2026鑄造實(shí)習(xí)報(bào)告（通用5篇）
1. 2026鑄造實(shí)習(xí)報(bào)告 篇一
今年暑假我們學(xué)校組織我們礦業(yè)工程系機(jī)械專業(yè)的學(xué)生去啦太原科大進(jìn)行了一次金工實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)，一共去了四個(gè)班，在實(shí)習(xí)過程中沒有多少需要我們?nèi)ハ耄嗟氖切枰覀內(nèi)プ觯枚鄸|西看起來十分簡(jiǎn)單，但如果你沒有親自去做，你就不會(huì)懂得理論和實(shí)踐是有很大區(qū)別的，看一個(gè)東西簡(jiǎn)單，但他在實(shí)際操作中就是有很多需要注意的地方，有些東西也與你想象的不一樣。而且正和叫我們的師傅所說的有些操作甚至有一定的危險(xiǎn)性。當(dāng)然我們也足夠小心，所以我們成功的完成了這次金工實(shí)習(xí)。在那里我們學(xué)到了許多知識(shí)，焊接,車工，鉗工，鑄造等等。在這里主要說說關(guān)于砂型鑄造的'方面的。
一、目的要求：
1、熟悉鑄造種類，鑄造用材，鑄造設(shè)備等
2、掌握鑄造成形工藝流程編制
3、通過實(shí)習(xí)與生產(chǎn)實(shí)踐初步接觸到鑄造生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，了解和掌握一般的鑄造生產(chǎn)工藝知識(shí)和基礎(chǔ)技能，培養(yǎng)動(dòng)手能力，為后程及課程設(shè)計(jì)，以及畢業(yè)后從事有關(guān)方面的工作奠定了實(shí)踐基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、鑄造：是一種液態(tài)金屬成形的方法，即將金屬加熱到液態(tài)，使其具有流動(dòng)性，然后澆入到具有一定形狀的型腔的鑄型中，液態(tài)金屬在重力場(chǎng)或外力場(chǎng)(壓力、離心力、電磁力等)的作用下充滿型腔，冷卻并凝固成具有型腔形狀的鑄件。
2、所鑄鑄件的零件名稱：砂型
3、所用材料：制造砂型的基本原材料是鑄造砂和型砂粘結(jié)劑。最常用的鑄造砂是硅質(zhì)砂。硅砂的高溫性能不能滿足使用要求時(shí)則使用鋯英砂、鉻鐵礦砂、剛玉砂等特種砂。為使制成的砂型和型芯具有一定的強(qiáng)度，在搬運(yùn)、合型及澆注液態(tài)金屬時(shí)不致變形或損壞，一般要在鑄造中加入型砂粘結(jié)劑，將松散的砂粒粘結(jié)起來成為型砂。應(yīng)用最廣的型砂粘結(jié)劑是粘土，也可采用各種干性油或半干性油、水溶性硅酸鹽或磷酸鹽和各種合成樹脂作型砂粘結(jié)劑。砂型鑄造中所用的外砂型按型砂所用的粘結(jié)劑及其建立強(qiáng)度的方式不同分為粘土濕砂型、粘土干砂型和化學(xué)硬化砂型
4、零件示意圖：
具體鑄造過程：最為傳統(tǒng)的鑄造方法就是砂型鑄造，壓力鑄造、熔模鑄造與其基本原理相同，可以說由其發(fā)展而來。典型生產(chǎn)流程為制造模具--造型、制芯--合箱澆注(金屬熔煉是與整體生產(chǎn)并行的，在合箱澆注時(shí)將熔煉合格的金屬液澆入合箱完畢的鑄型)--落砂清理--檢驗(yàn)加工。需要注意，熔模鑄造沒有制芯這一流程，其原理為將可以氣化的材料直接做成零件坯料，埋入砂型當(dāng)中澆注金屬液時(shí)坯料氣化，金屬液占據(jù)空下來的空間形成零件毛坯，壓力鑄造就是在有壓力的情況下澆注，這是相對(duì)傳統(tǒng)的砂型鑄造而言，因?yàn)樯靶丸T造是重力鑄造，就是在自然重力作用下金屬液充型。
三、小結(jié)
1、鑄造種類：鑄造可以分為普通鑄造和特種鑄造，普通鑄造有砂型鑄造，手工造型，機(jī)器造型，震壓造型，微震壓實(shí)造型，高壓造型，射壓造型，空氣沖擊造型，拋砂造型，而特種鑄造有熔模鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造和離心鑄造等
2、工藝路徑：
3、注意事項(xiàng)：
1、使金屬液流動(dòng)平穩(wěn)，避免嚴(yán)重紊流。防止卷入、吸收氣體和使金屬過度氧化。
2、保證型內(nèi)金屬液面有足夠的上升速度，以免形成夾砂結(jié)疤、皺皮、冷隔等缺陷。
3、澆注系統(tǒng)的金屬消耗小，并容易清理
4、減小砂型體積，造型簡(jiǎn)單，模樣制造容易砂型
2. 2026鑄造實(shí)習(xí)報(bào)告 篇二
時(shí)間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間1年的實(shí)習(xí)期快結(jié)束了。在這段時(shí)間，我深深地感覺到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和實(shí)際應(yīng)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏。有些基本的技能在書本上不理解，但在實(shí)習(xí)期間，讓我大開眼界，學(xué)會(huì)了不少東西，也讓我對(duì)自己今后要從事的行業(yè)有所思考。1年的實(shí)習(xí)讓我又多了一份人生感悟。 使我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
在車間實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，通過自己的觀察和師傅的幫助，使我對(duì)鑄造有了
一 個(gè)比較系統(tǒng)的了解。
1：熔煉
熔煉可以說是整個(gè)鑄造的靈魂，是決定鑄件合格與否的關(guān)鍵所在，其中主要的工作就是成分控制。澆注不同的產(chǎn)品，都要根據(jù)其產(chǎn)品的要求進(jìn)行成分控制，否則鑄造出來的產(chǎn)品都是不合格品。在爐子上呆了一段時(shí)間，了解了其流程主要為：
鐵水熔煉→調(diào)質(zhì)→測(cè)溫→脫硫→增炭→測(cè)溫→檢測(cè)→澆注 鐵水熔化階段需要加一定量的增碳劑、硅鐵。有時(shí)還根據(jù)鑄件的要求，熔煉時(shí)需要加一些合金元素。
調(diào)質(zhì)是根據(jù)所澆鑄件的要求，控制所需成分的含量，有時(shí)也要加一些合金元素。
脫硫時(shí)的溫度在1520℃～1530℃，
澆注時(shí)需要加一定的孕育劑。澆注溫度根據(jù)不同的鑄件，確定其澆注溫度范圍。澆注中有許多需要注意的大體：
(1)：澆注開始時(shí)，要讓金屬液細(xì)流，防止?jié)沧r(shí)鐵液飛濺。要澆注完時(shí)，也要細(xì)流金屬液，防止溢出，減小抬箱力。
(2)澆注中的鐵水溫度要達(dá)到所規(guī)定的澆注溫度，低于澆注溫度的，絕不可以進(jìn)行澆注。
(3)澆注時(shí)在砂箱出氣孔和冒口處引火燃燒，使砂型中產(chǎn)生的氣體易于排出 2： 造型
造型的生產(chǎn)流程大概分 為以下幾個(gè)階段：
裝模→放沙→起模→涂料→合箱→澆注。 在每個(gè)操作過程中還需要注意很多小細(xì)節(jié)。
1：在裝模之前，要對(duì)模具進(jìn)行清理，還有要放好澆注系統(tǒng)、冒口、冷鐵等。
:2：我自己在放砂那兒，通過一段 時(shí)間的觀察砂型的強(qiáng)度與成型時(shí)施加的壓力和時(shí)間還有砂溫有很大關(guān)系。
3; 刷涂料能提高砂型耐火度避免或減少粘砂從而提高鑄件表面質(zhì)量。
4：合箱時(shí)要保證型腔的清潔度。
5: 澆注前檢查砂箱，場(chǎng)地，搭好澆注平臺(tái)確認(rèn)安全。
3：鑄件的落砂和清理落砂時(shí)注意溫度防止發(fā)生變形，開裂等缺陷。
4： 鑄件完成后還需要進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的項(xiàng)目主要有：外觀，尺寸，力學(xué)性能，內(nèi)部缺陷等。
通過這一年的實(shí)習(xí)自己完全適應(yīng)了公司和車間的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境， 這一年發(fā)現(xiàn)自己也進(jìn)步了不少不僅是對(duì)鑄造專業(yè)的認(rèn)識(shí)，還有從態(tài)度，思維，行動(dòng)上的轉(zhuǎn)變，態(tài)度決定一切，關(guān)注細(xì)節(jié)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決問題。這就是轉(zhuǎn)變能，我希望這種轉(zhuǎn)變更能促進(jìn)我 工作狀況的 改變鼓勵(lì)我更 快的成長(zhǎng)。為宜昌船柴的 騰飛貢獻(xiàn)自己的全部熱情。
3. 2026鑄造實(shí)習(xí)報(bào)告 篇三
在近二個(gè)月的時(shí)間內(nèi)熟悉了鑄造工藝、生產(chǎn)組織和生產(chǎn)管理。深入了解常用鑄造合金、熔煉設(shè)備和熔煉處理工藝。熟悉主要鑄造設(shè)備的結(jié)構(gòu)、特征和工作原理。對(duì)典型零件的鑄造工藝有了初步了解，進(jìn)一步體會(huì)到包括鑄造工藝及設(shè)計(jì)要求,在生產(chǎn)中起著重要的作用。制造企業(yè)的動(dòng)作管理是以產(chǎn)品為中心展開的，主要控制對(duì)象是生產(chǎn)進(jìn)度，產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)成本。 我就這三個(gè)問題其中一點(diǎn)——產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度，來進(jìn)行討論。
下面是這段時(shí)間內(nèi),我所見到的和所學(xué)到的。
車間主要情況
車間設(shè)計(jì)整體比較協(xié)調(diào),不管是安生標(biāo)識(shí)的提示,還是人和(叉)車行走的路線及鑄件的傳輸都比較人性化和科學(xué)化。車間布置，以便使鑄件、型砂、砂芯等的傳輸，型砂傳至制芯車間、造型車間以及舊砂的回收利用均是有皮帶傳輸;鑄件由成型到落砂、拋丸、清理等工序均由鏈傳動(dòng);砂芯的成型及烘干到鑄件造型車間由鏈傳動(dòng)。而鐵水由熔煉到澆注則由叉車轉(zhuǎn)運(yùn)。 鑄造廠目前有三個(gè)車間，大件車間和中件車間及熔煉車間，兩個(gè)車間分了四個(gè)工部，砂處理工部、制芯工部、造型工部、清理工部。熔煉車間有25T、80T的工頻爐。主要設(shè)備有德國KW造型線，西班牙制芯機(jī)、瑞士拋丸機(jī)和瑞士機(jī)械手。大、中件車間主要采用靜壓氣沖緊實(shí)方法實(shí)現(xiàn)造型，合箱、澆注、冷卻等一系列鑄造工序的自動(dòng)化生產(chǎn)。現(xiàn)階段生產(chǎn)的主要零件有：機(jī)體、缸蓋、齒輪室、飛輪等灰鐵鑄件。
砂處理工部
落砂及舊砂的回收利用在回收過程中需經(jīng)磁選、篩選后進(jìn)行冷卻。冷卻過程中測(cè)水分和溫度教困難。從而不能控制加水量。砂中水分過高回阻礙機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以冷卻設(shè)備的選擇極其重要。一般采用振動(dòng)沸騰冷卻床。舊砂經(jīng)過冷卻裝置振動(dòng)冷卻，得到的冷砂隨帶輸至調(diào)勻處調(diào)勻。調(diào)勻后進(jìn)行混砂，混砂裝置為轉(zhuǎn)子式混砂機(jī)。轉(zhuǎn)子混砂機(jī)主要是以轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)為主，底盤轉(zhuǎn)動(dòng)較慢。舊砂經(jīng)一系列處理后便可輸入造型機(jī)再利用。
砂處理過程中常出現(xiàn)的問題有：
1、 砂子性能不穩(wěn)定，廢品率高。應(yīng)檢查砂中的添加物含量。
2、 砂中含泥量高、掉砂、塌箱、出現(xiàn)沖砂缺陷。應(yīng)增加新砂含量。
3、緊實(shí)率不合格，綜合性能不高，應(yīng)調(diào)節(jié)砂中水分。
制芯工部
制芯機(jī)分為熱芯盒射芯機(jī)和冷芯盒射芯機(jī).
熱芯盒制芯機(jī)首先芯盒在一工位通過射砂筒填砂，通過高壓油壓力將其在水平導(dǎo)軌上推至
二、三工位處進(jìn)行烘干。
取芯時(shí)由撐桿滑動(dòng)帶出。其中上芯盒溫度約為240-260攝氏度，射砂壓力約0.55-.065Mpa，射砂時(shí)間約為4-5秒，固化時(shí)間為150-160秒。
用制芯機(jī)時(shí)應(yīng)注意覆膜砂和芯盒制芯工序存在的問題有：
1、砂芯表面疏松，多由于鑄件內(nèi)腔粘砂和多肉，應(yīng)調(diào)整排氣塞或減少射砂壓力。
2、砂芯表面過燒。主要原因是砂芯強(qiáng)度低，鑄件內(nèi)腔容易粘砂，應(yīng)檢查設(shè)備及模具狀況。
3、砂芯射不滿，導(dǎo)致砂芯廢品率高，應(yīng)清理射嘴，調(diào)整射砂壓力。
冷芯盒主要用樹脂砂，化劑。固化劑主要采用的是三乙胺，冷芯盒制芯機(jī)因其工藝操作簡(jiǎn)單，現(xiàn)已被大量采用。但由于其硬化集三乙胺有毒有害人體健康，污染空氣，排氣時(shí)應(yīng)進(jìn)行處理。冷芯盒中制芯材料不需加熱，其成型原理較簡(jiǎn)單。由制芯工部做好的芯子通過上涂料，烘干，檢查，刮磨等工序放入存放區(qū)以待使用。
造型工部
1、KW造型線工藝流程
提箱→推箱→清箱→造型(上下箱分別交替造型)→翻箱→刮砂→轉(zhuǎn)運(yùn)→
上箱： 翻箱 清理浮砂 銑冒口
合箱：卡緊→澆注→冷卻→捅箱
下箱： 噴脫模劑→涂封箱膏→下泥芯
砂箱： 分箱→ 清掃
鑄件： 落砂→清理
2、部分工作機(jī)原理
造型機(jī)
造型機(jī)用于制造砂型的鑄造設(shè)備，它的主要功能是;填砂、將松散的型砂填入吵箱中，緊實(shí)型砂。
合箱機(jī)
合箱機(jī)工作原理：機(jī)械手動(dòng)作提起上箱在水平運(yùn)到下箱線上方，系統(tǒng)定位，再從推桿作用下穩(wěn)定地合在下箱上，
通過定位銷上下合箱完成后，上下箱一起隨軌道離開合箱處，送至澆注機(jī)處進(jìn)行澆注。 澆注機(jī)
澆包中的液體在壓力的作用下向澆注槽溢出，澆入鑄型。澆注溫度在1400攝氏度左右。孕育劑為硅鐵合金。
澆注時(shí)常出現(xiàn)的問題有：
1、鑄件質(zhì)量波動(dòng)大，應(yīng)檢查設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
2、鑄件粘砂出現(xiàn)縮孔、縮松，主要是出爐溫度過高，應(yīng)嚴(yán)格控制出爐溫度。
3、鑄件出現(xiàn)冷隔、氣孔、縮松等主要原因是鐵水出爐溫度過低，沒有充分燙包，應(yīng)嚴(yán)格控制鐵水出爐溫度以充分燙包。
捅箱機(jī)
砂箱隨輸送帶送到落砂位置時(shí)，在推桿作用下推入捅箱機(jī)定位，此時(shí)捅頭在推桿作用下將型砂及鑄件捅落到落砂機(jī)中進(jìn)一步落砂。
空箱被另外送出清理。
拋丸清理機(jī)
拋丸機(jī)是利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將彈丸拋向鑄件，靠彈丸的沖擊打落鑄件表面的粘砂和氧化皮。
拋丸機(jī)能同時(shí)對(duì)鑄件進(jìn)行落砂、除芯和清理。
熔煉車間
沖天爐、中、工頻感應(yīng)電爐。
沖天爐和中、工頻感應(yīng)電爐，鐵水質(zhì)量高，大多數(shù)廠普遍采用。
中頻爐電流是逆變的，工頻爐電流不逆變。主要區(qū)別是中頻爐需要一個(gè)逆變過程變化電流頻率，而工頻爐電流不逆變。
簡(jiǎn)述中頻爐原理
中頻爐是一種逆變電源，它先把三相交流電整流(用晶閘管)變成單相直流電，然后由逆變橋逆變成一種0——150HZ可調(diào)整的脈沖交流電，然后送入感應(yīng)器線圈使?fàn)t體的鐵水產(chǎn)生渦流產(chǎn)生熱量，從而達(dá)到升溫的目的。
熔煉車間屬于比較危險(xiǎn)及關(guān)鍵車間，但只要我們首先消除自己心里的恐懼，嚴(yán)格按照設(shè)備操作規(guī)程和正確維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)異常、立即停機(jī)、上報(bào)車間、分析原因、查清責(zé)任，確保安全以及確保工藝達(dá)到要求，我們就有信心把它做的更好不是嗎?總之，鑄造行業(yè)是一個(gè)連貫式的生產(chǎn)模式，一個(gè)工部出了問題，就影響整個(gè)車間的進(jìn)展，雖然我們的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，但是我們的學(xué)習(xí)仍在繼續(xù)。
雖然與自己所學(xué)專業(yè)有一定的差距, 可是在江鈴所學(xué)的一切不只知識(shí)還有做人的道理, 和他們相處的也很好,他們教會(huì)了我很多以前所不知道的太多東西,真是一段愉快的實(shí)習(xí)生活.說真的，剛開始感覺三周真的很漫長(zhǎng)，可時(shí)光匆匆，三周轉(zhuǎn)眼間就飛逝了，現(xiàn)在回想這三周的藍(lán)領(lǐng)之行，我嘗到了：酸——嚴(yán)格的上下班和工作制度;累——手持銼刀不停地銼呀銼;辣——高速切削的精彩表演;更多的甜——親手制作精美的工件。
通過這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。 在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力
4. 2026鑄造實(shí)習(xí)報(bào)告 篇四
“金工實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí)，了解了機(jī)械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí)，鍛煉的好機(jī)會(huì)！通過這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了很多。
在實(shí)習(xí)期間，我先后參加了車工，數(shù)控機(jī)床，鉗工，焊工，刨工的實(shí)習(xí)，從中我學(xué)到了很多寶貴的東西，它讓我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，增強(qiáng)自己的動(dòng)手能力。
二、實(shí)習(xí)過程
我來到了公司的實(shí)習(xí)車間，等待師傅的到來。我開始也是到實(shí)習(xí)課室上課。聽了師傅的講解和分好組以后，我們就開始到實(shí)習(xí)車間開始金工實(shí)習(xí)了。我是分在了第四組，由于開始的時(shí)候車床不夠，我們就先去進(jìn)行學(xué)習(xí)刨床和銑床的使用。聽完了刨床的師傅講解后，我們就先休息二十分鐘，然后就聽銑床師傅的講解，師傅講解完后，我第一天的上午工作時(shí)間也到了。下午，輪到自己動(dòng)手做了。開始我是先在學(xué)習(xí)銑床的使用。模擬著師傅的步驟，我就開始做了起來。雖然我在聽?zhēng)煾抵v課，但是當(dāng)我正真做起來的時(shí)候，就感覺有點(diǎn)難度了。有時(shí)候忘記了機(jī)器上某些按鈕的功能，有時(shí)候操作步驟顛倒，有時(shí)候操作方法錯(cuò)誤……總之我可以犯的錯(cuò)誤都差不多犯了。不過在師傅的指導(dǎo)下，我們還是能完成了工件。完成一個(gè)工件，我們又用了另外一個(gè)下午的時(shí)間了。雖然質(zhì)量不是很好，但是自己親手完成了任務(wù)。銑床的實(shí)習(xí)中，雖然要用很多冷卻油來冷卻，工作起來很不方便，還有會(huì)弄臟衣服。但是工作中我體會(huì)到了一種艱苦生活。第二天，我們就開始自己動(dòng)手學(xué)習(xí)刨床的使用了。我一個(gè)上午也就才生產(chǎn)出一個(gè)工件，不過老師說比其實(shí)習(xí)的同學(xué)的質(zhì)量好。這讓我們很開心，是我們這一組人共同努力的結(jié)果。我來負(fù)責(zé)前后進(jìn)給量的控制，一個(gè)實(shí)習(xí)同學(xué)負(fù)責(zé)向下的進(jìn)給量的控制，一個(gè)實(shí)習(xí)同學(xué)負(fù)責(zé)觀察工件的加工情況……就這樣一起合作，才讓我們完成了任務(wù)，這使我們知道合作的重要性。下午，本來還是我們熟悉刨床和銑床的時(shí)間，不過我們的任務(wù)已經(jīng)完成了，所以我提前到我們班車床開始了解車床的一些情況，為接下來車床的實(shí)習(xí)打下一些基礎(chǔ)。
開始我的車床實(shí)習(xí)了。車工是我們實(shí)習(xí)的一個(gè)重要的部分。車削是車床加工的主要方法。車削就是在車床上，工件旋轉(zhuǎn)，車刀在平面內(nèi)作直線或曲線移動(dòng)切削。在熟悉車床的構(gòu)造和操作過程后我們久開始自己動(dòng)手。為了避免寫锝太過于煩瑣。我只能談?wù)勗诓僮鬟^程中自己所犯的錯(cuò)和所學(xué)到的技巧：
(一)裝刀在裝刀過程中，調(diào)節(jié)刀的高度的好壞，對(duì)于后面加工精度有著重要的影響。最好的方法是，在裝好后，用一個(gè)材料測(cè)一下是否是可以了。如果削平端面的時(shí)候，沒有留下小圓臺(tái)就行了，假如有的話，還要進(jìn)行調(diào)節(jié)。
(二)試刀在加工過程，大家都經(jīng)常犯的錯(cuò)是為加一個(gè)直徑，搞了好幾次，這樣使工時(shí)加長(zhǎng)了，影響了加工的速度。最好的方法是兩次結(jié)束，在第一次加工時(shí)，加工到1cm~2cm時(shí)要拉出來先測(cè)一下直徑，調(diào)節(jié)一下尺寸后再進(jìn)刀，使余量只留下精加工的3mm左右。
(三)精度在這一方面，大家通常都只追求視覺上的完美，把整個(gè)的工件加工的很光亮，忽略了設(shè)計(jì)者在精度方面對(duì)加工者的要求。有些地方是不必要精加工的，只需去毛刺就行了。完全的精加工使工時(shí)拉長(zhǎng)了很多，使成本提高了。成本也是一個(gè)在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮問題之一。
(四)切斷在這一加工的過程中，需要先保證刀具的鋒利和工件的穩(wěn)固性，因?yàn)檫@些不行的話，機(jī)床會(huì)顫動(dòng)，會(huì)影響到工件的質(zhì)量，一不小心，還會(huì)功敗垂成了。
(五)軸心工件從一開始就要固定在卡盤上，因?yàn)橐凰蓜?dòng)后，它的軸心就變了。軸的好壞對(duì)于工件成敗也有著重要的關(guān)系。
(六)冷卻液特別在精加工的過程中，有沒有加冷卻液影響到光亮的程度，有時(shí)是前頭不加，后頭加，這樣了使前后有了區(qū)別，影響了視覺美觀。
三、實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)
以上的這些的要點(diǎn)是我自己在實(shí)習(xí)的過程中所學(xué)的以及自己在操作之后的心得。滿意的碩果隨汗而生，一份付出，一份收獲，興奮之余萌生了意外的興趣，興趣推動(dòng)了自主性，實(shí)踐和探究性。機(jī)車飛快地轉(zhuǎn)，銼刀平穩(wěn)地磨，轉(zhuǎn)磨出了汗水和成果，轉(zhuǎn)磨出了甘辛和堅(jiān)韌。
在車床的實(shí)習(xí)的期間，我們還學(xué)習(xí)了刨床、銑床，見習(xí)了數(shù)控機(jī)床、數(shù)控銑床等。數(shù)控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業(yè)的未來。
5. 2026鑄造實(shí)習(xí)報(bào)告 篇五
在車間實(shí)習(xí)過程點(diǎn)點(diǎn)滴滴：車工是我們實(shí)習(xí)中最先接觸的一個(gè)工種，車工要求我們要掌握的知識(shí)和操作還是很多的。從踏入車間的那一刻開始，我們就要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)習(xí)態(tài)度，要嚴(yán)密地聽 從老師的指導(dǎo)，一絲不茍地操作，畢竟那是放置了機(jī)器的車間，不是推滿課本的課室。
1.我們?cè)趲熜郑蠋煹膸ьI(lǐng)下先參觀了整個(gè)車工的車間，通過仔細(xì)觀察，先在視覺上對(duì)車工有了初步的理論認(rèn)識(shí)。臥式車床的型號(hào)：我們這次車工實(shí)習(xí)的車型是臥式車床，型號(hào)為CZ6232A，其中C機(jī)床分類號(hào)，表示車床類機(jī)床；62組系代號(hào)，表示臥式。其他表示車床的有關(guān)參數(shù)和改進(jìn)號(hào)，如CZ6232A型臥式車床中，32表示主要參數(shù)代號(hào)(最大車削直徑為320mm)，A表示重大改進(jìn)序號(hào)(第一次重大改進(jìn))。車床各部分的名稱和用途：變速箱，是用來改變主軸的轉(zhuǎn)速的。主要由傳動(dòng)軸和齒輪組成。三爪卡盤，是用來夾持工件的，以便車床加工。刀架，是用來夾持車刀并使其作縱向、橫向或斜向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的。手柄，是車床控制機(jī)構(gòu)，操作人員可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停車。
我們通過仔細(xì)觀察，了解了臥式車床型號(hào)、組成、用途和傳動(dòng)系統(tǒng)，或許有同學(xué)認(rèn)為這是不必要的，認(rèn)為金工實(shí)習(xí)就是要學(xué)動(dòng)手操作能力和技巧，把這些理論知識(shí)置之度外，不用心去學(xué)，這種想法態(tài)度是非常錯(cuò)誤的。我們雖然是在實(shí)習(xí)，實(shí)際操作能力當(dāng)然是要重點(diǎn)提高的，有動(dòng)手能力卻沒有理論知識(shí)，這是我們工科學(xué)生的弱點(diǎn)。眾所周知，我們要做的是一個(gè)全面發(fā)展的工科大學(xué)生，不論是動(dòng)手能力，還是理論知識(shí)我們都要二者得兼。在實(shí)習(xí)之前我們只是可以在書上學(xué)到理論知識(shí)，專業(yè)名詞，根本沒有機(jī)會(huì)可以實(shí)際做到實(shí)際與理論結(jié)合起來，現(xiàn)在有金工實(shí)習(xí)這個(gè)機(jī)會(huì)使得我可以把那些抽象的專業(yè)名詞，理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中，有一種真正感受到機(jī)械味道的感覺。
2.老師一邊講解一邊給我們示范操作，我們都聚精會(huì)神地聽講。我們?cè)俳Y(jié)合老師的操作演示自己獨(dú)個(gè)子進(jìn)行機(jī)床調(diào)整，空車操作。機(jī)床調(diào)整主要是讓我們學(xué)生自己先去接觸機(jī)床，了解機(jī)床各個(gè)部件的操作，以便讓我們可以在接下來的日子里可以更熟練地進(jìn)行加工操作，按時(shí)完成要求的產(chǎn)品。空車操作：該操作主要是讓我們學(xué)生先對(duì)臥式車床的運(yùn)動(dòng)和操作有一個(gè)初步的操作認(rèn)識(shí)，以便我們?cè)谡郊庸r(shí)能熟練地操作進(jìn)行加工，以免發(fā)生安生事故。空車操作時(shí)，我們學(xué)習(xí)生應(yīng)掌握好各個(gè)手柄不同方向旋轉(zhuǎn)時(shí)其所帶動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)方向；要關(guān)注一些細(xì)節(jié)問題，例如，在操作時(shí)，倘若我們打開了自動(dòng)手柄開關(guān)進(jìn)行了切削，則一定要先把自動(dòng)手柄的開關(guān)給關(guān)上，再手動(dòng)關(guān)總手柄的開關(guān)，以確保操作正確，以免損壞機(jī)器。再有的就是我們實(shí)習(xí)生要學(xué)會(huì)自己進(jìn)行調(diào)速操作，調(diào)速有三個(gè)檔位，空車操作時(shí)，要轉(zhuǎn)換到不同的速度檔位進(jìn)行操作，以便我們更深刻地體會(huì)到機(jī)床在各個(gè)不同速度檔位下的運(yùn)動(dòng)快慢情況。第一次獨(dú)自操控整部機(jī)床，心中不免有既興奮又緊張的情緒，不過在師兄的指導(dǎo)下，慢慢地熟練了操作，緊張的心情也消失得無影無蹤了。
3.老師分配給我們的任務(wù)是每位實(shí)習(xí)生要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成精加工產(chǎn)品。我們要把直徑為25 mm，長(zhǎng)為85 mm的圓鋼柱毛胚加工成一個(gè)精手錘，這不是一個(gè)容易完成的任務(wù)，不過我還是充滿信心地認(rèn)真地去做。在加工的過程中，有很多細(xì)節(jié)是要注意到的，比如在車端面時(shí)，90度偏刀的底座要留出10~15 mm的；雙比如在每次加工完畢后，用游標(biāo)卡尺度量時(shí)，一定要讀準(zhǔn)數(shù)據(jù)，如果數(shù)據(jù)讀錯(cuò)了，直接影響到下一步工序的精確完成的，進(jìn)而會(huì)造成產(chǎn)品誤差很大。
在鉗工實(shí)習(xí)車間里的點(diǎn)點(diǎn)滴滴：鉗工可以說是我們實(shí)習(xí)的十一個(gè)工種最累的一個(gè)吧。不過我們不會(huì)因?yàn)槔鄱颖埽萋蕦?duì)待的。相反，經(jīng)過三天的鉗工實(shí)習(xí)，我們很深刻地體會(huì)到了累的意義，累是有回報(bào)的，我們?cè)诶壑袑W(xué)到了很多
鉗工是主要以手持工具對(duì)金屬進(jìn)行切削加工的方法，主要是在鉗工臺(tái)和虎鉗上進(jìn)行。我們學(xué)過的基本操作有如下種類：鋸削，劃線，鏨削，銼削，攻螺紋，套螺紋等。通過講解，示范了解鉗工各種類型的操作及使用。
鋸是由鋸弓和鋸條構(gòu)成的，在鋸削練習(xí)中，我們主要是鋸削一根半徑為25mm的圓鋼柱。在鋸削的時(shí)候手抓鋸柄的姿勢(shì)要正確才可以省力，省時(shí)。我們都知道一個(gè)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)是要經(jīng)過很多程序的，其中一個(gè)工序就是劃線。劃線的工具有：劃針，劃規(guī)，劃卡，劃針盤樣沖。每種工具都有它一定的使用要求，比如在使用樣沖的時(shí)候，要把樣沖傾斜45度左右慢慢放入，再豎直起來，用手錘輕輕搞打樣沖頭就可以在工件上面留有一個(gè)淺孔了。銼削是工件表面加工方法之一，是用銼刀進(jìn)行的。普通銼刀有平銼，方銼，三角銼，半圓銼，圓銼。用銼刀進(jìn)行銼削平面的時(shí)候，要銼出平直的平面，必須使銼刀的運(yùn)動(dòng)保持水平。平直是靠在銼削過程是逐漸調(diào)整兩手的壓力來達(dá)到的。外圓弧面銼削一定要注意自己手勢(shì)的擺動(dòng)，同平銼不同，外圓銼要求在運(yùn)動(dòng)過程中進(jìn)行一個(gè)弧線運(yùn)動(dòng)的，不是平直運(yùn)動(dòng)的。我們還學(xué)會(huì)了用臺(tái)式鉆床進(jìn)行鉆孔，這要求我們女生要帶帽子，確保安全。我們這次用的鉆頭是麻花鉆頭。我們知道在進(jìn)行鉆孔之前一定要用樣沖在工件上打樣沖眼，在鉆孔過程中要加切削液，鉆孔完畢后要清掃干凈鉆床面。我們還學(xué)會(huì)了攻螺紋和套螺紋，這兩個(gè)操作均要保持鉸杠和板牙架的兩邊受力平衡。
綜合練習(xí)：我們?cè)阢Q工實(shí)習(xí)的最后一天中，做了一個(gè)綜合練習(xí)做一個(gè)110mm-190mm的書立。這個(gè)練習(xí)使得我們把所學(xué)的鉗工操作真真正正地運(yùn)用到實(shí)際中去，加深了我們對(duì)鉗工操作的印象，提高了我們的創(chuàng)新意識(shí)。
在鑄造中，我們了解了鑄造生產(chǎn)的基本原理，工藝過程等內(nèi)容。鑄造有很多種，我們實(shí)習(xí)的是砂型鑄造。砂型鑄造的典型工藝過程包括模樣和芯盒的制作，型砂和芯砂配制，造型制芯，合箱，熔煉金屬，澆注，落砂，清理及檢驗(yàn)。我們實(shí)習(xí)的工件是手輪的砂型鑄造。我們最先是要把型砂打成很細(xì)，不可以有砂粒，這樣才可以確保鑄件的表面精度。接著就是整模，再接著就是分模，分模完成后就是做三箱，最后是活塊。
在機(jī)械拆裝中，我們要求學(xué)會(huì)拆畫汽車的減速器。先把減速器各個(gè)零件拆除下來，分析內(nèi)部結(jié)構(gòu)，畫草圖，再在草圖的基礎(chǔ)上畫裝配圖。我們6個(gè)人一小組，組員們都很團(tuán)結(jié)合作，大家分工合作，有的測(cè)量尺寸，有的畫草圖，有的記錄數(shù)據(jù)到最后我們每人畫一張裝配圖上交給老師。在這次的機(jī)械拆裝中，我感受到了團(tuán)結(jié)的力量，明白了做事應(yīng)有的態(tài)度：一絲不茍，步步嚴(yán)謹(jǐn)，特別是我們讀機(jī)械專業(yè)的同學(xué)，只有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鍪聭B(tài)度，才可以使得我們?cè)谝院笏鶑氖碌墓ぷ髦袦p少產(chǎn)品誤差，生產(chǎn)更精確的產(chǎn)品。
在做機(jī)械拆裝的時(shí)候，如果可以再細(xì)分小組就好多了，這樣我們就可以有更多的機(jī)會(huì)自己拆裝機(jī)器了，這才叫真正的實(shí)習(xí)。在刨床上用刨刀加工工件的方法叫做刨削。在這次的刨削加工中我們用的是B6065型牛頭刨床。在聽完老師的講解后，我們11個(gè)人為一小組，把一根圓柱毛胚刨削成一個(gè)長(zhǎng)方體，在每次的刨削過程中其刨削厚度是有極限的，每次最多只能刨1mm，因而我們也有機(jī)會(huì)輪換著進(jìn)行操作了。在操作過程中我們最主要的是控制好進(jìn)給速度。在磨床上我們用的是平圓磨床，實(shí)習(xí)內(nèi)容是把我們?cè)谂俅采献龊玫拈L(zhǎng)方體進(jìn)行磨削。我們必須少量地去磨，而且要注意進(jìn)給速度和轉(zhuǎn)向。刨削和磨削都是一樣的，非常考驗(yàn)我們的耐心，經(jīng)過這個(gè)工種的實(shí)習(xí)，我們學(xué)到的不僅是機(jī)械操作上面的技能，還提高了自身的耐心。
數(shù)控即為數(shù)字控制(Numerical Control)是用數(shù)字化信號(hào)對(duì)機(jī)床的運(yùn)動(dòng)及其加工過程進(jìn)行控制的一種方法，簡(jiǎn)稱數(shù)控(NC)。數(shù)控機(jī)床，就是采用了數(shù)控技術(shù)的機(jī)床，或者說是裝備了數(shù)控系統(tǒng)的機(jī)床。
通過這兩天的數(shù)控加工實(shí)習(xí)，我們對(duì)數(shù)控加工有了初步的認(rèn)識(shí)，數(shù)控加工中編程是關(guān)鍵。第一天，我們到數(shù)控電腦房去上機(jī)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)用電腦進(jìn)行編程。首先是學(xué)習(xí)一些基本的程序語句，熟悉掌握各個(gè)代碼所表示的意思。接著我們就是看編程序的視頻，目的是讓我們熟悉數(shù)控編程的步驟：(1)零件圖工藝分析，(2)數(shù)學(xué)計(jì)算，(3)編寫零件加工程序：(4)輸入，模擬程序：(5)裝夾刀具，工件，對(duì)刀：(6)零件的試切和加工。第二天，我們進(jìn)行的是實(shí)機(jī)操作，我們先分為兩小組，一小組在機(jī)房進(jìn)行模擬操作，另一小組在數(shù)控車床上進(jìn)行實(shí)機(jī)操作，做完后，我們?cè)賹?duì)換。
其實(shí)數(shù)控加工是現(xiàn)代工業(yè)中一個(gè)非常重要的技術(shù)，運(yùn)用數(shù)控可以加工一些更加復(fù)雜的曲面或曲線。而且還可以省時(shí)省力，加工出來的產(chǎn)品精度又高，而機(jī)床只可以切削一些簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的線型或曲面，而且加工的時(shí)間又長(zhǎng)，精度又不高。經(jīng)過這短短的兩天實(shí)習(xí)，我對(duì)數(shù)控產(chǎn)生了很大的興趣，下決心要利用課余時(shí)間去自學(xué)，爭(zhēng)取把數(shù)控學(xué)得更加深入。
在銑床上用銑刀進(jìn)行切削加工的方法稱為銑削加工。我們實(shí)習(xí)用的是立式(萬能)銑床，其主軸為垂直設(shè)置。立式銑床的床身無頂部導(dǎo)軌，也無橫梁，而是在前上部有一個(gè)立銑頭，其作用是安裝主軸和銑刀。通常立式銑床在床身與立銑頭之間還有轉(zhuǎn)盤，可使主軸傾斜成一定角度，用來銑削斜面。
與前面的工種一樣，我們先是看老師的示范演示，自己再動(dòng)手操作。首先我們是裝銑刀，不同規(guī)格的銑刀用不同規(guī)格的刀套，把刀套裝在主軸里，再用扳手把主軸上的螺母擰緊。其次在工件的安裝上也有一定的要求，小型和形狀規(guī)則的工件多用平口鉗安裝法，除此之外還有壓板安裝，夾具安裝，我們操作的主要是平口鉗安裝法。在銑床上可以銑削多種典型的表面，如平面、溝槽、成型面、螺旋槽、鉆孔和鏜孔等，我們實(shí)習(xí)操作是銑平面、垂直面和斜面。