安全工程專業(yè)實習報告（通用11篇）
1. 安全工程專業(yè)實習報告 篇一
一、實習地點及日程安排：
20xx年9月5日，參觀長沙市圭塘河大橋、瀏陽河大橋、洪山大橋；
20xx年9月6日，參觀長沙市湘江三汊磯大橋、銀盆嶺大橋；
二、實習目的：
1、了解橋梁的基本分類及我國橋梁事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景；
2、了解基本的橋梁設計和施工技術工藝；
3、通過實地考察理論聯(lián)系實際，了解橋梁工程專業(yè)的從業(yè)環(huán)境和現(xiàn)場工作的基本內(nèi)容，為以后的專業(yè)發(fā)展打下良好的基礎。
4、培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學習目的。
三、實習主要過程及內(nèi)容
20xx年9月5日星期日
上午8時許，我土木xx班和其他幾個班的同學集合完畢后，由帶隊老師帶領，驅車趕往橋梁工程實習的第一個地點——圭塘河大橋。
（一）長沙首座下承式鋼筋混凝土拱橋——圭塘河大橋
圭塘河大橋位于圭塘河下游瀏陽河入口附近，是長沙市人民東路東延線上的關鍵性工程。經(jīng)實習老師介紹，圭塘河大橋是長沙首座下承式鋼筋混凝土拱橋，大橋全長170米，主跨為78米，跨度內(nèi)的鋼筋混凝土橋面通過鋼筋混凝土吊桿錨住。主拱圈裝修采用兩種顏色，上下為灰色，兩側為白色。據(jù)老師介紹，圭塘河大橋還是長沙最寬的大橋之一。
圭塘河大橋寬32.4米，滿足雙向6車道行駛。而湘江一橋寬20米，湘江二橋寬25米，猴子石大橋寬27米，三叉磯大橋寬31米，黑石鋪大橋寬29米，月亮島大橋寬22米，青竹湖大橋寬32米。瀏陽河上除洪山廟大橋（33.2米）外，其余橋梁都不足30米。圭塘河大橋僅次于洪山廟大橋排行第二。
圭塘河大橋的道路與橋體的很長的連接部分叫引橋，引橋下面也有橋墩，這些橋墩采用圓柱形實體橋墩，橋墩與橋的底面之間有柱上支座，它主要根據(jù)橋的載重和變形要求而采用不同的大小和材料。橋的梁體是板梁橋結構，橋面開孔，整個主橋有四塊（橋墩與橋墩之間所支撐的橋面叫一塊）。橋下的梁采用連續(xù)梁，而一般通用的梁結構是簡支梁。橋的下部結構（即橋墩）呈圓柱形，上部結構叫梁體，它會因在橋的不同部位的受力程度不同而內(nèi)部結構也會不同整個橋是拱橋結構，因為這種情況下，沒有拱形結構的橋梁要求其梁高也特別高，這樣既影響美觀，有會加大工程量。
（二）長沙最大跨連續(xù)剛構橋——瀏陽河大橋
隨后，我們?nèi)チ酥臑g陽河大橋，這座橋位于瀏陽河上，它橫跨瀏陽河兩岸，據(jù)帶隊老師介紹這座橋是目前長沙最寬大橋。主橋長達138米，其下部構造為樁基、承臺拱座結構，“一跨過河”，水面沒有任何起支撐作用的橋墩。緊鄰南北大堤的兩組巨大的主橋墩，各包括12根直徑為1米的鋼筋混凝土墩柱組成。因該橋所處地質情況特別復雜，墩柱平均潛入地下60米，最深的將近80米。橋的梁體也是鋼箱拱結構，但是這座橋的.鋼箱拱就由緊靠南北大堤的四大平臺（主橋墩）支撐。
（三）“世界第一跨，神州第一橋”——洪山廟大橋
據(jù)帶隊老師講解，洪山廟大橋，是一座無背索的獨塔斜拉橋，形似一架巨大的豎琴，它塔高138米，主跨206米，被業(yè)內(nèi)人士譽為“世界第一跨，神州第一橋”。橋面不是和一般橋一樣的兩邊都有鐵索，它在橋面中央有一條人行道，而在人行道的盡頭斜立著斜塔，而且也只有在一個方向上有吊桿，另一個方向上的平衡力卻依靠斜塔向另一個方向傾斜一定的角度，已達到平衡的作用。他的橋梁也是采用大箱梁結構，采用單鎖面。橋上的拉桿總共有十三根。每一根都比較粗，在吊桿底部有一個裝置，是從外國引進的阻尼器，主要防止拉桿的晃動，因為在有大風的天氣里，由于拉桿太長會產(chǎn)生晃動，嚴重時晃動程度達兩三米，嚴重威脅橋體的穩(wěn)定性。因此在底部裝上這種價格昂貴的裝置。在獨塔的下面是一間房子，據(jù)說，這座斜塔斜高約170多米，垂直高度約為138米，在房子里面還有一座電梯，主要用于旅游觀光。
在橋下面，我們看到橋就是一個主體鋼梁，沒有一個橋墩，而在兩邊就是有那些左右對稱的鋼梁承載著來來往往的車輛的重量。
（一）我國最大的自錨式懸索橋梁——湘江三汊磯大橋
我們驅車來到了氣勢雄偉的湘江三汊磯大橋，橋全長1577米，其中主橋長732米，主跨長328米。該橋跨度達328米的自錨式懸索橋，在同類橋梁中居世界第一。二環(huán)線路幅寬46米，6車道，設計車速為60公里/小時，道路環(huán)繞長沙城，通過互通式立交橋，將縱橫城區(qū)的數(shù)十條城市主干道及107、319、長常高速等連在一起。
橋身主要結構是由兩根巨大的鋼索繩牽引，橋身所有重量全部分布在這兩根鋼索繩上，在橋面還分布著許多的吊繩，吊繩內(nèi)部分布著無數(shù)根鋼角線它們的主要作用是分擔整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負增加大橋的使用壽命，大橋是分機動車道和非機動車道兩種類型，中央設置了中央分格帶，橋面兩邊設置了緊急停車道，為各種事故車輛預留了緊急避讓空間，這樣就會很好的避免交通堵塞從而減少交通事故的再一次發(fā)生。
（二）雙塔單索面斜拉橋——銀盆嶺大橋
隨后，在指導老師的帶領下，我們來到了銀盆嶺大橋。銀盆嶺大橋距湘江一橋橘子洲大橋約3.5公里，為“雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋”，位于長沙市城北，東起伍家?guī)X，西至銀盆嶺，主橋總長1025米，大橋全長3616米，雙向4車道，共有橋墩159個，總投資1.45億元。北大橋1987年開始興建，1990年12月建成竣工，是319國道上的一座重要樞紐橋梁。據(jù)帶隊老師講解，該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。
四、實習小結
通過這次實習，我收獲了很多，認識了很多不同類型的橋梁。
（一）通過上網(wǎng)查詢資料和老師的指導，我知道了橋梁可以根據(jù)不同的性質分為多種，它們包括：
1、按使用性分：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。
2、按跨徑大小和多跨總長分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。
其中：
特大橋：多孔跨徑總長≥500米，單孔跨徑≥100米
大橋：多孔跨徑總長≥100米，單孔跨徑≥40米
中橋：30米
3、按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。
4、按承重構件受力情況可分為：梁橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。
5、按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。
6、按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。
（二）在實習的過程中也學到了很多專業(yè)性的概念，比如說橋墩，橋臺，支架，帽梁等等。我也學到了很多設計應掌握的知識。比如說在帽梁的兩邊應高出一點，這樣可以起到防震的作用。一座橋的施工是分節(jié)完成的，因而橋也是由一節(jié)一節(jié)組成的。在每兩節(jié)之間就會有伸縮縫。在橋墩與帽梁之間有一個橡膠支座，它可以承受上面的重荷，還可以縱向滑動。橋梁兩旁的人行道板式空心的，這是以前我不知道的。為了排水，在橋面的兩邊都有排水孔，這樣可防止橋面積水而影響橋的使用壽命。
五、實習心得
實踐是認識的唯一來源。通過這次實習，是自己對橋梁工程這個專業(yè)又有了進一步的認識，真正了解了理論與實際的差別，學到了一些在書本上學不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認識，為以后的學習打下了很好的基礎。
我堅信，通過這次實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益。在以后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學的的知識。在以后的學習工作中我將把學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作中來，為實現(xiàn)自己的理想和光明的前程努力。
2. 安全工程專業(yè)實習報告 篇二
一、實習目的
實習是深入建筑工程企業(yè)一線，結合所學課程知識，在實踐中進一步理解、掌握和鞏固所學內(nèi)容，增強動手操作技能，將所學知識應用于工程實際，學以致用，提高分析實際問題和解決實際問題的能力，在實踐中發(fā)現(xiàn)不足并認真學習彌補，不斷學習新知識和新技能。
同時了解行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，拓寬視野；與工程企業(yè)單位接觸交流，逐漸建立人際交往能力，了解基本社會知識，為就業(yè)工作和今后發(fā)展打下良好基礎。它使我們在實踐中應用理論和了解社會，讓我們學到了很多在書本上無法了解的知識，開闊了視野，增長了知識，為在校的大學生真正的邁進社會做出必要的準備。
二、實習崗位及崗位要求
我在黑龍江東輝建筑工程有限公司當一名預算員實習生，預算員實習生的目標和要求是在造價崗位，以準員工的身份參與建筑工程的計量與計價工作。通過頂崗實習，能全面、準確理解施工圖的全部內(nèi)容，掌握一般工業(yè)與民用建筑的結構構造及結構特點，能熟練識讀建筑施工圖和結構施工圖。熟悉各種定額性質和組成，掌握一般建筑物的工程量計算規(guī)則，掌握一般建筑物的計價方案。在實習中，要多深入工地參與工程施工實踐，積累工程施工經(jīng)驗，為以后從事造價工作打基礎。
三、實習的具體內(nèi)容
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。在該公司當預算員實習生的工作內(nèi)容較為復雜，也與專業(yè)對口，是提高能力的一個重要過程。我所參與建設工程概預算、建設工程招標投標、建設工程經(jīng)濟技術咨詢等里面比較基礎的工作。
四、成績和缺點
4.1：基礎工程
工程的基礎采用人工挖孔灌注樁，具有機具設備簡單，施工方便，占用施工場地小，對周圍建筑物影響小，施工質量可靠，可全面展開施工，縮短工期，造價低等優(yōu)點。人工挖孔灌注樁適用于土質較好、地下水位較低的黏土、亞黏土、含少量砂卵石的黏土層。可用于高層建筑、公用建筑、水工建筑做樁基，作支承、抗滑、擋土之用。對軟土、流砂、地下水位較高、涌水量大的土層不宜采用。
我們到工地的時候，已經(jīng)開始人工挖孔。我們先在資料室里看了關于建筑物場地工程地質和必要的水位地質資料，以及樁基礎的結構施工圖、地下管線地布置、樁基礎所用建材資料和施工樁基的施工組織設計或施工方案。然后才到工地上觀看孔樁的施工。孔內(nèi)設應急爬梯，供人員上下井；施工人員進入孔內(nèi)必須戴安全帽；使用的電葫蘆、吊籠等應安全可靠并配有自動卡緊保險裝置。每日開工前必須檢測井下的有毒有害氣體，并應有足夠的安全措施挖出的土石方應及時運離孔口，不得堆放在孔口四周1m范圍內(nèi)，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。
孔樁護壁采用鋼筋混凝土護圈，每挖下一米九澆筑一段護圈。采用直徑為6mm的鋼筋作骨架。修筑鋼筋砼井圈護壁應保證：護壁的厚度、配筋、砼強度符合設計要求；上下節(jié)護壁的搭接長度不得小于50mm；每節(jié)護壁在當日施工完畢；護壁模板在24h后拆除；發(fā)現(xiàn)護壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象時，應及時補強以防造成事故。挖至設計標高時，孔底不應積水，終孔后應清理好護壁上的淤泥和孔底殘渣、積水，然后進行隱蔽工程驗收。驗收合格后，應立即封底和灌注樁身砼。
挖孔樁的同時，就制作鋼筋籠并驗收。接著就吊裝鋼筋龍進入已經(jīng)挖好的孔樁進行安裝。鋼筋籠搬運和吊裝時，應防止變形；安放前需再檢查孔內(nèi)的情況，以確定孔內(nèi)無塌方和沉渣；安放要對準孔位，扶穩(wěn)、緩慢、順直，避免碰撞孔壁，嚴禁墩籠、扭籠。應該特別注意鋼筋籠的標高，到達設計位置后應采用工藝筋（吊筋、抗浮筋）固定，避免鋼筋籠下沉或受混凝土上浮力的影響而上浮。
鋼筋保護層的厚度為無護壁時70mm、砼護壁時35mm。保護層用水泥砂漿塊制作，當無砼護壁時嚴禁用粘土磚或短鋼筋頭代替（磚吸水、短鋼筋頭銹蝕后會引起鋼筋籠銹蝕的.連鎖反應）。墊塊每1.5-2m一組，每組3個，每組之間呈梅花形布置。保護層的允許偏差為±10mm。在灌注砼前，應進行清孔工作，要求孔壁、孔底必須清理干凈，孔底無浮渣，孔壁無松動。
4.2鋼筋工程
各種鋼筋在運進場地之前要驗收，要有質保單，并要求作力學性能試驗和焊接試驗，合格后才能啟用。各種鋼筋加工機器如鋼筋冷拉機、調(diào)直機、切斷機、彎曲機、電弧焊機、電渣壓力焊機等都必須運到工地上。
鋼筋制作之前必須通過施工圖紙得出鋼筋加工表，以便以后進行鋼筋的各種加工。我們首先看熟施工圖紙，結合《建筑施工》課中的理論知識，了解鋼筋的下料。改用直徑為多大的鋼筋，在什么地方截斷等等。鋼筋切斷時，應根據(jù)鋼號、直徑、長度和數(shù)量長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。鋼筋的配料長度按±1中心線計算，180度的末端彎鉤按設計長度加3.5d加平直長度。箍筋的下料尺寸按箍筋內(nèi)口尺寸計算，另加二個彎鉤及直段尺寸。鋼筋在加工之前必須進行除銹工作。
鋼筋籠制作嚴格按設計加工，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離。主筋間距允許偏差±10mm；箍筋或螺旋筋螺距允許偏差±20mm；鋼筋籠直徑允許偏差±10mm；鋼筋籠長度允許偏差±50mm。
加頸箍宜設在主筋外側，以加強對鋼筋籠的箍子作用，且不會增加施工難度，主筋一般不設彎鉤。鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。鋼筋籠搬運和吊裝時，應防止變形；安放前需再檢查孔內(nèi)的情況，以確定孔內(nèi)無塌方和沉渣；安放要對準孔位，扶穩(wěn)、緩慢、順直，避免碰撞孔壁，嚴禁墩籠、扭籠。注意鋼筋籠的標高，到達設計位置后應采用工藝筋（吊筋、抗浮筋）固定，避免鋼筋籠下沉或受混凝土上浮力的影響而上浮。在鋼筋的吊裝過程中，要時刻注意，以免鋼筋籠變形，而給以后的工作帶來麻煩。
4.3砌筑工程
①.磚的品種、強度等級必須符合設計要求，磚應提前1天澆水濕潤，避免磚過多吸收砂漿中的水分而影響粘結力，燒結普通磚、空心磚含水率宜為10～15%，灰砂磚、粉煤灰磚含水率宜為5～8%（現(xiàn)場用斷磚法檢查，磚截面四周浸水深度15～20mm時為符合要求的含水率）；
②.在有凍脹環(huán)境和條件的地區(qū)，地面或防潮層以下不宜采用多孔磚；
③.在墻上留置臨時洞口，其側邊離交接處墻面不應小于500mm，洞口凈寬不應超過1m；
④.不允許留設腳手眼的墻體或部位：120mm厚的墻體、獨立柱、寬度小于1m的窗間墻、門窗洞口兩側200mm和轉角處450mm范圍內(nèi)、梁或梁墊下及其左右500mm范圍內(nèi)、過梁上與過梁成600角的三角形范圍及過梁凈跨度1/2的高度范圍內(nèi)；
⑤.尚未施工樓板或屋面的墻或柱，當可能遇到大風時，其允許自由高度超過要求限值時，應采取臨時支撐等有效措施；
⑥.240mm厚承重墻的每層墻的最上一皮磚、磚砌臺階的上水平面及挑出層，應整磚丁砌；
⑦.擱置預制梁板的砌體頂面應找平，安裝時應座漿；
⑧.多孔磚的孔洞應垂直于受壓面砌筑；
⑨.墻厚370mm及以上的砌體宜雙面掛線砌筑；
⑩.豎向灰縫不得出現(xiàn)透明縫、瞎縫和假縫。
4.4質量要求
①.水平灰縫的砂漿飽滿度不得小于80%，用百格網(wǎng)檢查磚底面與砂漿的粘結痕跡面積，每檢驗批抽查不少于5處，每處檢測3塊，取其平均值。
②.磚砌體的轉角處和縱橫墻交接處應同時砌筑，嚴禁無可靠措施的內(nèi)外墻分砌施工，對不能同時砌筑而又必須留置的臨時間斷處應砌成斜槎，斜槎水平投影長度不小于高度的2/3。
③.非抗震設防及抗震設防烈度為6.7度地區(qū)的臨時間斷處，當不能留斜槎時，除轉角處外，可留直槎，但直槎必須做成凸槎，并加設拉結鋼筋。拉結鋼筋沿墻高每500mm留設一道，數(shù)量為每120mm墻厚放置1φ6拉結鋼筋（120mm厚墻放置2φ6）；埋入長度從留槎處算起，每邊均不應小于500mm，抗震設防烈度6.7度的地區(qū)，不應小于1000mm；末端應有900彎鉤。
④.磚砌體軸線位置偏移不得大于10mm；磚砌體的垂直度允許偏差，每層樓為5mm，建筑物全高≤10m時為10mm，全高＞10m時為20mm。
⑤.磚砌體組砌方法應上下錯縫、內(nèi)外搭砌，磚柱不得采用“包心砌法”。要求清水墻、窗間墻無通縫，混水墻大于或等于300mm的通縫每間房不超過3處，且不得位于同一面墻上；
⑥.磚砌體的灰縫應橫平豎直、厚薄均勻，水平灰縫厚度宜為10mm，但不應小于8mm，也不應大于12mm。一步架的磚砌體，每20m抽查一處，用尺量10皮磚砌體高度折算；
4.5砼小型空心砌塊砌體工程
①.施工時所用的砌塊的齡期不應小于28天，砌筑時不宜澆水；
②.底層室內(nèi)地面以下或防潮層以下的砌體，應采用強度等級不低于C20的砼灌實砌塊的孔洞；
③.承重墻體嚴禁使用斷裂砌塊；
④.砌塊的砌筑應遵循“對孔、錯縫、反砌”的規(guī)則進行，即上皮砌塊的孔洞對準下皮砌塊的孔洞，則上下皮砌塊的壁、肋可較好傳遞豎向荷載，保證砌體的整體性和強度；錯縫（搭砌）可增強砌體的整體性；將砌塊生產(chǎn)時的底面朝上，便于鋪放砂漿和保證水平灰縫的飽滿度；
⑤.砌筑砂漿強度達到1MPa時方可澆灌芯柱砼，澆灌芯柱砼前應清除孔洞內(nèi)砂漿雜物，并用水沖洗，先注入適量的與砼相同的去石水泥砂漿，再澆筑砼，砼坍落度不應小于90mm；
⑥.需移動砌體中的砌塊或砌塊被撞動時，應重新鋪砌；
⑦.砌塊的日砌筑高度一般控制在1.8m內(nèi)。
五、經(jīng)驗和教訓
（1）這次實習提早鍛煉我適應社會的能力，豐富了我在學校學到的知識，是我對工程造價這這個行業(yè)有了更深的了解，為自己日后工作及業(yè)務能力的提高起到了很好的促進作用，增強了畢業(yè)后的競爭力，為自已以后在這個行業(yè)立足奠定了一塊基石。我面前的路還很漫長，在以后的工作和學習中，我還要把所學到的理論知識及實踐經(jīng)驗應用到實際工作中來不斷的努力和奮斗，一點一點的積累和豐富自己的經(jīng)驗，早日成為一名合格的造價工作者，充分實現(xiàn)自己的個人價值和人生價值。
（2）實習還使我明白了作為一個剛剛參加工作新人，我要注意以下幾點：
①有吃苦的決心，平和的心態(tài)和虛心求學的精神。作為一個新人，平和的心態(tài)很重要，做事不要太過急功近利，表現(xiàn)得好別人都看得到，當然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會融進沙子。
②工作中要多看，多觀察，多聽，少講，不要說與工作無關的內(nèi)容，多學習別人的藝術語言，和辦事方法。
③除努力工作具有責任心外，要善于經(jīng)常做工作總結。每天堅持寫工作日記，每周做一次工作總結。主要是記錄，計劃，和總結錯誤。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對于工作要未雨綢繆，努力做到更好。
④善于把握機會。如果上級把一件超出自己能力范圍或工作范圍的事情交給自己做，一定不要抱怨并努力完成，因為這也許是上級對自己的能力考驗或是一次展示自己工作能力的機會。
⑤堅持學習。不要只學習和自己專業(yè)有關的知識，還要學習其他知識。
（3）總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與社會共同進步、共同成長。
六、致謝
很感謝學院對我的培養(yǎng)和信任，感謝老師同學的幫助和關心，無論在校還是現(xiàn)在的實習，我都不忘自己是哈爾濱華夏計算機職業(yè)技術學院的學子，我的所作所為，都要為學院爭光。
3. 安全工程專業(yè)實習報告 篇三
在這如火如荼的七月，為了讓我們哈爾濱工地大學xx級工程管理專業(yè)的同學對所學習過的課程有進一步的學習和深入了解，并為以后更深入的專業(yè)課的開展做好準備，系里組織進行了為期兩周的認識實習活動。兩周的實習過程中，在老師們細心周到的安排下，同學們到多個工程現(xiàn)場進行了認識實習，得到了許多與優(yōu)秀工程師交流和直面現(xiàn)代化工程現(xiàn)場的機會，經(jīng)過兩周里老師們的無私付出和同學們認真努力的學習，各位同學獲得了巨大的收獲，為此我們歡欣鼓舞。
一、實習目的
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎，在這樣的實際條件下，我們十分有必要去進行一次次現(xiàn)場實習。
二、實習地點
本次認識實習為期兩周，總共去了五處工程現(xiàn)場，分別是：
1、香坊區(qū)香檳橋
2、道里區(qū)群力新區(qū)金鼎文化廣場3樓
3、南崗區(qū)黑龍江大學教職工小區(qū)
4、南崗區(qū)哈爾濱工業(yè)大學青年教師公寓
5、南崗區(qū)英倫名邸
這幾個工程現(xiàn)場都是現(xiàn)在哈爾濱建設中做的非常好的幾處工程，其中香檳橋屬于市政工程設施，是一處城市中的道橋工程；金鼎文化廣場3#樓是一個大型公共建筑；黑龍江大學教職工小區(qū)是一個多層住宅小區(qū)；哈爾濱工業(yè)大學青年教師公寓則是一處高層住宅加地下層，我們主要去參觀地下層；英倫名邸則還在進行基礎施工，我們本來要去參觀建筑物的基礎建設，結果因為某些原因為能成行，有些遺憾。
三、實習內(nèi)容
（一）建筑學知識
通過參觀單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解以下內(nèi)容：
1、根據(jù)所學知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析；
2、參觀建筑物外觀及內(nèi)部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點。運用所學知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法；
3、分析建筑的防火與安全疏散設計是否符合要求。
（二）房屋構造
通過去參觀在建工程現(xiàn)場情況，了解以下內(nèi)容：
1、了解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等；
2、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法；
3、了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點；
4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，了解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點；
5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造；
6、了解建筑物的建筑裝修構造。
（三）建筑施工
通過去施工現(xiàn)場參觀，要求了解以下內(nèi)容：
1、了解各施工工種的工藝過程，生產(chǎn)特點以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況；
2、磚混結構施工工序，現(xiàn)澆構件的施工工序；
3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求。
四、實習體會
1、對工程管理專業(yè)及從業(yè)發(fā)展的`體會
學習工程管理這個專業(yè)已經(jīng)一年多了，對本專業(yè)的專業(yè)知識不能學了很多，但至少，我已經(jīng)大概了解了本專業(yè)相關知識。隨著城市建設的不斷升溫，工程管理專業(yè)的就業(yè)形勢近年持續(xù)走高。找到一份工作，對我們來講絕非是難事，然而建筑行業(yè)的就業(yè)前景與國家政策及經(jīng)濟發(fā)展方向密切相關，而行業(yè)收入水平近年來更是呈現(xiàn)出管理高于技術的傾向。就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，建筑行業(yè)對工程技術人才的需求也隨之不斷增長。隨著經(jīng)濟發(fā)展和路網(wǎng)改造、城市基礎設施建設工作的不斷深入，土建工程技術人員在當前和今后一段時期內(nèi)需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新?lián)Q代，我們工程管理人員的發(fā)展前景是廣闊的。在許老師在講座上，許老師為我們介紹了幾位本系校友的經(jīng)歷，頗為傳奇，在我們心中，先輩校友們?nèi)迥晟锨f甚至上億都不再是空想。
2、對專業(yè)理論知識學習的體會
在工程現(xiàn)場，專業(yè)知識十分重要，沒有了專業(yè)知識，我們什么都不是，根本沒有可能去指導工人進行施工，我們必須努力學習，學好各門專業(yè)課程，如房屋建筑學、建筑材料、材料力學等等，這些都是我們將在未來工作中實際需要到的，成為一名合格的工程技術人員所必須的。
同樣的，在工程進行過程中，工程管理人員的管理水平與管理能力更是十分重要，除了在學校里開設的管理學課程需要認真學習外，我們還要把握機會在更多的時候學習管理的技巧，獲得將來在工程現(xiàn)場進行有效管理的能力。
除了這些，我還體會到了執(zhí)行力的重要性，在工程現(xiàn)場，不需要發(fā)揮想象力，進行天馬行空的施工，工程現(xiàn)場需要的是安全、高效、保證質量的施工，在這些條件的約束下，我們必須提高執(zhí)行力，認真按照各種規(guī)范的要求，在上級領導的指揮下進行工程現(xiàn)場的施工作業(yè)。身體力行，負責好自己的項目。
3、對本次認識實習實踐的體會
本次認識實習很快就過去了，但回首整個實習的點點滴滴，我感觸頗多，俗話說，實踐是檢驗真理的唯一標準，通過這次認識實習實踐，我認為我從中學到了很多切實的東西。經(jīng)過這幾天的認識實習，看到了很多也學到了很多，其中許多是書本上所沒有的，這不僅鞏固了所學知識，而且還學了很多新的知識。通過認識實習初步了解到建筑工程的施工工藝、施工流程等，在以前所學知識的基礎上，結合現(xiàn)場的實際情況，對現(xiàn)場的施工方法、施工管理有一定的認識，這也為以后更進一步專業(yè)課的學習打下了堅實的基礎。這次認識實習是很重要的，也是很必要的，它讓我知道了在以后的學習中應掌握什么技能，同時在實踐中發(fā)現(xiàn)很多問題，有問題是起來和想起來都很簡單可是實際操作真的很難，這就充分說明我們在以后的學習中除了要掌握書本專業(yè)知識外還要加強動手能力，還有也認識到未來這個行業(yè)的發(fā)展以及自身的發(fā)展。
4. 安全工程專業(yè)實習報告 篇四
一、實習目的和任務
實習的任務：
本次實習為一階段設計，一階段設計是兩階段設計第一階段（初步設計階段）的外來勘測工作。一階段設計的目的是依據(jù)方案任務書確定的修建原則和路途基本走向，通過現(xiàn)場對各有價值方案的勘測，從中確定采納的路途，搜集編制初步設計文件的資料。一階段設計則是要對路途方案作進一步的核實落實，并進行選線、高程、地形、路途交叉和其他資料的測量、調(diào)查工作、進行紙上定線和有關的內(nèi)業(yè)工作。
實習目的：
1）了解大路測量隊的組隊、測設預備、大路視察等。
2）實地參與大路選線、測角、水平、斷面、內(nèi)業(yè)各組的工作，并把握各作業(yè)組的基本訓練。
3）學習路途而布局的基本方法，了解路途方案比較的方法，大路路途線形的概念進一步加深課堂所學勘測學問。
4）熟識測量的工作方法，并進行測量的基本訓練。
二、實習內(nèi)容和要求：
一）、生產(chǎn)實習任務
主要進行施工圖設計階段（本次為一階段設計）的外業(yè)勘測和調(diào)查工作。其詳細任務是：依據(jù)老師要求，詳細確定路途方案，實地標定路途或放線，并進行具體測量和作圖工作。
二）、實習內(nèi)容
1、實地選定路途或實地放線（紙上定線時），進行測角、量距、中線測設、中樁固定等工作；
2、引設水準點，并進行路途水準測量；
3、路途橫斷面測量；
4、勾繪路途沿線的帶狀地形圖；
5、對有大型構造物地帶，應測繪局部大比例地形圖；
6、沿線土壤地質調(diào)查及筑路材料勘查；
7、檢查及整理外業(yè)資料，并完成外業(yè)期間所規(guī)定的內(nèi)業(yè)設計工作
三）、實習要求
外業(yè)測設的分工定測分為選線組、導線測角組、中樁組、水平組、斷面組、地形組、調(diào)查組進行。假如定線采納紙上定線方法進行，則此時可將選線和導線測角可以合并，以下是各個組的實習要求。
地形組：依據(jù)設計的需要，按肯定比例測繪出沿線肯定寬度范圍內(nèi)的帶狀地形圖（由實際工作限制改測定局部范圍的`掌握點），供設計和施工用法。
測角組：標定直線與修正點位；測角及轉角計算；方位角觀測及復核；經(jīng)緯儀視距測量；作分角樁；設置臨時水準點；幫助中樁組敷設難度大的曲線等工作。
中樁組：依據(jù)選線組選定的掌握點位置、交點位置、曲線半徑、緩和曲線參數(shù)（或緩和曲線長度）及導線測角組所測得的路途轉角，進行量距、釘樁、敷設曲線及樁號計算等工作。
水平組：對中樁高程進行測量，設置水準點，為路途縱斷面和橫斷面設計和施工供應高程資料。
橫斷面組：測量各中樁垂直于路中線方向的地面起伏狀況，并繪制橫斷面圖，為路基設計、計算土石方數(shù)量及施工放樣供應依據(jù)。
三、實習的過程與體會
為其兩周的道路勘測實習開頭了，第一天在召開完動員大會之后，我們?nèi)w組員在試驗大樓領取儀器，并檢查儀器，在劉老師的帶領下，確定了本組路途的起點，終點，以及大致的路途走向。
第二天由于起終點指導老師已給定，本組的選線成員在經(jīng)過老師的帶領與指導下，我們大致定出了路途走向，然后，我們綜合考慮了路途不能占用建筑物等因素，初步定出交點，其中包括一個虛交。由于路途較短，所以定交點時我們采納的目測和經(jīng)緯儀，依據(jù)路途大致走向，在一個需要轉角的地方以能觀察前后焦點為標準，綜合與四周建筑物的關系，以站在中間轉折點的同學為準，對兩邊交點進行調(diào)整。最終用油漆做記號將各點做好記號，以便于后續(xù)工作。
第三天的時候，本組主要進行了測角、定中樁與基平。由于本組共有十六名組員，為了合理支配工作，將組員分為兩個小組。一組測角，一組測基平。本組導線測角由五人組成，一人操作儀器，記錄計算一人，固樁一人，插桿跑點兩人。其主要工作內(nèi)容如下：測右角時：路途測角一般規(guī)定為測右角（即前進方向與右側路途的夾角）。計算轉角時：右角按下式計算：右角=后視讀數(shù)—前視讀數(shù)。測距離時，我們采納經(jīng)緯儀定出直線上的各點，用標桿立上。再用皮尺沿標桿拉來測出距離以供計算里程樁號所需。
接下來主要進行測距與定中樁。首先我們通過緯地計算得出圓曲線上的ZY、YZ點的位置，記號筆作上記號。再依據(jù)QZ點與各點角度坐標特征，通過經(jīng)緯儀測角、皮尺量距來定出QZ點在現(xiàn)場的位置并用記號筆作上記號。同理，曲線上20m樁也由此定出，并記號筆作上記號。對于直線部分，用經(jīng)緯儀定出在直線上的各點，再用皮尺來量出和20m樁并打樁或用記號筆作上記號。
基平的分工及內(nèi)容：基平的主要任務是定出起終點以及每20m樁的高程。本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計算。
接下來的幾天，連續(xù)定中樁，基平組同步進行中。有了前一天的閱歷后，定中樁的速度明顯提高了，而基平組的組員也相當快。隨后進行橫斷面測量，由我組織進行橫斷面測量。由于我們的實習地段路途短并且路寬有限，故用皮尺來量距，用水平花桿測量高差。水平花桿應著重留意保水平以得到精確的結果。還有要留意的是沿路途的切線方向。我們一個在中樁立花桿，左右兩邊拉皮尺，沿其切線的方向，找邊坡點用水平花桿測量高差。在元旦的前一天我們完成的外業(yè)的工作，嘿嘿，3號的時候，我把各個組的數(shù)據(jù)進行整理，測角組的、基平組的、還有橫斷面。
5. 安全工程專業(yè)實習報告 篇五
一、實習目的:
通過對安南高速公路的實地實習認識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設計以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時光:
xx年5月5日至10月10日
三、實習地點:
安南高速公路油面二標一工區(qū)。
高速概況:安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點建設項目，起點位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長64.8公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。
四、實習資料:
1、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程
(1)拌合及運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時光、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
運輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；
a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；
b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的'瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染；
c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
d、在與一期工程交叉施工時，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實需要通過，須經(jīng)我方同意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過；
(2)鋪筑
鋪筑工序如下:
a、基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據(jù)試驗目的確定，宜為100-200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不一樣的試驗段上。
b、攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪(個別三角段人工攤鋪)。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。
c、碾壓
石油瀝青混合料(下方層)的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬采用以下機械組合:
組合ⅰ:初壓:雙鋼輪壓路機初壓(靜壓)一遍(不低于135℃)；復壓:膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓:雙鋼輪壓路機靜壓1-2遍。
組合ⅱ:初壓:雙鋼輪壓路機初壓(靜壓)一遍(不低于135℃)；復壓:雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實度到達要求)；
終壓:雙鋼輪壓路機靜壓1-2遍改性瀝青(中、上方層)碾壓在攤鋪后立即進行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時光，初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，并持續(xù)大體穩(wěn)定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區(qū)段。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關掉振動。
(3)接縫施工
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時務必十分注意。是上方層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。
(4)排水設施
整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
2、學結瀝青砼質量保證措施
在瀝青砼的拌和過程中，各種集料加熱溫度、改性瀝青溫度嚴格按照施工規(guī)范和設計要求進行控制。拌合好的混合料儲存時光不得超過24h，期間溫降不得超過10℃，且不得發(fā)生結合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析等現(xiàn)象，否則應作費料處理。
在瀝青砼的運輸過程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性瀝青砼的攤鋪應持續(xù)連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150-165℃之間。碾壓在攤鋪后立即進行:初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于120℃。由于自身粘度較大，不宜采用輪胎式壓路機，應全部選用雙驅雙振鋼輪壓路機；其碾壓總體方針為:高溫、緊跟碾壓；均勻、慢壓；高頻、低幅、先邊、后中、梯隊前進，振動壓路機在倒退時務必關掉振動裝置。
五、實結
通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對高速公路的瀝青路面的設計與施工有了一次比較全面的認識并且磨練了意志，進一步理解理解課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更就應在有限的時光內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計潛力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為。
6. 安全工程專業(yè)實習報告 篇六
經(jīng)過這三周的生產(chǎn)實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產(chǎn)實習作為一個重要的學習環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時生產(chǎn)實習又是鍛煉和培育學生能力及素質的重要渠道，培育學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培育我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
一、實習目的
1：通過下廠生產(chǎn)實習，深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調(diào)查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學，課程設計，畢業(yè)設計打下基礎。
2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和生產(chǎn)實踐相結合起來，培育我們的考察，分析和解決問題的工作能力。
3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的生產(chǎn)經(jīng)驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。
4：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。
5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培育我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
(二) 生產(chǎn)實習的內(nèi)容和要求
為了達到上述實習目的，生產(chǎn)實習的內(nèi)容和要求有：
1：機械零件的加工 根據(jù)實習工廠的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構，在此基礎上指定其中幾個典型零件進行重點的分析研究，要求如下：
(1)：閱讀典型零件的工作圖，了解該零件在機器中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析零件的結構工藝。
(2)：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件的分型(模)面。
(3)：深入了解零件的制造工藝過程，找出現(xiàn)場加工工藝。
(4)：對主要零件加工工序做進一步的分析。
2：裝配工藝
(1)：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法。
(2)：了解各種裝配方法的優(yōu)缺點及使用類型。
(3)：了解典型裝配工具的工作原理，結構特點和使用方法。
二、實習日程
8月21日實習動員大會;
8月22日自主實習進行市場調(diào)查;
8月23日參觀呼市大召寺;
8月25日參觀呼市卷煙廠;
8月28日—9月6日參觀內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團;
9月7日參觀阿特拉斯工程機械有限公司。
三、實習內(nèi)容
在市場調(diào)查實習時，我們小組選擇的調(diào)查地點是民族家電城，調(diào)查的產(chǎn)品是電冰箱，針對它的造型，色彩，功能三個方面進行調(diào)查。
造型上電冰箱市場現(xiàn)大量存在著雙開門式，三開門式，拉開展開式，中間抽拉式等，而以前比較常見的單開門式也都在原有的基礎上有所改變。以前簡單的開門式，上下各為冷凍和冷藏的冰箱基本上很少，被越來越多的新樣式所代替。
色彩上打破了傳統(tǒng)的白色，銀色大大的加入了一些艷麗，柔和，時尚的色彩如：鋁色，綠色，深藍色，雙灰色，酒紅色，寶石藍，拉絲銀，極地白，博士紅等。這樣多的顏色可搭配家居的不同種類，滿足人們的需求。
功能上的改變是最大的，其中有幾個功能的改進我比較贊同。如：電冰箱的設計上融合了飲水機和智能制冰器的功能并加以改進，人們可以在冰箱上接水，冰水，或者冰塊，這個功能就節(jié)省了飲水機，制冰器，而且快捷，方便，節(jié)省能源;報警裝置，人們經(jīng)常抱怨冰箱門有時候關不嚴實，導致了冰箱內(nèi)有的食物就會變壞，報警裝置就是針對這種現(xiàn)象設計的，當你忘記關門或者門沒有關嚴實的時候就會發(fā)出警鳴，聲音逐漸增大，直至門關嚴實，其中及其類似的有一款冰箱設計的是童鎖功能室針對兒童在使用電冰箱時遇到這種情況或者是禁止讓孩子使用電冰箱;led數(shù)碼智能顯示與調(diào)節(jié)，在溫度濕度的調(diào)節(jié)上可以智能化控制，根據(jù)不同的事物的不同的溫度營養(yǎng)要求，協(xié)調(diào)空氣，溫度，濕度，達到食物的營養(yǎng)化保鮮。還有一些其它的功能也是比較可行的：觸摸式顯示，超靜音設計，清新風扇，翻轉制冰盒，新概念自動吧臺，速凍功能，假日自控等功能。
我們參觀了呼市大召寺和大召寺周圍的景觀，為了了解宗教信仰以及民族文化對設計的影響。大召寺蒙語稱“依克召”，意為大廟。漢名原為弘慈寺，后改名無量寺，始建于明萬歷七年(1579年)，位于xx市舊城西南部。它是xx市15座大寺院中建立最早、地位最高、影響最大的召廟。清太宗皇太極曾經(jīng)在此下榻。大昭有三絕：銀佛，龍雕，壁畫。
在大召寺外有一條塞上老街，這條街上匯集了琳瑯滿目的古董，精美的瓷器，古老的馬車，皇帝的座椅，蒙古騎士的裝束，馬鞍，古代掛圖等，這里的一切讓我感覺身處古代，但從座椅，馬鞍上面看古代的設計，足以見他們已經(jīng)對色彩的搭配和人性化的考慮;在寺內(nèi)我不僅欣賞了美麗的自然建筑景觀，同時也被它的人文景觀所震撼。一種文化的內(nèi)涵，一種信仰的力量，一種自然的執(zhí)著，他們和我們一樣，追求理想，擁有信念。
在寺中的參觀中我發(fā)現(xiàn)了很多新鮮的知識，開拓了我的視野，增加了見識，改變了之前對寺院的一種認識，同時我也覺得它們寺中的一些設計甚至是很完美的，“人的因素”在這里考慮的十分周全，宗教文化和民族習慣對這里的設計沖擊也是十分大的，我想這就是我以后設計之中要著重考慮的，當然無論以后的學習還是工作，我要學習他們的一種精神，一種信念。
在呼市卷煙廠的參觀實習時，我主要參觀了香煙的全自動化制作流程。在這里我明白了什么叫做效率，什么叫做工作經(jīng)驗，在卷煙廠偌大的車間就只有僅僅幾個工人在有條不紊的進行生產(chǎn)操作，盡管我們平常的理論學習的十分深刻，但只在這里還是什么也不懂，我認為我們平常就應該把理論和實習緊緊地聯(lián)系在一起。煙的制作過程十分復雜，但是他們嚴把質量關，毫不疏忽，室內(nèi)的煙草味十分大，但是他們還能一絲不茍的進行工作，我想我們學生也應該學習他們在惡劣的條件依然這樣認真地精神，也應該在今天的實習中有所啟發(fā)，給自身定位，學一份本領，以后能夠勝任一份工作。
通過在內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產(chǎn)技術過程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設備的生產(chǎn)過程、培育我們收集資料的能力及提升分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。
內(nèi)蒙古北方重工集團始建于1954年，為國家特大型企業(yè)。集團現(xiàn)有總資產(chǎn)40多億元，占地面積297.7平方公里;各類設備9300多套，員工近2萬人，其中專業(yè)技術人員4600多人。具有特種鋼冶煉、鑄鍛造、熱處理、表面處理、機械加工、電氣、液壓、儀表制造和總裝調(diào)試等多種生產(chǎn)工藝門類、綜合加工能力強大;產(chǎn)品科研和計量檢測手段完備;擁有自治區(qū)級技術中心;擁有多項產(chǎn)品專利和專有技術;先后榮獲國家科技進步特等獎、國際質量獎、全國環(huán)保先進企業(yè)等100多個榮譽稱號;通過了is9000質量體系認證，是國家級“守合同重信用”單位。面對新的歷史發(fā)展機遇，北方重工依托軍工技術的強大平臺，實現(xiàn)民品以特種鋼及深加工產(chǎn)品，非公路礦用車、專用車、鐵路產(chǎn)品、裝備機械為核心業(yè)務的.跨躍式發(fā)展。
四、實結：
該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。它的發(fā)展 趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。
機械實習有苦也有樂.“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話 用來形容我們的生產(chǎn)實習是再好不過了!經(jīng)過了各個機械廠的實習磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的生產(chǎn)實習課程。
現(xiàn)在想想過去的這段難忘時光，雖然這期間很辛苦很累，但其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會得到。我們的辛苦和工人的辛苦相比，簡直太微小了。除了知道工作的艱辛外還獲得很多其他的知識。通過參觀學習各種機床，我們了解了很多機械生產(chǎn)操作的原理和過程，通過進廠參觀實習和與工人師傅交流，知道各個工藝的加工方法，生產(chǎn)目的，生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。在這期間我分析了幾道簡單典型零件的加工工藝，對機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則有了更加深刻的認識。
對車間內(nèi)設備的擺放和管理也有了初步的認識。還有以前的 那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的很多人將來不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是生產(chǎn)實習給我們帶來的那些經(jīng)驗與感想，卻是對 我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。生產(chǎn)實習的作用與影響，就像那句話 “有些東西你可能現(xiàn)在沒有感覺到它的價值，但最后還 是會的，每個人都有這樣一個過程!”
7. 安全工程專業(yè)實習報告 篇七
前言
當今的社會飛速發(fā)展，科技不斷進步，人們的生活正發(fā)生著翻天覆地的變化。然而，也正是由于人們對物質生活水平要求的不斷提高，使得生產(chǎn)制造行業(yè)的壓力空前增大。因此，生產(chǎn)中的安全問題也就不可回避的呈現(xiàn)出來。要在不影響生產(chǎn)質量的情況下保證生產(chǎn)的安全，則安全管理工作就成為了重中之重。
企業(yè)安全管理的內(nèi)容主要包括：通過規(guī)范化、標準化、科學化、系統(tǒng)化的管理制度和操作程序，對危害因素進行辨識、評價和控制，對生產(chǎn)安全事故進行預測、預警、監(jiān)測、預防、應急、調(diào)查、處理和實現(xiàn)安全生產(chǎn)保障的管理活動。
在實習的過程中，通過對泰州市瑞美機械有限公司、泰州港華燃氣有限公司、泰州梅蘭化工有限公司三家企業(yè)的初步了解，可以對其在安全管理方面的內(nèi)容進行一下分析總結。
一、實習目的
本專業(yè)生產(chǎn)實習是重要實踐環(huán)節(jié)，以鞏固、消化和拓展所學專業(yè)知識為主，通過走向社會和生產(chǎn)第一線，實現(xiàn)如下目的：
（1）對所學專業(yè)建立感性認識、鞏固所學理論知識、培養(yǎng)專業(yè)技能和實際工作能力；
（2）了解相關企業(yè)的生產(chǎn)過程及安全管理現(xiàn)狀；
（3）掌握工藝過程中存在的安全隱患，掌握消除或控制隱患所采取的和安全技術和安全管理措施；
（4）了解安全技術和管理工作在相關企業(yè)生產(chǎn)中所處的地位、現(xiàn)狀及發(fā)展；
（5）了解本專業(yè)生產(chǎn)實際的知識，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際及初步的獨立工作能力，為后續(xù)有關課程的學習打下基礎。
二、實習時間
20xx.4月 泰州市瑞美機械有限公司
20xx.5月 泰州港華燃氣有限公司
20xx.6月 泰州梅蘭化工有限公司
三、實習單位、部門及其簡介
3.1泰州市瑞美機械有限公司
瑞美機械有限公司是合資企業(yè)當中成功的典范，是充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢力量，互利合作的楷模。
泰州瑞美機械有限公司是美國約翰·瑞美(中國)投資公司與泰州柴油機制造有限公司合資組建的中外合資經(jīng)營企業(yè)，主要經(jīng)營柴油機及其他農(nóng)業(yè)機械。經(jīng)營范圍主要是柴油機及其他農(nóng)業(yè)機械，其主要產(chǎn)品有：鐵牛牌55～80馬力柴油機及約翰·瑞美牌JD6403（106馬力）、約翰·瑞美牌6603（120馬力）的柴油機。
泰州瑞美機械有限公司目前正以可靠的質量、優(yōu)質的服務、全面的管理取信于用戶，爭取建成國內(nèi)一流的柴油機企業(yè)。
3.2泰州港華燃氣有限公司
泰州港華燃氣有限公司是泰州市能源供給系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，為泰州燃氣集團有限公司下屬子公司，于1987年投產(chǎn)運行，是國有現(xiàn)代大型二類企業(yè)。現(xiàn)有職工2200多名，中、高級工程技術人員200余人，技術力量雄厚，固定資產(chǎn)達5個多億。廠擁有JN43-80型焦爐3座和與之相應配套設備，生產(chǎn)管理采用計算機集中控制檢測系統(tǒng)，生產(chǎn)工藝及主要設備均采用國內(nèi)外先進技術。
泰州港華燃氣有限公司始終堅持以市場為導向，以社會效益和經(jīng)濟效益為中心，適時調(diào)整經(jīng)營格局，堅持走以改革促發(fā)展之路，積極推進三項制度改革，完善各項管理制度，強化企業(yè)內(nèi)部管理，堅持科技興企，注重科技進步和科技改造，努力創(chuàng)建焦化行業(yè)一流企業(yè)。
3.3泰州梅蘭化工有限公司
泰州梅蘭化工有限公司具有光榮的歷史，在泰州市乃至全國的化工企業(yè)中也是頗具盛名，也是泰州市的模范樣板企業(yè)。
泰州梅蘭化工股份有限公司是1996年7月由國有大型化工企業(yè):江蘇梅蘭電化廠（集團）主發(fā)起設立。幾年來, 通過深化改革, 不斷創(chuàng)新, 公司已形成以氯堿化工為基礎, 以氟化工為龍頭的產(chǎn)品結構鏈, 成為我國有機氟科研、開發(fā)和生產(chǎn)的重要基地。20xx年被中科院和國家科技部認定為國家重點高新技術企業(yè)。公司主要產(chǎn)品有：有機氟材料類：“梅蘭”牌聚四氟乙烯樹脂、全氟丙烯、偏氟乙烯、聚偏氟乙烯、氟像膠26；氟致冷劑類：工業(yè)用二氟一氯甲烷（F22）、以及氟里昂替代品；甲烷氯化物（一氯甲烷、工業(yè)二氯甲烷、工業(yè)三氯甲烷）；氯堿類：工業(yè)用氫氧化鈉、工業(yè)用合成鹽酸、工業(yè)用液氯、工業(yè)氫氣、對甲苯胺等。
改革開放以來，泰州梅蘭化工有限公司把目標瞄準國際先進水平，通過自行研制與引進并舉，采用了一大批節(jié)能、高效、大型化工設備和管理上大量使用電子計算機控制，自動化控制程度部分已達到國內(nèi)領先水平。
四、實習內(nèi)容
4.1 泰州瑞美機械有限公司實習內(nèi)容
泰州瑞美機械有限公司是集機械生產(chǎn)與加工于一身的大型企業(yè)。通過入廠教育，初步了解了該公司的安全管理體系和制度。在對典型案例的學習過程中，針對該公司的特點，清楚的認識到機械加工中出現(xiàn)的危險有害因素，同時，掌握了相關的安全防范控制措施以及整改對策。
4.1.1 入廠教育
（1）管理制度
泰州瑞美機械有限公司對于安全工作很重視，在公司中設立了專門的安全生產(chǎn)委員會，制定了電氣、電源線、照明 、廠內(nèi)道路 、廠內(nèi)機動車、 外來人員外來人員施工準入制度等17條安全制度，公司每年都要對其進行審核修訂。同時公司實施了嚴格的安全生產(chǎn)責任制度，從公司領導到全體職工的嚴格遵守，從車間到班組的層層檢查，每月開安全專題報告會，每周進行安全檢查。
（2）典型案例
機械的危險部位是造成生產(chǎn)安全事故的重要隱患，對于以機械制造為主的 泰州瑞美機械有限公司更是對其高度重視。
在聽取案例中了解到，不久前，在某工廠，曾經(jīng)發(fā)生過一位女工的頭發(fā)卷入機床的事故，導致該女工的頭發(fā)連頭皮全部揭下的嚴重傷害事故。
通過這個案例我們能了解到在工作時一定要遵守規(guī)章制度，嚴格按照規(guī)章制度作業(yè)，因為這些制度是靠前人的鮮血和生命寫成的，所以，我們不能再犯別人犯過的錯誤了。
（3）安全防護措施
第一，職工必須遵守“三不傷害”，即不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害； 第二，進入車間員工必須穿戴安全防護用品；
第三，企業(yè)建立了事故應急救援預案體系；
第四，將環(huán)境管理列入安全管理。其中對廢棄物的處理包括對日光燈管進行統(tǒng)一回收處理，防止因其毒素對人體的污染；及時清理地面油污和漏油等一系列問題。在管理的過程中應由EMI發(fā)展成EMS；懲戒與教育相結合，層層落實安全生產(chǎn)責任制。
4.1.2 生產(chǎn)過程簡介
（1）金二車間
該車間屬于工作條件相對較好的金屬加工車間。有許多機械化設備，自動化程度高，但噪聲污染比較嚴重，工人都配備有耳塞、護目鏡和防砸鞋等個體防護措施。
（2）金四車間
該車間進行金屬切削等機械加工，但工作條件相對較差，照明條件不理想，噪聲污染比較嚴重，操作人員配備有耳塞、護目鏡和防砸鞋等個體防護措施。
（3）齒輪車間
該車間內(nèi)有大量的車床、刨床、銑床等機床，主要進行車削、刨磨等工藝加工。每臺機床都用黃線劃分出安全工作區(qū)域，以防止發(fā)生意外機械傷害，并且路面也有用黃線標出的通道，在上面還有鋪有鋸末，起到防滑的作用。
（4）裝配車間
該車間主要進行部分零件的裝配。車間內(nèi)有天車，用來吊裝零部件。
（5）駕駛室車間
在這個車間有焊裝、組裝和噴漆三個工段。噴漆部分與其他兩個工段隔開，由于噴漆所用漆料含有有毒、有害物質，為防止其他工段作業(yè)人員受到傷害，將其隔離。負責噴漆效果檢驗的工作人員帶著防護面具進行工作，以免受到有毒物質的傷害。
（6）總裝車間
在這個車間，以一條生產(chǎn)線為核心，從柴油機的發(fā)動機裝配開始，將其它部件全部安裝好，最后以整臺柴油機的形式駛下生產(chǎn)線，進行進一步的測試。
4.1.3 危險源點和防范控制措施
作為大型的機械加工制造廠，瑞美機械工廠的生產(chǎn)車間里存在大量的機械加工設備，如：車床、刨床、銑床等機床。因此，存在多種危險源：
（1）機械設備會產(chǎn)生噪聲和振動，在許多車間里，噪聲的問題尤為嚴重；
（2）高速旋轉的軸也是危險部位；
（3）廠內(nèi)還有過往的車輛，因此存在由車輛帶來的意外傷害；
（4）機械設備在帶電運行時，由于漏電或接觸不良等原因，可能造成觸電事故。
（5）在切削加工時，飛濺出的切屑邊緣鋒利，一旦擊中人的眼睛，將會對人的眼睛造成很大傷害。
（6）飛濺的金屬切屑溫度較高，容易造成灼燙；
（7）在吊裝部件時使用天車，具有重物墜落的危害。
減輕或消除生產(chǎn)過程中的危害是安全工作的核心內(nèi)容。因此，對于上述危害可以采取下列措施：
（1）為工作在噪聲較大環(huán)境中的工作人員配備耳塞；
（2）在機械的危險部位設置保護罩，或將其置于人員無法觸及的地方；
（3）廠區(qū)內(nèi)的車輛必須保持規(guī)定的.安全時速；
（5）工作人員佩帶防護眼鏡、防護面罩等防護用品；
（6）工作人員必須穿有耐高溫的防護工作服；
（7）操作天車時，必須嚴格遵守安全操作規(guī)程。
4.1.4 小結
機械是現(xiàn)代生產(chǎn)和生活必不可少的設備。機械在給人們帶來高效、快捷和方便的同時，在其制造及運行、使用過程中，也會帶來撞擊、擠壓、切割等機械傷害和觸電、噪聲、高溫等非機械傷害。
泰州瑞美機械有限公司作為一家以大型機械制造企業(yè)，在生產(chǎn)過程中的安全工作是采取系統(tǒng)措施，保障工作人員的安全和健康，免受各種不安全因素的危害。因此，其在生產(chǎn)過程中對于安全管理工作尤為重視，通過制定安全制度和相關的操作規(guī)程來規(guī)范人員的行為，防止人的不安全行為。并且通過學習以往的事故案例來提醒員工端正工作態(tài)度。
4.2 泰州泰州港華燃氣有限公司實習內(nèi)容
對于煤氣的生產(chǎn)流程及工藝過程進行初步的了解，對于泰州泰州港華燃氣有限公司在生產(chǎn)中的安全管理做初步的認識。掌握有關危險化學品在生產(chǎn)和儲存中的安全技術和安全管理的相關知識。
4.2.1 入廠教育
（1）生產(chǎn)特點
泰州泰州港華燃氣有限公司作為一個化工類企業(yè)，易燃、易爆、易中毒是其最為突出的危險點。這其中易燃是由于焦碳、煤氣等自身的物理化學性質決定的；易爆是指焦爐煤氣、發(fā)生爐煤氣以及其副產(chǎn)品苯生產(chǎn)過程中的易燃易爆氣體如甲烷、CO等與空氣混合后易發(fā)生爆炸；易中毒是由于生產(chǎn)煤氣的工藝流程中產(chǎn)生大量的有毒有害氣體，包括一氧化碳、硫化氫等氣體。
（2）安全要求
8. 安全工程專業(yè)實習報告 篇八
實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段。走進施工現(xiàn)場，親身感受建筑工地的氛圍，把理論和實踐相結合，為以后進一步實習和工作打基礎。
1.1、通過在工地現(xiàn)場的觀察和學習，將學習的理論知識運用于實踐當中，同時檢驗理論知識的正確性。進一步鞏固已學的理論知識，并培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，加強對已學知識的掌握。
1.2、更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融入到社會當中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與距離，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
1.3、了解公司部門的構成和職能，整個工作流程，從而確立自己在公司里最擅長的工作崗位，為自己未來的職業(yè)規(guī)劃起到關鍵的指導作用。
9. 安全工程專業(yè)實習報告 篇九
一.實習概括及建議
1.公司概況：
鄭州煤炭工業(yè) ( 集團 ) 有限責任公司是在小煤窯基礎上發(fā)展起來的。鄭煤集團裴溝煤礦始建于1960年，投產(chǎn)于1966年，設計年生產(chǎn)能力60萬噸，1979年改擴建，生產(chǎn)能力擴大為120萬噸/年，1996年實現(xiàn)120萬噸首次達產(chǎn)，1998年過油房溝斷層獲得成功，使瀕臨資源枯竭的礦井又獲新生，20xx年通過實施礦井通風、提升、運輸“三大”系統(tǒng)技術改造，使年產(chǎn)量由120萬噸飆升至20xx年的210多萬噸。裴溝煤礦井田面積48.76km2，剩余資源儲量27510萬噸，深部擴大區(qū)資源儲量15654萬噸，可采儲量17471.7萬噸，服務年限60年，現(xiàn)有資產(chǎn)3億元，職工5000余人，下轄成建制區(qū)隊20個，生產(chǎn)布置為一綜一炮一殘采。主要生產(chǎn)優(yōu)質貧瘦煤，其產(chǎn)品具有中灰、低硫、高發(fā)熱量、易碎易磨等特點，廣泛應用于電力、冶金和民用。多年來 , 鄭煤集團公司深化企業(yè)改革 , 強化內(nèi)部管理 , 引入先進管理理念 , 創(chuàng)建學習型企業(yè) , 由小到大 , 由弱到強 , 形成了自己獨特的發(fā)展模式。依靠技術進步 , 大力實施科技興礦戰(zhàn)略 , 探索和掌握了“ 三 軟 ” 不穩(wěn)定厚煤層開采的核心技術 , 炮采、綜采單產(chǎn)處于全國 “ 三軟 ” 煤層開采領先水平。加強礦井安全生產(chǎn)管理 , 建立了完善的安全保障體系。堅持以人為本 , 培育出一支技術精湛、懂經(jīng)營、會管理的管理技術人才團隊 , 企業(yè)發(fā)展騰飛具有堅實基礎。根據(jù)構建 “平安鄭煤 , 百億鄭煤 , 百年鄭煤 ” 的發(fā)展戰(zhàn)略 , 鄭煤集團積極整合礦區(qū)煤炭資源 , 實施資本運作 , 內(nèi)引外聯(lián) , 招商引資 , 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟 , 推動企業(yè)跨越式發(fā)展。
裴溝煤礦堅持走科技興礦的道路，先后在安全、管理、生產(chǎn)等多個領域實施和進了一大批新技術，使礦井的機械化程度和技術含量大幅度得到提高，質量標準化工作邁上了一個新的臺階。裴溝煤礦崇尚以人為本的管理理念，不斷探索新形勢下思想政治工作的新路子，尊重人，理解人，以心換心，使職工隊伍始終保持著旺盛的斗志和無限的創(chuàng)造力，近幾年來礦容礦貌發(fā)生了根本性的變化，先后榮獲河南省“五一勞動”獎狀、“全國煤炭系統(tǒng)環(huán)境保護優(yōu)秀單位”、全國“文明煤礦”等先進榮譽稱號。
2.主要產(chǎn)品與特點：
1）主要產(chǎn)品：
優(yōu)質貧瘦煤
2）特點：
中灰、低硫、高發(fā)熱量、易碎易磨等。
3.危險源辨識分析：
經(jīng)過實習，結合所學專業(yè)知識，我認為該企業(yè)主要危險因素有：物體打擊、機械傷害、車輛傷害、起重傷害、觸電、淹溺、火災、高處墜落、坍塌、透水、冒頂片幫、放炮、瓦斯爆炸、中毒窒息、其他傷害。
1）物體打擊：在礦井下工作，由于環(huán)境因素易發(fā)生此類事故；在機加工車間也容易由于操作失誤或馬虎大意發(fā)生此類事故。
2）機械傷害：井下開采面易發(fā)生機械傷害；機加工車間機加工設備的旋轉、鉆孔、切削等時也易發(fā)生機械傷害。
3）車輛傷害：廠區(qū)道路狹窄，運輸人員的車輛若駕駛不慎，容易造成損傷人體、損害財物。運送煤的礦車在軌道上行駛也容易發(fā)生車輛傷害。
4）起重傷害：礦井中絞車上下運輸人員和原煤易發(fā)生起重傷害。
5）觸電：礦區(qū)工作場所很多地方電壓很高，變配電設備、電氣線路、用電設備， 如若產(chǎn)品質量不佳、絕緣性能不良或因運行不當、機械損傷、維修不善導致絕緣
老化破損或設計、安裝不規(guī)范，安全凈距不足或違章操作，均可能引發(fā)觸電危險。
各類用電設備、照明、配電系統(tǒng)線路保護接零未接或失效，線路絕緣損壞、線路
短路等均可能發(fā)生觸電事故。
6）淹溺：廠區(qū)內(nèi)有一個人工湖，若游玩不慎易發(fā)生淹溺事故；礦井下發(fā)生透水事故時也易伴隨淹溺事故的發(fā)生。
7）火災：瓦斯等易燃氣體的溢漏容易發(fā)生火災，甚至爆炸；電路或用電設備出現(xiàn)短路、過載、接觸不良等，也可能引發(fā)火災危險。
8）高處墜落：凡2米以上各類高空作業(yè)點位，均有可能引發(fā)高處墜落事故的發(fā)生。絞車在上下運輸人員的過程中，如若工人打鬧或者失足，均有可能引發(fā)此類事故的發(fā)生。
9）坍塌：煤礦礦井巷道頂部承受壓力過大，或巷道支持體破壞，造成大面積的冒頂事故，即為坍塌事故。
10）瓦斯爆炸：瓦斯爆炸就其本質來說，是一定濃度的甲烷和空氣中的氧氣在一定溫度作用下產(chǎn)生的激烈氧化反應。瓦斯爆炸產(chǎn)生的高溫高壓，促使爆源附近的
11） 透水：地下有隱藏的地下水形成的水庫，被打穿或者是放炮崩開之后涌出來冒頂片幫：冒頂指礦井巷道工作面的頂部壓力過大導致上頂脫落；片幫是指就會造成透水事故的發(fā)生，且透水量一般都很大。 礦井做頁面的巷道側壁在礦山壓力作用下變形，破壞而脫落的現(xiàn)象。且二者經(jīng)常同時發(fā)生，造成人身傷亡事故。
12） 放炮：煤礦放炮時若不按規(guī)定要求容易造成人身傷亡事故的發(fā)生；附近建筑與村莊也容易受到影響造成人身傷害，財產(chǎn)受損；在地下放炮有時會引發(fā)透水事故。
10. 安全工程專業(yè)實習報告 篇十
認識實習是安全工程專業(yè)在完成部分公選課之后的一個重要的認識。
我校安全安全專業(yè)的特點側重于礦山安全方向，參加認識實習的我們更應對礦山安全的各個方面有一個更好的了解。主要任務是了解和熟悉安全工程學科的主要研究內(nèi)容，了解我國不同領域存在的安全隱患及應采取的措施與技術，為今后的生產(chǎn)實習、崗位實訓、畢業(yè)實習和從事安全工程工作打下堅實的基礎。
1)通過認識實習，了解我國現(xiàn)行的安全方面的法律法規(guī)和安全狀況問題。對煤礦企業(yè)的整個采煤和加工過程、機械工廠是如何生產(chǎn)運營有了較為清晰的了解，知道安全技術人員所應該掌握的基礎知識體系。
2)通過認識實習，理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如煤礦地質學、普通地質學、工程力學、材料力學等)，提高對安全工程專業(yè)的濃厚興趣，了解和熟悉安全工程學科的主要研究內(nèi)容，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識。
3)通過認識實習，了解廠礦的大體工作流程及相關安全方面的規(guī)章制度。
4)通過親身參加現(xiàn)場觀摩，了解碳素廠的基本生產(chǎn)工藝過程和煤礦企業(yè)采煤生產(chǎn)過程中需要注意的安全生產(chǎn)技術規(guī)范和監(jiān)理細則。培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。
11. 安全工程專業(yè)實習報告 篇十一
實習的目的是理論聯(lián)系實際，增強學生對社會、國情和專業(yè)背景的了解;使學生拓寬視野，鞏固和運用所學過的理論知識，培養(yǎng)分析問題、解決問題的實際工作能力和創(chuàng)新精神;培養(yǎng)勞動觀念，激發(fā)學生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神，增強事業(yè)心和責任感;本次實習在學生完成部分專業(yè)課程學習后進行，通過本次實習，使學生所學的理論知識得以鞏固和擴大，增加學生的專業(yè)實際知識;為將來從事專業(yè)技術工作打下一定的基礎;生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產(chǎn)實習，使我在生產(chǎn)實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區(qū)電力網(wǎng)設計、建筑供配電系統(tǒng)課程設計奠定基礎。通過參觀四川第一化工集團自動化系統(tǒng)，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。 通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。