過程中的技術實施，主要還是在于工程的質量，質量不合格，其它一切也就白談了。影響施工項目的質量因素主要是人、材、機、方法和環境。所以如何控制好質量是關鍵。
1、要熟悉工程建設中的種材料的技術性質和質量要求；材料要嚴格檢查驗收，正確合理使用，建立管理臺帳，進行收、發、儲、運等環節的技術管理，避免混料和將不合格的原材料使用到工程上。
2、對工序的施工工藝充分地把握，嚴格按施工方案施工；全面分析，預防為主，對可能出現質量隱患的，設置控制點，重點防范；控制好整個施工過程的`質量通病：質量通病面大量廣，危害極大，消除質量通病只要思想重視，施工過程嚴格按施工驗收規范進行施工，遵守施工程序和操作規程，技術責任，嚴格檢查、層層把關，絕大多數質量通病都能消除。
二、當今是一個講效率的，時間就是金錢，質量保證了，進度也要跟得上，要合理地趕進度，對種優化搭配，從而節省管理，節約管理成本。
三、建立項目核算制，對項目進行成本控制，人、材、機、管是構成成本的主要費用；人工費嚴格按工程量計算，優化勞動力，減少返工，杜絕濫用工，施工要按工期嚴格進行，嚴禁窩工，無故停工，用工要按時按量（定量定工）；材料在在提取使用前，施工主要負責人要熟悉施工圖紙，對所用的材料的數量做到心中有數，要按時按量提取材料，盡量控制材料使用量，嚴格按照圖紙施工，多用材料和少用材料土建工長都要以洽商的形式反映在書面上。也就是說主要負責人要對提取的材料嚴格把關，嚴禁多提錯提。在現場要有人專門盯工程質量，依圖施工，嚴禁浪費材料，丟失材料。工人對施工工藝不了解會導致浪費材料，還要防止工人盜竊施工材料和施工工具；機械施工方案的選擇，要合理配置機械，提高使用率；管理人員要嚴格配置，架構要合理，管理人員素質、技術、辦事效率要高，縮短工期，減少管理成本；優化整個施工過程工序的施工工藝，綜合衡量，通過改變工藝，搞高效率，減少人、材、機，從而降低成本。
四、要以人為本，安全第一，明確安全目標、減少和消除生產過程中的事故，保證人員健康安全和財產免受損失；統一安全生產管理，制定周密的安全措施，建全規章制度，保證在多項目、多部位、多工種施工的條件下有序地進行工作，對使用一些特殊建筑材料性能、，要明確進行技術交底，控制好人、物的不安全狀態、改善生產、生活環境。
在工作中要多觀察，多動腦，多學習，并且不斷提高交際能力，增強管理協調能力，以良好的思想品德、敬業的合作精神和奉獻創新意識來回報的。