京杭大運河的導游詞（精選4篇）
1. 京杭大運河的導游詞 篇一
大家好！我們即將到達的是京杭大運河的杭州段。我是你們的導游謝欣岑，大家可以叫我岑岑導游。今天很高興可以和大家一起游玩京杭大運河上的拱宸橋和浙窯公園。
提起我國古代的兩大壯舉，人們一定會想到“一城一河”。“城”城是北京的萬里長城，而“河”河就是我們面前的京杭大運河了。京杭大運河總長為1800千米，是埃及的蘇伊士河的16倍，是巴拿馬的巴拿馬運河的22倍。它開鑿于公元605年，也比外國的運河要早開鑿1000多年。在我國，它是僅次于長江的第二條“黃金水道”。我們的祖先可真是了不起。
現在，出現在我們面前的就是拱宸橋。拱宸橋始建于明崇禎四年（1631年），由當時的舉人祝華封募資造橋建造。清順治八年橋塌。康熙五十三年，由布政使段志熙倡導并率先捐款，林云寺的慧輅和尚竭力募捐項相功助，歷時四年，建成了現在的`拱宸橋。這座橋長98米，高16米，橋面寬5.9米，兩端寬12.2米。
大家知道拱宸橋之名的由來嗎？讓岑岑導游為大家介紹一下。在古代，“宸”指帝王住的地方，“拱”即拱手，兩手相合表示敬意。每當帝王南巡，這座高高的拱形石橋象征對帝王的相迎和敬意。這下，大家知道了吧？這座橋橋形巍峨高大，氣魄雄偉，橋墩兩旁有四只雕塑，是守橋之神，它的名字叫“趴下”，傳說中龍王的第七個二字，傳說龍王一共有九個兒子。大家可以用自己的手機拍個照。
好了，船只徐徐南下，現在我們已經來到了石祥碼頭。船只靠岸了，大家有序下船。這哪個兒院個就是浙窯公園。在浙窯公園的旅游區大家可以讓游客親身體驗成型、上釉、燒窯等陶藝制作過程。其中的樂趣只有親自參加了才可以體會到。所以接下來的時間就請我們的游客們盡情地參與體驗。祝大家玩得開心。
2. 京杭大運河的導游詞 篇二
各位旅客朋友們：
你們好！歡迎乘坐夜游京杭大運河的水上巴士，我是杭州運河旅游公司的導游小楊，希望我的講解能夠陪伴你們度過一個愉快的夜晚。
京杭大運河是世界上線路最長、歷史最悠久的人工運河，全長1801千米。京杭大運河始建于春秋戰國時期，經過隋、元兩次大規模擴建，去掉了洛陽這一段，由浙江杭州直通北京通縣。
今晚我們將要游覽的線路是由起點站拱宸橋碼頭至終點站濮家新村碼頭，這一路上好看的景點很多，有拱宸橋、大兜路歷史街區、古香積寺、天下糧倉富義倉遺址、乾隆皇帝六下江南的御碼頭等等。首先我為大家介紹一下拱宸橋。
拱宸橋素有“江南第一橋”的美稱，它歷史悠久，距今已有四五百年的歷史，是一座古老的石拱橋，每當夜幕降臨，拱宸橋在華燈的照耀下，它像一座彩虹橋，一頭是古老的小河直街，一頭是一座座現代化的高樓大廈，拱宸橋像是連接了古今文化，大家可以用相機、手機把這美景拍下來。
前面的美景還很多，先請大家自行觀賞，到下一個景點我再給大家介紹。請大家要注意安全，有什么問題來找我，希望你們玩得開心，謝謝！
3. 京杭大運河的導游詞 篇三
昨天我們游覽了雷峰塔的美麗景色，這叫游山，今天我要帶領你們去玩水了，杭州玩水的地方實在太多了！我用百里挑一的目光，為大家選擇了京杭大運河。
京杭大運河與萬里長城、埃及金字塔和印度佛加大佛塔并稱為世界古代最宏偉的四大工程，但唯獨京杭大運河，至今仍然是活著的、流動著的文化遺產。
京杭大運河北起通州，南至杭州，貫通于1292年，連接了北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市，連通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。
大運河綿延千里、縱貫南北的水系，構成了獨特的自然風情，沿岸幾十座城市的人文景觀和民俗風韻，也大多有著意境別具的高品位文化。
同學們，乘坐“水上巴士”親身體驗一下泛舟大運河上的樂趣，現在我們就上船吧！我們游覽的是京杭大運河杭州段最經典的部份，從艮山門到拱宸橋。有個8景“江河交匯”、“艮新秋濤”、“武林新暉”、“夾城春紅”、“江橋憶昔”、“拱宸懷舊”、“綠色新港”、“江畈綠波”隋著“水上巴士”乘風破前進，這是高大的現代化建筑下就是古老的大運河。
這南北橋墩上張掛的宣傳標語牌，告訴人們這條運河是直通北京的。
這是整治過的大運河杭州段為突出運河文化，沿途的每座橋梁下都建有反映運河歷史、重大事件和風俗的景觀。
這是依據乾隆下江南時的龍船樣式建造的“乾隆舫”。
這是御碼頭。
當我們上岸走進了中國京杭大運河博物館，運河博物館是詳細了解京杭大運河的最好課堂。博物館以翔實的史料全面介紹了京杭大運河的歷史，對中國政治、經濟的影響以及運河文化（風俗）等。
同學們，大運河不僅在中國是獨一無二的，對人類歷史發展的作用也為世界所公認。我們要為有這樣美好的山河而自豪！
4. 京杭大運河的導游詞 篇四
各位游客，這邊是運河廣場。提起我國古代工程史上的兩大壯舉，人們一定會聯想到“一城一河”，城是萬里長城，河是京杭大運河。距今已有2480多年歷史的京杭大運河，是世界上開鑿最早、規模最大、流程最長的人工河流。這條河流不僅僅是單一的交通樞紐，更是影響中國古代社會進步的“時空大動脈”，它對我國古代政治、經濟、軍事、文化的發展，加強南北政治、經濟，宗教文化的交流，起了巨大的推動作用。
說起這條綿延千里的運河，大家或許更多的是敬佩。確實，作為世界上歷史最悠久的一條古運河，它的歷史地位足以與萬里長城相提并論。早在兩千多年前的春秋時期，各國就已經以軍事目的開鑿運河。隋朝，天下統一，中央為了加強對南北的管理，打通各段運河，隋之后的歷朝歷代，運河不斷地修道改造，至元代京杭大運河全線貫通，明清兩代大運河成為南北水運的干線，并沿用至今。 然而，由于歷史的原因，以往的京杭大運河已破敗不堪，多處河段淤塞，不能通航。新中國成立后，人民政府投入了大量人力物力，對運河進行了大規模的整治，溝通了運河航道，建設了通航船閘。尤其是進入新世紀，加快建設運河的步伐邁得更大，公元20xx年10月1日，總投資20億元的運河一期綜合整治與保護開發工程勝利峻工，至此，飽經風雨、歷盡滄桑的古運河重放昔日的光彩。如今，京杭大運河杭州段運河景觀，無論是沿岸風光，還是乘漕舫船從水中觀賞運河兩岸的景色，都令人心曠神怡、賞心悅目，美不勝收。“杭州不光有西湖，運河風光更誘人”，運河杭州段，已經成為杭州最具吸引力的旅游新景。 京杭大運河（杭州段）北起余杭塘棲，南至錢塘江，全長約39公里，貫穿杭州市余杭、拱墅、下城、江干四個城區。20xx年杭州市委、市政府正式啟動大運河杭州段綜合整治與保護開發工程，對運河水質、景觀、橋梁、道路、古街、古建筑等進行全面提升改造。京杭大運河（杭州段）兩岸已形成了一條以自然生態景觀為核心主軸，以歷史街區、文化園區、博物館群、寺廟庵堂、遺產遺跡為重要節點的文化休閑體驗長廊和水上旅游黃金線。