車間物料員的工作總結（通用7篇）
1. 車間物料員的工作總結 篇一
一年來，我一直嚴于律己，我的觀念就是：要做，就一定要做到。我相信我能做到。在進倉庫以來，我一直堅持著以身作則，嚴格要求自己，樂于服從領導的安排，工作積極主動、認真負責，建立起積極的心態，以樂觀的態度去解決一切困難。還記得剛進來的時候，的困難就是作息時間，每天上班都要上的很晚很晚，開始很不習慣，搞的每天上班的時候都無精打采的，但我一直堅持去改變，去把自己的生物鐘調整好，面對壓力也決不輕言放棄，現在我做到了，也做好了。記得有那么一句話：學歷代表以前，能力代表現在，努力代表以后。這句話讓我懂得，不管以前有著怎么樣成績，只有不斷學習才是最重要的，以后有多高的成就，就看我今天付出了多少的努力。所以我不斷去努力，不斷去吸收新的知識和技能，不懂的我就問老同事，虛心向他們求教，我知道只有學的更多，懂的更多，才能在原有的基礎上不斷的去超越自我，才能在殘酷的社會競爭之下有著自己的一席之地，才能夠去做我想做的事。在下一個年度，我要不斷的加強自身的個人修養，自覺提高思想覺悟，利用閑暇的時間來學習工作上的新知識和先進的工作方法，努力達到每一項工作的要求，樹立一個良好的形象。
今年是我第一次離開家鄉在外面闖蕩，每逢節假日的時候，我都好想好像家，很多時候都怕自己堅持不下去，幸運的是還有著那么多可愛的同事陪伴著我，陪著我在一起渡過了一個又一個的節假日，給我留下了難以忘懷的記憶。感謝你們，感謝你們陪伴著我，沒有你們的支持和陪伴，我可能做不到那么好。雖然我們彼此之間都有過真吵，但爭吵并沒有讓我們感情淡化，反而更讓我們知道友誼的珍貴，更加懂得珍惜。就是有時候我脾氣不好會發火，也希望你們多多體諒，我會努力做好，讓我們成為一個堅實的團體，一起學習，一起努力，一起超越自我。
總而言之，回首過去的一年工作生涯，單位陪伴我走過了一個很重要的一個階段，讓我養成了一個良好的學習、生活習慣，也讓我懂的了很多，最后再衷心感謝我的領導和同事們，因為有了你們的陪伴，我才能夠將工作做的那么順利，也因為有了你們的幫助和支持，我才能邁向下一個臺階，希望在在一年度，我們能做的更好。
2. 車間物料員的工作總結 篇二
光陰似箭，日月如梭，不知不覺中，我已經站在 20xx 年的新起點上了，又是一個新的開始。一年的時光就 這樣匆匆忙忙地一眨眼過去了，回顧這已經成為歷史的一年來的工作的點點滴滴，有太多的感嘆，想說的 真是太多太多。由美國次貸危機引起的金融危機在年初的時候給了我們一些或多或少的擔憂，但事實證明 這似乎沒有對我們的企業造成更壞的影響，反而是訂單不斷，創歷史新高。
走過了 20xx，踏過了 20xx，我已經從一個初到倉庫什么都不懂的毛丫頭，逐步到輕車熟路，人生的路在前 進，工作依舊。回顧 20xx 年所經歷的風風雨雨，現對我 09 年的工作做如下的總結。
20xx 看似平凡之中卻透著不平凡，我依然認認真真，勤勤懇懇，每天將自己該做的本職工作很好的完成。
物料部是一個事務繁雜的部門也是一個重在配合的部門。身在一個服務性的部門，我每天的工作重點就是 將收貨和發貨的品種、數量能夠及時錄入 erp。在出庫方面，嚴格按照各車間領料單上所填寫的實際領用數 量出庫;在入庫方面，按照送貨單上的品種、規格、實際接收數量，確保數據的及時性、準確地，以便于 采購及時了解車間的領用和倉庫的庫存情況，方便采購及時采貨、作相應的備貨。對于已經錄入 erp 的送 貨單和已經出庫的領料單做好相應的標記并簽字，避免重復出入庫。雖然偶爾也又出錯的地方，但是都能 及時的調整過來。
另外，在各物管收貨點驗好的送貨的品種、數量之后，按照實際收貨的廠家、品種、數量寫好原材料送檢 報告交進料檢驗人員檢驗材料。
包裝材料雖說是輔助材料，但也占著舉足輕重的位置，沒它不行。我每天按照各車間所下達的計劃核算所 需的包裝內盒和外箱的規格、數量，將計劃報給采購及時訂購。既要保證車間生產正常進行，又不能造成 多余材料的浪費。收貨時，按照送貨單清點好規格和數量，入庫并分類擺放整齊，配合好各車間下達的生 產任務，保證包裝材料及時發放到各車間，以便于產品及時打包入成品庫。月底協助好采購進行各廠家的 對賬，做好實物驗收，方便結賬。雖然偶而有突發情況發生，特別是后來將包裝物倉庫轉移到了五樓之后， 每次收貨都要上下電梯沒有一個半小時都不能結束。10 年紙箱紙盒累計收貨 456919 只，09 年收貨 575025 只， 較之前增加了 25.85%; 年泡沫累計收貨 328209 只， 年累計收貨 387221 只， 10 09 較上年增加了 17.98%。
工作雖然增加了一些難度，但是任何時候困難總是難免的，我們需要做的就是盡量克服這些難度，讓難度 由大變小，由小化烏有，盡自己最大的力量去做。
3. 車間物料員的工作總結 篇三
20xx 年工作總結20xx 年即將過去，新的一年即將到來之際，總結在過去的一年中， 自己所做的本職工作， 從接手材料方面上， 均有了不同程度的熟識和 進步。一年來，我在車間領導及同志們的幫助下，使車間的材料管理 工作有了新的提高，但是，也存在很多的不足。我要從今年的工作中 吸取經驗、教訓，查找出自身的問題，制定出行之有效的整改措施。
一、認真學習，不斷提高業務素質 作為車間材料員，認真執行段、車間的各項規章制度，按照段領 導提出創建“精品材料庫”的物資管理思路，結合局、段創建精品的 工作目標，加強各工種的業務學習、政治學習，努力提高自身業務素 質，特別是變配電材料知識的學習，互溶互補，不斷提高材料管理水 平， 干好本職工作， 積極做好材料的申報發放， 勞保用品的發放工作。
按時完成領導交給的各項任務， 為車間安全生產做出了自己的最大努 力。
二、理清頭緒細化管理
目前我車間班組工具材料員責任心參差不齊、 個別班組工具材料 員責任心較差， 對物質管理知識掌握也較少， 所以給管理也帶來很多 不利因素，為此，每次到班組都進行檢查指導，每月對進步較大的班 組工具材料員進行獎勵， 有效的激發工具材料員的積極性。
對上月未 整改的問題加大考核力度，同時與工班長的考核掛鉤。
三、履行崗位職責，嚴把工具材料出入庫關 “安全第一，預防為主”是我們鐵路的永恒主題,對我們高鐵來 說要求更高。
所以說作為一名材料員， 表面上我們屬于安全生產的后 勤服務人員，但我們不可存在有絲毫僥幸心理，因為良好的、合格的 工具材料是安全生產的基本保證。所以按照材料管理標準，做到“四 定位” “五五化”的原則，材料擺放整齊，帳卡物相符，料架衛生清 潔，按上級要求每月對管內班組進行檢查，嚴把工具材料出入庫，為 設備安全穩定提供有力保證。20xx 年澠池南供電工區被段評為精品 材料庫。
四、在班組管理方面規范管理，融入企業文化建設 以人為本，科學管理給企業注入了生機。如何實現管理規范，創 新發展， 我們在庫房優化整合的同時， 不僅注重了物質管理制度的健 全， 還對環境文化進行了改善。
同時要求班組工具材料員對班組料庫 擺放整齊，衛生清潔，帳卡物相符，材料出入庫要有去向，對材料管 理不善的工具材料員，我就親自到班組手把手的交他們怎樣整理料 庫，給他們講材料管理方面的知識，要求班組人員要愛護公物，降低 材料費用， 做到真正把材料用到安全生產上， 使班組材料管理有了新 的提高， 且達到了物流有序。
今年我車間 3 個變配電班都達到了可視 化管理，力爭明年 3 個供電工區達到了可視化管理。
五、工作中存在的不足 1、存在好人主義思想，對班組材料管理要求不到位，相應放松了材 料員崗位職責的落實。
2.存在較多的借口因素，對班組材料管理缺少耐心。
3.工作中顧慮較多，不敢大膽管理，辦事拖泥帶水。 六、20xx 年工作打算
1、20xx 年加強各部門聯系，確保材料供應：為生產及時提供優質合 格材料是材料工作的主要任務。
2、20xx 年要加強與技術員段材料科、高鐵技術科的聯系，不斷轉變 工作作風，做好聯勞協作。以服務班組安全生產為目的，及時提供優 質合格材料，并做好及時供應，確保車間安全生產工作的順利進行。
3、合理掌握材料費的支出，保證重點照顧一般，積極做好各類材料 的管理工作，最大限度的保證車間的安全生產工作。力爭不超支。用 好材料費服務好車間的安全生產。
4、以創建標準化材料庫為目標，以精細化管理為載體，融入安全文 化線建設， 把庫房材料的管理工作建成一道靚麗的風景線。
創建標準 化材料庫。
5、在 20xx 年，要加強與兄弟車間的溝通和交流，不斷學習他人的 長處，開拓思路和新的工作方法，完善各項管理制度，以精細化管理 為載體。
并融入到各項安全生產工作中去， 把材料工作做的更精更細， 持之以恒的執行建立的好的制度和辦法， 多向車間領導匯報、 請段科 室領導多指導。
6、高度重視精品班組創建工作，真正認識到創建活動是深化基礎管 理，推動整體工作的新方法，理清思路，自我加壓，穩步推進工作。
7、重點做好定額外材料的管理工作。首先在思想上要高度重視，定 額外材料的管理工作是為了節約生產成本， 盤活車間庫存物資， 做到 工區無帳外料，并嚴格按段要求集中存放，統一建賬，統一調配，和 季度清查上報的要求。
隨著高鐵發展的不斷深入， 適應生產力布局調 整的需要，努力干好本職工作，克服工作中的困難，以標準的管理， 優質的服務，嚴格控制材料流失，在段和車間的正確領導下，團結一 致，為車間安全生產做出最大努力。
合理化建議
1.定期對工具材料員進行培訓，不斷提高業務素質。
2.每季度組織班組工具材料員進行互檢，相互學習，共同提高。
3.新工具的使用要進行培訓.
4. 車間物料員的工作總結 篇四
我來到己經四年，物料工作也已干了三年，這三年來不僅讓我熟練的掌握了車間物料的流程，半成品及成品入庫，半成品及包材領料，MES作業等物料的各項工作，也讓我熟悉了我們廠的經營狀況以及發展潛力。
物料員是一個事務繁雜的工作，也是一個重在配合的工作。驀然回首這三年的工作雖苦卻甜，在平日的工作當中我認真的完成了自己的工作任務。
我每天的工作重點就是掃條碼入庫，入凱鈦產品，入半成品及成品，從一樓車間把產品拉至四樓與倉管做交接，其二就是領車間生產物料，然后做數據。在入庫方面，按照入庫單上的品種、規格、實際數量仔細核對，做到帳物相符。并確保數據的及時性、準確性，以便于車間管理及時了解車間的領用和倉庫的入庫情況，想想，如果車間沒有一個準確的，及時的出入庫數據將會怎么樣，這些年現場車間是深有體會的!
每個月我所入庫的產品上億箱，每個月我所領的包材上億張，每個月我工作中所跑過的路，可以徒步回老家一趟(500公里)，有時候感覺自己就像是一條疲于奔命的輪胎，匍匐在地上吻著貨臺上的灰塵和路上的坎坷，偶爾還有血汗濺滿全身，很忙，很累，很喪，但是在工作當中體會到了那種充實的快樂，我又為我的工作感到驕傲。
MES上線初期，因為流程的不順造成車間物料積壓，曾經有一天，我掃碼入庫凱鈦產品038系列30多萬，還有入庫半成品和成品共計3千多箱97個卡板，B棟的百米貨臺放不到，還要放到A棟貨臺。其中有32個卡板要入庫四樓，那時候因為B棟三樓與A揀三樓倉庫未打通，B棟所有入庫產品和所領物料都要轉兩次電挮才能到達三樓倉庫，每天跑4萬多步30幾公里，另外還要堅持做數據，這段日子，可以說是累趴了。
為什么我能堅持?許多人笑我傻逼!曾經某些所謂的技術員就露出過猙獰的笑話聲，這里暫且不點明。物料員就像一朵花的枯萎一棵小草入泥，累趴了又有什么?此時我的心情喪到極度，可是當某一天陽光普照大地，上班路上春暖花開，我張開啃滿泥土的嘴深吸幾口氣后，又始終認為，樹是愛花的，因為花是樹的一部分，在花給了你美麗的同時，我堅信你會走過來沖它微笑!
吃喝拉撒是人的日常流程，如果哪一天你不拉撒，肚子會脹痛。入庫持行的就是這么重要的流程，如果哪一天不入庫，車間積滿產品，機臺生產的產品無處可放，整，無法整，理，無法理，放眼車間一片狼藉，連數據都會像混沌的天，更別談什么5S了。
入庫很重要，包材也很重要，如果沒有包材及時到位，將直接造成停機停線，停機停線停的是錢哪!如果沒有準確的包材到位，直接造成返工，返工的工時那也是真金白銀哪!如果哪位老板說這些不在乎，那就無語吧!在實際操作中，我基本做到了不因包材停機停線，生產計劃計劃到的，我能夠及時領至車間，生產計劃沒有計劃到的，我能夠保持提醒。車間35臺機外加兩條成品線，無論是車間封箱打包整理貨物的，還是專管掃碼入庫領料發料的，我們每天都是在奔跑。
現代社會人們對數據的意識越來越強烈，Python因為對數據處理很容易實現，從排名30幾位到現在越居世界編程語言排名第四，大數據，數據分析，數據透視表，都己在智慧工廠里得到重視，數據能夠讓每個流程有條不紊，老板英明決策依靠數據，財報做的是數據，計劃依靠的是數據，車間完產停機依靠的是現場物料員提供的綜合性考慮的數據，否則造成的浪費絕對是一筆可觀的數字。我前任物料員走的時候交接給我的帳是這樣的：
這種數據像一個外表長得可以內心惡毒的丑男，讓人讀不懂猜不透!我看到車間決策者吐點唾沫在手指上一頁一頁翻，然后用計算機一條一條的算，好為難。或許你們會說ERP系統里不是有數據嗎，可是ERP系統的數據是物料員入庫倉庫過帳才有的，靠那種呆板的數據來指導車間是不迅捷不現實的，那些滯留在車間的，品保部待確認的，不良品里面可以返出良品的，這些都需要物料員去整理。
怎樣才能做好一本能夠真真切切幫助車間的帳，讓機臺停得剛剛準，不多做也不少做，多做了真金白銀拉去料房打掉，少做了工單無法結案。“這是個問題，想辦法解決這個問題”!皺著眉頭在忙碌之余我經常想!然后我寫了這個計數的應用：
很明顯丑男己經去了趟韓國，變成了美男。本來想寫一個注塑車間管理系統的，但是對于物料員來說這個簡單的應用己經夠用。車間也得到了改善，不再有因為沒做夠而結不了案的工單，不再有因為數據混沌而多做幾千上萬的事情出現，不再有不清不楚一份工單做了又做的事情。雖然沒有任何人肯定過這些成果，但事實上這些錯誤就真的未發生了，這就是我雖苦卻甜的原因!
5. 車間物料員的工作總結 篇五
新的一年即將到來之際，總結在過去的一年中，自己所做的本職工作，從接手材料方面上，均有了不同程度的熟識和進步。一年來，我在車間領導及同志們的幫助下，使車間的材料管理工作有了新的提高，但是，也存在很多的不足。我要從今年的工作中吸取經驗、教訓，查找出自身的問題，制定出行之有效的整改措施。
一、認真學習，不斷提高業務素質
作為車間材料員，認真執行段、車間的各項規章制度，按照段領導提出創建“精品材料庫”的物資管理思路，結合局、段創建精品的工作目標，加強各工種的業務學習、政治學習，努力提高自身業務素質，特別是變配電材料知識的學習，互溶互補，不斷提高材料管理水平，干好本職工作，積極做好材料的申報發放，勞保用品的發放工作。
按時完成領導交給的各項任務，為車間安全生產做出了自己的最大努力。
二、理清頭緒細化管理
目前我車間班組工具材料員責任心參差不齊、個別班組工具材料員責任心較差，對物質管理知識掌握也較少，所以給管理也帶來很多不利因素，為此，每次到班組都進行檢查指導，每月對進步較大的班組工具材料員進行獎勵，有效的激發工具材料員的積極性。
對上月未整改的問題加大考核力度，同時與工班長的考核掛鉤。
三、履行崗位職責，嚴把工具材料出入庫關
“安全第一，預防為主”是我們鐵路的永恒主題，對我們高鐵來說要求更高。
所以說作為一名材料員，表面上我們屬于安全生產的后勤服務人員，但我們不可存在有絲毫僥幸心理，因為良好的、合格的工具材料是安全生產的基本保證。所以按照材料管理標準，做到“四定位”“五五化”的原則，材料擺放整齊，帳卡物相符，料架衛生清潔，按上級要求每月對管內班組進行檢查，嚴把工具材料出入庫，為設備安全穩定提供有力保證。20xx年澠池南供電工區被段評為精品材料庫。
四、在班組管理方面規范管理，融入企業文化建設
以人為本，科學管理給企業注入了生機。如何實現管理規范，創新發展，我們在庫房優化整合的同時，不僅注重了物質管理制度的健全，還對環境文化進行了改善。
同時要求班組工具材料員對班組料庫擺放整齊，衛生清潔，帳卡物相符，材料出入庫要有去向，對材料管理不善的工具材料員，我就親自到班組手把手的`交他們怎樣整理料庫，給他們講材料管理方面的知識，要求班組人員要愛護公物，降低材料費用，做到真正把材料用到安全生產上，使班組材料管理有了新的提高，且達到了物流有序。
今年我車間3個變配電班都達到了可視化管理，力爭明年3個供電工區達到了可視化管理。
五、工作中存在的不足
1、存在好人主義思想，對班組材料管理要求不到位，相應放松了材料員崗位職責的落實。
2、存在較多的借口因素，對班組材料管理缺少耐心。
3、工作中顧慮較多，不敢大膽管理，辦事拖泥帶水。
六、20xx年工作打算
一、20xx年加強各部門聯系，確保材料供應：為生產及時提供優質合格材料是材料工作的主要任務。
二、20xx年要加強與技術員段材料科、高鐵技術科的聯系，不斷轉變工作作風，做好聯勞協作。以服務班組安全生產為目的，及時提供優質合格材料，并做好及時供應，確保車間安全生產工作的順利進行。
三、合理掌握材料費的支出，保證重點照顧一般，積極做好各類材料的管理工作，最大限度的保證車間的安全生產工作。力爭不超支。用好材料費服務好車間的安全生產。
四、以創建標準化材料庫為目標，以精細化管理為載體，融入安全文化線建設，把庫房材料的管理工作建成一道靚麗的風景線。
創建標準化材料庫。
五、在20xx年，要加強與兄弟車間的溝通和交流，不斷學習他人的長處，開拓思路和新的工作方法，完善各項管理制度，以精細化管理為載體。
并融入到各項安全生產工作中去，把材料工作做的更精更細，持之以恒的執行建立的好的制度和辦法，多向車間領導匯報、請段科室領導多指導。
六、高度重視精品班組創建工作，真正認識到創建活動是深化基礎管理，推動整體工作的新方法，理清思路，自我加壓，穩步推進工作。
七、重點做好定額外材料的管理工作。首先在思想上要高度重視，定額外材料的管理工作是為了節約生產成本，盤活車間庫存物資，做到工區無帳外料，并嚴格按段要求集中存放，統一建賬，統一調配，和季度清查上報的要求。
隨著高鐵發展的不斷深入，適應生產力布局調整的需要，努力干好本職工作，克服工作中的困難，以標準的管理，優質的服務，嚴格控制材料流失，在段和車間的正確領導下，團結一致，為車間安全生產做出最大努力。
合理化建議
1、定期對工具材料員進行培訓，不斷提高業務素質。
2、每季度組織班組工具材料員進行互檢，相互學習，共同提高。
3、新工具的使用要進行培訓。
以上是我20xx年工作的回顧及20xx年工作思路，不到之處請領導同志們批評指正。謝謝大家任建民20xx年11月18日
6. 車間物料員的工作總結 篇六
我來到_己經四年，物料工作也已干了三年，這三年來不僅讓我熟練的掌握了車間物料的流程，半成品及成品入庫，半成品及包材領料，MES作業等物料的各項工作，也讓我熟悉了我們廠的經營狀況以及發展潛力。
物料員是一個事務繁雜的工作，也是一個重在配合的工作。驀然回首這三年的工作雖苦卻甜，在平日的工作當中我認真的完成了自己的工作任務。
我每天的工作重點就是掃條碼入庫，入凱鈦產品，入半成品及成品，從一樓車間把產品拉至四樓與倉管做交接，其二就是領車間生產物料，然后做數據。在入庫方面，按照入庫單上的品種、規格、實際數量仔細核對，做到帳物相符。并確保數據的及時性、準確性，以便于車間管理及時了解車間的領用和倉庫的入庫情況，想想，如果車間沒有一個準確的，及時的出入庫數據將會怎么樣，這些年現場車間是深有體會的!
每個月我所入庫的產品上億箱，每個月我所領的包材上億張，每個月我工作中所跑過的路，可以徒步回老家一趟(500公里)，有時候感覺自己就像是一條疲于奔命的輪胎，匍匐在地上吻著貨臺上的灰塵和路上的坎坷，偶爾還有血汗濺滿全身，很忙，很累，很喪，但是在工作當中體會到了那種充實的快樂，我又為我的工作感到驕傲。
MES上線初期，因為流程的不順造成車間物料積壓，曾經有一天，我掃碼入庫凱鈦產品038系列30多萬，還有入庫_的半成品和成品共計3千多箱97個卡板，B棟的百米貨臺放不到，還要放到A棟貨臺。其中有32個卡板要入庫四樓，那時候因為B棟三樓與A揀三樓倉庫未打通，B棟所有入庫產品和所領物料都要轉兩次電挮才能到達三樓倉庫，每天跑4萬多步30幾公里，另外還要堅持做數據，這段日子，可以說是累趴了。
為什么我能堅持?許多人笑我傻逼!曾經某些所謂的技術員就露出過猙獰的笑話聲，這里暫且不點明。物料員就像一朵花的枯萎一棵小草入泥，累趴了又有什么?此時我的心情喪到極度，可是當某一天陽光普照大地，上班路上春暖花開，我張開啃滿泥土的嘴深吸幾口氣后，又始終認為，樹是愛花的，因為花是樹的一部分，在花給了你美麗的同時，我堅信你會走過來沖它微笑!
吃喝拉撒是人的日常流程，如果哪一天你不拉撒，肚子會脹痛。入庫持行的就是這么重要的流程，如果哪一天不入庫，車間積滿產品，機臺生產的產品無處可放，整，無法整，理，無法理，放眼車間一片狼藉，連數據都會像混沌的天，更別談什么5S了。
入庫很重要，包材也很重要，如果沒有包材及時到位，將直接造成停機停線，停機停線停的是錢哪!如果沒有準確的包材到位，直接造成返工，返工的工時那也是真金白銀哪!如果哪位老板說這些不在乎，那就無語吧!在實際操作中，我基本做到了不因包材停機停線，生產計劃計劃到的，我能夠及時領至車間，生產計劃沒有計劃到的，我能夠保持提醒。車間35臺機外加兩條成品線，無論是車間封箱打包整理貨物的，還是專管掃碼入庫領料發料的，我們每天都是在奔跑。
現代社會人們對數據的意識越來越強烈，Python因為對數據處理很容易實現，從排名30幾位到現在越居世界編程語言排名第四，大數據，數據分析，數據透視表，都己在智慧工廠里得到重視，數據能夠讓每個流程有條不紊，老板英明決策依靠數據，財報做的是數據，計劃依靠的是數據，車間完產停機依靠的是現場物料員提供的綜合性考慮的數據，否則造成的浪費絕對是一筆可觀的數字。我前任物料員走的時候交接給我的帳是這樣的：
這種數據像一個外表長得可以內心惡毒的丑男，讓人讀不懂猜不透!我看到車間決策者吐點唾沫在手指上一頁一頁翻，然后用計算機一條一條的算，好為難。或許你們會說ERP系統里不是有數據嗎，可是ERP系統的數據是物料員入庫倉庫過帳才有的，靠那種呆板的數據來指導車間是不迅捷不現實的，那些滯留在車間的，品保部待確認的，不良品里面可以返出良品的，這些都需要物料員去整理。
怎樣才能做好一本能夠真真切切幫助車間的帳，讓機臺停得剛剛準，不多做也不少做，多做了真金白銀拉去料房打掉，少做了工單無法結案。“這是個問題，想辦法解決這個問題”!皺著眉頭在忙碌之余我經常想!然后我寫了這個計數的應用：
很明顯丑男己經去了趟韓國，變成了美男。本來想寫一個注塑車間管理系統的，但是對于物料員來說這個簡單的應用己經夠用。車間也得到了改善，不再有因為沒做夠而結不了案的工單，不再有因為數據混沌而多做幾千上萬的事情出現，不再有不清不楚一份工單做了又做的事情。雖然沒有任何人肯定過這些成果，但事實上這些錯誤就真的未發生了，這就是我雖苦卻甜的原因!
7. 車間物料員的工作總結 篇七
20_年即將過去，新的一年即將到來之際，總結在過去的一年中，自己所做的本職工作，從接手材料方面上，均有了不同程度的熟識和進步。一年來，我在車間領導及同志們的幫助下，使車間的材料管理工作有了新的提高，但是，也存在很多的不足。我要從今年的工作中吸取經驗、教訓，查找出自身的問題，制定出行之有效的整改措施。
一、認真學習，不斷提高業務素質
作為車間材料員，認真執行段、車間的各項規章制度，按照段領導提出創建“精品材料庫”的物資管理思路，結合局、段創建精品的工作目標，加強各工種的業務學習、政治學習，努力提高自身業務素質，特別是變配電材料知識的學習，互溶互補，不斷提高材料管理水平，干好本職工作，積極做好材料的申報發放，勞保用品的發放工作。按時完成領導交給的各項任務，為車間安全生產做出了自己的最大努力。
二、理清頭緒細化管理
目前我車間班組工具材料員責任心參差不齊、個別班組工具材料員責任心較差，對物質管理知識掌握也較少，所以給管理也帶來很多不利因素，為此，每次到班組都進行檢查指導，每月對進步較大的班組工具材料員進行獎勵，有效的激發工具材料員的積極性。對上月未整改的問題加大考核力度，同時與工班長的考核掛鉤。
三、履行崗位職責，嚴把工具材料出入庫關
“安全第一，預防為主”是我們鐵路的永恒主題,對我們高鐵來說要求更高。所以說作為一名材料員，表面上我們屬于安全生產的后勤服務人員，但我們不可存在有絲毫僥幸心理，因為良好的、合格的工具材料是安全生產的基本保證。所以按照材料管理標準，做到“四定位”“五五化”的原則，材料擺放整齊，帳卡物相符，料架衛生清潔，按上級要求每月對管內班組進行檢查，嚴把工具材料出入庫，為設備安全穩定提供有力保證。20_年澠池南供電工區被段評為精品材料庫。
四、在班組管理方面規范管理，融入企業文化建設
以人為本，科學管理給企業注入了生機。如何實現管理規范，創新發展，我們在庫房優化整合的"同時，不僅注重了物質管理制度的健全，還對環境文化進行了改善。同時要求班組工具材料員對班組料庫擺放整齊，衛生清潔，帳卡物相符，材料出入庫要有去向，對材料管理不善的工具材料員，我就親自到班組手把手的交他們怎樣整理料庫，給他們講材料管理方面的知識，要求班組人員要愛護公物，降低材料費用，做到真正把材料用到安全生產上，使班組材料管理有了新的提高，且達到了物流有序。今年我車間3個變配電班都達到了可視化管理，力爭明年3個供電工區達到了可視化管理。
五、工作中存在的不足
1、存在好人主義思想，對班組材料管理要求不到位，相應放松了材料員崗位職責的落實。
2、存在較多的借口因素，對班組材料管理缺少耐心。
3、工作中顧慮較多，不敢大膽管理，辦事拖泥帶水。
六、20_年工作打算
1、20_年加強各部門聯系，確保材料供應：為生產及時提供優質合格材料是材料工作的主要任務。
2、20_年要加強與技術員段材料科、高鐵技術科的聯系，不斷轉變工作作風，做好聯勞協作。以服務班組安全生產為目的，及時提供優質合格材料，并做好及時供應，確保車間安全生產工作的順利進行。
3、合理掌握材料費的支出，保證重點照顧一般，積極做好各類材料的管理工作，最大限度的保證車間的安全生產工作。力爭不超支。用好材料費服務好車間的安全生產。
4、以創建標準化材料庫為目標，以精細化管理為載體，融入安全文化線建設，把庫房材料的管理工作建成一道靚麗的風景線。創建標準化材料庫。
5、在20_年，要加強與兄弟車間的溝通和交流，不斷學習他人的長處，開拓思路和新的工作方法，完善各項管理制度，以精細化管理為載體。并融入到各項安全生產工作中去，把材料工作做的更精更細，持之以恒的執行建立的好的制度和辦法，多向車間領導匯報、請段科室領導多指導。
6、高度重視精品班組創建工作，真正認識到創建活動是深化基礎管理，推動整體工作的新方法，理清思路，自我加壓，穩步推進工作。
7、重點做好定額外材料的管理工作。首先在思想上要高度重視，定額外材料的管理工作是為了節約生產成本，盤活車間庫存物資，做到工區無帳外料，并嚴格按段要求集中存放，統一建賬，統一調配，和季度清查上報的要求。
隨著高鐵發展的不斷深入，適應生產力布局調整的需要，努力干好本職工作，克服工作中的困難，以標準的管理，優質的服務，嚴格控制材料流失，在段和車間的正確領導下，團結一致，為車間安全生產做出最大努力。
合理化建議：
1、定期對工具材料員進行培訓，不斷提高業務素質。
2、每季度組織班組工具材料員進行互檢，相互學習，共同提高。
3、新工具的使用要進行培訓。
以上是我20_年工作的回顧及20_年工作思路，不到之處請領導同志們批評指正。